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1.
王军 《农业装备与车辆工程》2024,(3):56-60
进气系统WHOOSE噪声是增压发动机常见的噪声之一,为避免客户抱怨并有效改善用户驾乘体验,针对进气系统展开一系列的研究工作。在涡壳内壁开槽、空滤内部增加高频消音器、中冷进气管增加壁厚、空滤出气管增加导流罩,并通过CAE分析和NVH测试,以验证方案的有效性。试验结果表明,所实施的优化方案能有效地降低进气系统WHOOSE噪声水平,对相关NVH问题的研究有一定的参考价值。 相似文献
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首先从进气系统的概念出发,阐述某车型引起功率下降的原因,为使进气系统布置合理,从蓄电池容量入手,结合市场前沿布置方案,确立了更改蓄电池型号,重新对起动机进行选型,并通过试验验证,扭矩、功率、进气量以及空滤压降得到了较大的改善,充分验证方案的可行性。同时空滤器具备一定扩展性,也为机舱平台化奠定了一定的基础。 相似文献
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有些农用三轮车车主反映,新三轮车省油,而使用不久后就越来越费油。我认为,出现这一现象的原因是使用和保养不当造成的。 1.空气短路。进气胶管接头不加卡箍,有的不加密封垫,或安装不牢;有的湿式空滤器内不加机油 相似文献
4.
《农业装备与车辆工程》2021,(6)
依照FASE方程式大赛规则,设计一套全新的适用于FSAE方程式的进气系统。首先根据发动机的选择,完成相关参数的设计计算和进气系统布置方案。其次,利用Fluent软件对已有的进气系统的结构进行分析,来对系统参数进行优化设计,确立全新的进气系统。最后,使用CATIA软件对全新的进气系统进行三维建模,并将其导入ANSYS软件中做进气系统的结构分析并将其与已有的进气系统进行对比,进气效率明显提高。 相似文献
5.
针对某PK车型后排轰鸣问题,分析车辆加速过程和怠速情况下的后排轰鸣,发现引发轰鸣的主要原因为进气系统进气气流激励和发动机的2阶激励。提出2种优化方案：一是提高空气滤清器支撑衬套的刚度,二是改善空滤出气管波纹段的轴向柔度。实验验证表明,优化后该车型在1 850 r/min附近后排无明显轰鸣,有效降低了后排噪声,提高了车辆的乘坐舒适性。 相似文献
6.
《农业装备与车辆工程》2015,(12)
针对FSC赛车发动机进气系统开发,进行了三维建模设计与CFD仿真优化分析。确定了进气形式和节气门体形式,根据比赛规则要求针对所采用发动机对限流阀稳压腔进行了设计,对进气歧管的长度进行了理论计算和选择。应用CATIA软件建立了三维模型,将模型导入到ANSYS软件里面对限流阀和进气系统整体进行了CFD分析。设计与分析结果表明:进气系统进气压力分布均匀,充气效率高,进气流畅且无迟滞现象。 相似文献
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吕俊 《拖拉机与农用运输车》1983,(2)
<正> 1982年12月15～17日,由成都市机械局在成都仪表厂主持召开了JZ型空滤真空度报警器的鉴定会。会议有洛阳拖拉机研究所、上海内燃机研究所、上海黄浦汽车配件厂、蚌埠拖拉机附件厂、第一拖拉机厂等四川省内外20多个单位参加了会议。会上代表们对图纸和各种技术文件进行了审查,对试制样品进行了抽查复核试验。 会议认为JZ空滤真空度报警器的设计和试制是成功的,填补了我国这一产品的空白。此报 相似文献
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王植陈佳慧陈杨 《农业装备与车辆工程》2023,(4):150-156
根据FSAE赛车规则,利用三维制图软件NX8.5建立发动机进气系统的三维仿真模型,其中包含空气滤清器和节气门体,并就发动机的进气总管、稳压腔和进气歧管进行参数设计。在基本明确了进气系统的几何设计参数后,通过流体力学三大能量守恒方程,运用三维流体仿真ANSYS中Fluent模块对管内气流流场进行仿真分析与研究,量化了流场内部的压力及速度分布情况,进一步优化了进气系统的局部结构参数,并制定出合理的进气歧管结构参数,进气效率较原方案提升了7%。 相似文献
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FSAE赛车发动机进气系统优化设计 总被引：4，自引：0，他引：4
根据大学生方程式赛事对赛车发动机进气限流的规定,并结合南京农业大学宁远车队以往参赛的经验,对新赛季赛车发动机进气系统进行优化设计。对进气系统形式及其相关部件参数进行选择,并通过GT-Power软件所建立的发动机模型,进一步确定进气总管长度与稳压腔体积这两个参数。利用CATIA软件建模和有限元分析、Fluent软件仿真分析,对进气系统做了结构和力学性能方面的优化。 相似文献
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土壤导气率日变化特征分析 总被引：2，自引：0，他引：2
土壤含水率处于较低水平时,可以忽略其对地表导气率的影响,单一研究温度与导气率之间的关系。针对陕西长武地区玉米地、果树地的土壤表层导气率、地表下5cm导气率进行全天跟踪测量,同时监测地温、气温,从而分析导气率日变化特征。结果表明,玉米地地表导气率随温度的变化而变化,玉米地和果树地表层导气率与气温存在显著线性关系,建立了当... 相似文献
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汽车空调的风道结构影响出风口风量的分配、气流的走向,从而影响汽车的除霜性能。基于Realizable K-ε湍流模型,对于汽车的风道结构与内部流场进行数值研究,同时,利用实验验证了数值研究的准确性。首先建立带有风道的整车模型,然后对汽车除霜过程进行了仿真,发现不合理的风道结构影响除霜效率;然后对汽车空调的风道结构进行改进,汽车除霜效率得到极大提高,B区除霜死角的面积由20%降到了5%。 相似文献
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对农用无人机气流扰动翼进行动力学分析,针对气流扰动翼疲劳寿命难以估计这一问题,利用UG三维软件建立了气流扰动翼有限元模型,并利用ANSYS Fluent流体模块设置了大气湍流模型参数,得到了气流扰动翼表面的力分布数据.农用无人机气流扰动翼疲劳有限元仿真结果为:疲劳危险点在气流扰动翼与机体连接处以及起飞和降落中,气流扰动... 相似文献