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相似文献
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1.
电子节气门是现代汽车电子的新产品,结合大众迈腾,本文首先介绍迈腾的电子节气门系统的组成及工作原理,然后说明了电子节气门的故障现象,结合电路图对故障进行诊断分析。  相似文献   

2.
以大功率气体发动机的电子节气门为研究对象,对其进行了系统的设计和研究。在分析电子节气门机械结构的基础上,建立了电子节气门数学模型,采用冗余设计思想设计了双H桥电子节气门驱动电路。采用增量式PID控制算法对电子节气门开度进行精确的闭环控制。实验结果表明,设计的电子节气门系统鲁棒性好,具有很好的响应性和稳定性,能满足大功率气体发动机的性能需求。  相似文献   

3.
介绍了自设计的节气门的控制原理,并对所开发的控制器进行了试验研究和节气门系统的台架实验。试验结果表明,所设计的汽车电子节气门在汽油机上的控制效果良好,节气门系统与汽油机匹配也良好。  相似文献   

4.
阐述了电子节气门控制系统的组成及其工作原理,设计了模糊控制器。基于dSPACE公司的单板实时仿真系统DS1103 PPC,进行了电子节气门模糊控制器快速控制原型设计。试验表明,开发的模糊控制器能够很好地满足电子节气门控制的需要。  相似文献   

5.
由于时代科技发展的快速,目前汽车已经放弃传统的拉锁式直接控制的节气门,全部采用电子元件传感器提供信息给电脑ECU来控制电机来实现节气门的开启和关闭,这种形式的电子节气门在现实使用中能够使汽车结构更加紧凑合理。文章通过对电子节气门的构造以及工作原理的介绍,结合平时的学习和积累的经验,对电子节气门在发动机中的应用所出现的常见故障进行分析,从而判断故障点和确定维修方法。  相似文献   

6.
汽车电子控制系统的基本设定又叫设置、匹配、同步、编程、初始化、自适应和编码,通常在节气门、防盗等装置维修后进行.本文以最常用的大众车系节气门的基本设定为例,阐述汽车电子控制系统基本设定的本质及其方法.  相似文献   

7.
汽车电子节气门位置最优预见控制   总被引：2，自引：0，他引：2       下载免费PDF全文
基于线性二次型最优控制理论和线性矩阵不等式处理方法,提出一种适用于汽车电子节气门的位置离散最优预见控制算法,该算法仅通过一组滑动电位计来测量节气门阀片角度位置实现闭环控制。针对节气门的实际使用环境,建立了离散化的节气门状态空间模型,利用状态转移法构建了包含目标信号的扩大误差系统;考虑实际系统中节气门物理参数难以辨识的特点和外部扰动力矩等不确定因素的影响进行了仿真,并基于快速控制原型技术进行了试验验证。仿真和试验结果均表明,所设计的位置最优预见控制算法能够快速准确地跟踪目标开度信号,增强了电子节气门控制系统的稳定性和鲁棒性。  相似文献   

8.
增量式PID控制在电子节气门控制系统中应用研究   总被引：1，自引：0，他引：1  
宛传平  李慧 《中国农机化》2010,(3):84-86,50
主要介绍电子节气门结构,电子节气门的控制理轮,比较了电子节气门控制系统采用传统的PID控制算法与增量式PID控制算法的控制精确性.用增量式PID控制系统进行电子节气门控制研究的结果表明,增量式PID控制电子节气门的超调量较小,具有性能稳定、稳态误差小、跟踪效果好、动静态性能好、抗干扰能力强和可靠性高等优点,该控制系统不失为一种理想的控制方案.  相似文献   

9.
汽车节气门是汽车控制发动机状态的一个重要元件,通常脚踏油门,实际就是控制节气门的开度。节气门故障通常是节气门控制故障、信号故障和节气门变脏,节气门出现故障就会造成车子容易熄火、抖动、加速无力等现象,文章对此进行研究。  相似文献   

10.
选用电子节气门代替机械节气门,自行设计控制系统的方案,解决了原汽油机无法直接用于混合动力电动汽车的问题。设计了集成在整车控制器中的电子节气门控制模块,设计并制作了功率放大驱动电路,在发动机台架上进行节气门响应跟踪试验,试验证明所设计的控制系统响应迅速、控制稳定,实现了对电子节气门的有效控制。  相似文献   

11.
分析电子节气门系统的基本原理与结构,搭建实验平台。在对电子节气门非线性分析的基础上进行数学建模,根据数学模型在Matlab/Simulink平台中建立了系统的仿真模型,并设计硬件在环实验平台,进行阶跃响应与跟随响应的Simulink仿真和硬件在环实验。对比仿真结果与硬件在环实验结果总体一致,仿真与实验中的阶跃响应时间分别为147ms、177ms,且稳定时间均约为650ms,跟随响应效果与阶跃响应存在一致性。阶跃响应与跟随响应效果较好,满足实验台的设计要求。  相似文献   

12.
进气压力传感器价格便宜,被很多汽车制造商所使用,应用这种传感器的燃油喷射系统被称为D型电子燃油喷射,该系统一般不再安装空气流量传感器,使用一个进气压力传感器来测量节气门之后的进气歧管的真空度,间接测量进气量。汽车发动机ECU根据该传感器信号来控制喷油器的喷油时间,产品价格虽然便宜,引起的故障也很多。本文结合传感器原理,分析传感器容易引发的一系列故障,为维修人员提供参考。  相似文献   

13.
基于双向伺服力反馈的电子节气门控制系统   总被引：2，自引：0，他引：2  
针对目前电子节气门控制系统中存在的缺乏驾驶临场感、非线性和未建模动态不确定性等缺点,结合临场感主从遥操纵理论,提出基于双向伺服力反馈控制策略的电子节气门控制系统.驾驶员目标开度与节气门实际开度位置偏差经动态鲁棒补偿器控制电驱油门踏板角位移,使驾驶员感知反馈力;同时位置偏差通过基于等效控制的模糊滑模控制器控制电子节气门实际开度,使其准确跟踪目标开度.通过仿真验证了所设计的控制策略的有效性.试验采用电控六自由度驾驶模拟器,结果表明,所设计的电子节气门控制系统能够精确修正开度位置偏差,增强驾驶临场感,具有较强的鲁棒性和自适应性.  相似文献   

14.
汽车节气门位置传感器失效时,会导致发动机输出功率下降、怠速不稳、加速不良等问题;并且对自动换挡影响较大,引起不能换挡、换挡冲击等方面的问题。叙述现代汽车节气门位置传感器的故障现象、检修和调整方法。  相似文献   

15.
设计了多点进气道顺序喷射发动机电子控制系统，对LPG和汽油两种燃料不同温度下的冷起动特性进行了试验，研究了初始燃料喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数对两种燃料发动机冷起动过程中过量空气系数Ф、瞬时转速和瞬态排放等起动性能的影响，为研究燃料冷起动特性、降低发动机排放、开发发动机电子控制系统提供参考依据。  相似文献   

16.
李建兵  李新华 《湖南农机》2008,(3):47-48,33
本文将神经网络方法应用于电子节气门开启角度的模拟研究。实验研究结果表明,神经网络检测样本的平均误差为0.656°,说明神经网络模型能定量地描叙转速、扭矩、输出功率以及燃油流量与节气门开启角度之间的关系。  相似文献   

17.
研究汽车电子技术,保障汽车安全运行。了解当下常见电子控制喷油装置、防抱死制动系统、电子转向助力系统、电子点火装置等电子技术,说明了未来汽车电子技术发展趋势是朝着环保、安全性,汽车信息化及电子控制电磁式趋势进行创新发展。汽车电子技术的应用保障了汽车安全运行,值得推广。  相似文献   

18.
针对传统蝴蝶阀式电子节气门存在的主要问题,开发了一种新型双滚筒式电子节气门结构方案,给出了三维模型和部分重要参数。使用CFD软件Fluent对传统蝴蝶阀式机构和创新型双滚筒式机构做不同角度开度条件下流体分析。结果表明,创新型双滚筒式机构能使进气流速更加均衡,显著改善进气状态。  相似文献   

19.
本文将神经网络方法应用于电子节气门开启角度的模拟研究.实验研究结果表明,神经网络检测样本的平均误差为0.656%说明神经网络模型能定量地描叙转速、扭矩、输出功率以及燃油流量与节气门开启角度之间的关系.  相似文献   

20.
车用网络研究现状及发展趋势   总被引：2，自引：1，他引：1  
对主要汽车网络协议的特性和应用范围进行了对比分析,并由此进一步阐述未来汽车网络协议的发展趋势.汽车网络的研究主要包括汽车网络协议,汽车体系结构,汽车网络操作系统三个方面.典型的无线通信设备的应用.推动了汽车无线通信协议的发展.单一汽车网络很难满足不断发展的汽车电子和用户需求,多元网络是未来汽车体系机构的发展方向:汽车网络操作系统的发展为汽车网络提供了更加全面的系统功能,并为外部的通信提供了开放的系统接口.  相似文献   

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