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<正>韩国光州科学技术院的研究人员正在对一项新型石墨烯电池技术进行研究,研究表明,这种新型电池可将电动汽车的充电时间缩短至16 s,并且不影响能量密度。这项新技术的核心在于,新型多孔石墨烯材料含有巨大的内部表面区域,因此能实现在极短时间内充电,所 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(4)
正从中国科学院深圳先进技术研究院获悉,该院集成所功能薄膜材料研究中心成功开发出一种新型铝—石墨双离子电池,可大幅度提升电动汽车的使用性能。根据该研究中心的介绍,这种新型AGDIB电池采用廉价且易得的石墨替代传统锂电中高成本且含重金属的过渡金属氧化物或磷酸铁锂作为电池正极材料;采用铝箔同时作为电池负极材料和负极集流体;以常规锂盐和碳酸脂溶剂为电解液。 相似文献
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如今电动汽车的研究和普及速度逐渐加快,锂离子电池是电动汽车的主要动力来源,锂离子电池具有容量大,充放电次数多,使用安全等优点,但是随着使用增加,锂离子电池充放电效率会下降,容量会发生衰减,本文针对这一问题进行了研究和阐述,供相关人员参考。 相似文献
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<正>日本东京大学的一个研究小组2014年7月16日宣布,他们与日本触媒公司合作,开发出了下一代充电电池的新技术,有望使充电电池的充电能量达到锂离子电池的约7倍。今后,这种电池如果能够达到实用化,将成为大容量和低价格的革新性电池,使电动汽车等的行驶距离出现飞跃性增长。锂离子电池在手机等领域得到广泛应用,其正极材料主要使用的是钴 相似文献
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<正>电池是电动汽车的核心部件。电动汽车目前采用的电池主要是纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车。近年来,随着环境污染和能源危机的加剧,世界各国加快了电动汽车研发进程,所采用的汽车电池几乎平分秋色。一、车载蓄电池发展概况1.国外车载蓄电池发展概况在发达国家,如美国、日本、欧洲等的各大汽车公司投入了巨大的人力、物力和财力,用于开发电动汽车,也相继推出各自车载蓄电池的新产品。美国纯电动车用 相似文献
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<正>一辆电动汽车能否连续驰骋19 h,从加拿大多伦多开到1 800 km外的哈利法克斯,全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。前不久,美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障 相似文献
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如今电动汽车的研究和普及速度逐渐加快,锂离子电池是电动汽车的主要动力来源,锂离子电池具有容量大、充放电次数多、使用安全等优点,但是随着使用增加,锂离子电池充放电效率会下降,容量会发生衰减,因此本文针对这一问题进行了研究和阐述。 相似文献
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本文就电动汽车的优缺点进行了论述,阐明了对电池保护的重要性,并就解决如何在交通事故中保护电池从而保护车内人员安全提出了解决方案。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(10)
<正>漫长的充电时间和差强人意的续航能力(更不用提爆炸危险)都是当前汽车锂离子电池技术的通病。丰田正筹备一条将使用全新电池技术的新款电动汽车生产线,预计在2022年投产。这也正是特斯拉公司的超级电池工厂Gigafactory一直努力提高产能所生产的那类电池。这款丰田新车将采用全固态电池,而该电池使用固态而非液态的电解质,因此这是一种相对 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2010,(7)
<正>近日,万向集团全资子公司万向电动汽车公司与美国Ener1公司就电池及电池系统合资合作签署框架协议。据了解,万向电动汽车公司是国内电动汽车领域的领先企业,从1999年开始研发电动汽车及其关键零部件,是国家863计划纯电动汽车动力总成系统技术平台项目的承担单位。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(5)
正据报道,丰田北美研究院近日宣布,研究人员已经发现了利用镁制作电池的方法,而现在人们生活中不可缺少的手机、计算机和其它设备几乎都是使用锂电池。该机构表示,镁金属一直被认为是目前锂电池技术的一种更安全和能量密度更高的替代品。 相似文献
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蒋乐张恒运吴笑宇 《农业装备与车辆工程》2019,(12):19-22
以3×5阵列的电池模组模拟电动汽车内的电池包,搭建电池模组热管理试验平台,对其进行冷却测试。该模组内电池与电池之间填充相变材料(PCM)复合泡沫金属铜,形成泡沫铜和PCM复合传热结构。实验研究了电池模组在自然对流、液体冷却、热电制冷三种冷却方式的冷却特性。研究了循环工况下,电池模组在三种不同冷却方式下的温升演变。结果表明,热电冷却制冷效果显著优于液体冷却和自然对流。 相似文献
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