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正本文分析了当前我国海洋渔船配备的通信导航设备现状及存在的不足,通过对当前渔船通导设备的功能性能及其缺陷分析,结合全球海上遇险与安全系统对渔船通导功能的要求,提出了一种渔船通导设备一体化路径,最后讨论了一体化的预期效益。一、引言我国现有渔船总数约100余万艘,是世界上渔船数量最多的国家,占世界渔船总数的1/4,其中海洋渔船总数约30万艘。同时,中国已经成为水产品第一出口大国,海洋渔业是重要的支柱产业。渔船是海洋渔业最 相似文献
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一、渔船标准化的发展情况
渔船标准是水产标准中重要组成部分.渔船标准化工作是水产标准化工作中起步最早的领域.70年代初我国为维护中国领海渔业权,国务院领导多次批示开发中上层鱼类资源,要发展我国自己的渔船.经过渔业广大科技人员和职工努力,我国先后设计制造出了一批灯光围网渔船、拖网渔船和冷藏运输船,与此同时,为了规范渔船建造和修理工作,及时制定了《钢质海洋渔船建造规范》、《小型钢质海洋渔船建造规范》、《钢丝网水泥渔船建造标准》等规范和标准,使渔船设计与建造有章可循. 相似文献
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农业部渔业渔政管理局渔船渔具管理处 《中国水产》2016,(2):9-10
正我国是渔业大国,也是世界上渔船最多的国家。改革开放以来,我国渔业持续快速发展,为提高渔民收入、满足市场供应作出了重要贡献。但由于海洋捕捞渔船数量和规模大幅增长,捕捞强度远远超过资源再生能力,对海洋生物资源造成了巨大压力。为控制捕捞强度,养护和合理利用海洋生物资源,自1987年开始,国家对海洋捕捞渔船数量和功率 相似文献
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一、渔船标准化的发展情况渔船标准是水产标准中重要组成部分。渔船标准化工作是水产标准化工作中起步最早的领域。70年代初我国为维护中国领海渔业权，国务院领导多次批示开发中上层鱼类资源，要发展我国自己的渔船。经过渔业广大科技人员和职工努力，我国先后设计制造出了一批灯光围网渔船、拖网渔船和冷藏运输船，与此同时，为了规范渔船建造和修理工作，及时制定了《钢质海洋渔船建造规范》、《小型钢质海洋渔船建造规范》、《钢丝网水泥渔船建造标准》等规范和标准，使渔船设计与建造有章可循。从70年代初到90年代初又制定实施过200多… 相似文献
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近几年来，随着渔业市场经济的迅猛发展，渔船数量也迅速增加，渔船类型也不断增多，成为渔业经济发展中的一支强大的生力军，加强渔船管理已成为渔业行政主管部门的一项重要工作。渔船档案作为渔业行政主管部门的一个重要组成部分，是渔政、港监及船检等部门在渔船管理和执法工作中的重要资料和依据，而渔船档案信息资源的开发利用则是渔船档案管理的最终目的，因此，开发利用渔船档案信息资源，对于强化渔业执法，服务渔业经济建设具有十分重要的意义。 首先，开发利用渔船档案信息资源是实行渔船规范化、标准化、科学化管理的需要。 ２０… 相似文献
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我国是世界上最大的能源和石油消费国之一.我国目前能源供需矛盾突出,严重供不应求,造成油价节节攀升.2006年我国石油消费量3.46亿吨,比2005年增长9.3%,进口原油1.45亿吨,石油对外依存度已达47%.在这巨大的石油消费中,渔船用油消耗也占有重要因素.据不完全统计,截止2004年底,我国机动渔船数量达51万艘,每年渔船消耗柴油约占全国柴油消耗量的13%左右,由此可见渔船节约能源,降低能耗,不仅关系到我国渔业的可持续发展,也对我国的能源安全、节能减排具有重要意义.如何才能实现渔船节能呢?更新老旧渔船使用新型节能渔船无疑是最好的方法. 相似文献
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大力推广渔船节能降耗技术努力构建资源节约型渔业 总被引：5，自引：3，他引：5
1 能源和资源日趋紧张，开展渔船节能降耗工作势在必行
我国是世界上渔船数量最多的国家，据统计，截止2004年底，我国渔船数量达95万艘，约占世界渔船总量的1／4，机动渔船达5l万艘多，其中船龄20年以上的老旧船舶占到40％以上，这些老旧渔船耗油量巨大，年消耗柴油达700万吨，占海洋渔业生产成本的50％以上，约占全国柴油总消耗量的13％。由于柴油价格的逐年上涨，渔业生产经营越来越难，许多渔船被迫停港或转产。 相似文献
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标准化工作是一项关系到各行各业的很重要的基础性工作。我国现有国家标准3500个左右，部标准18000个左右，而工业发达国家仅国家标准一般就有1万多个。我们水产系统的标准化工作经过几年努力，现在已有70多个国家标准和部标准。本文着重对渔船、渔船专用机械的标准化以及渔船的节能挖潜、改造和革新等方面作一探索。 相似文献
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加强老旧渔船检验保障渔船生产安全 总被引：1，自引：0，他引：1
《中国水产》2014,(1):33-35
我国是世界上渔船数量最多的国家,但装备落后,危旧渔船数量众多,与国家渔业发展战略及其需求极不相称。据中国渔业互保协会不完全统计,老旧渔船事故占全部渔船事故的70%左右。因此,加强老旧渔船检验工作是一项极为重要的工作内容。作者根据多年的实际经验提出了渔业船舶检验机构及其验船师在老旧渔船检验工作中,应加强船舶稳性、船体强度以及机电设备等重点环节的检验,准确对老旧渔船技术状况进行评估,把好老旧渔船安全管理工作检验关,为渔船的安全生产作业保驾护航。 相似文献
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我国海洋渔船发展策略研究 总被引：4，自引：0，他引：4
阐述了我国渔船发展的现状:捕捞渔船数量多、规模大、能耗高,木质渔船仍是捕捞渔船的主体;渔船玻璃钢化具备了一定的技术和产业基础,但发展滞缓;远洋渔船建造技术基础初步形成;船型优化技术研究与应用取得成效。指出了我国渔船装备存在的主要问题:渔船装备老化现象严重;船型杂乱;主机配置及船机桨匹配差异大;玻璃钢渔船推广应用难度较大;过洋性作业渔船装备面临升级换代;大洋性作业渔船整体性能落后。提出了发展战略:重点推进近海渔船"以小置大、以钢代木"工程,实施标准化升级改造;加快实施远洋渔船装备国产化进程;发展现代化科学考察船和渔政管理船;鼓励发展海上养殖渔船与休闲垂钓渔船。 相似文献
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我国海洋渔船现代化发展建议 总被引：3，自引：0，他引：3
渔船,尤其是海洋渔船是人类开发水域水生生物资源的重要装备。我国现有渔船106万艘,是民用运输船舶数量的7倍,总吨位达到940万t。其中海洋机动渔船29.7万艘,主要散布在我国专属经济区开展渔业生产,还有1546艘远洋渔船在公海水域或他国专属经济区开展捕捞生产。 相似文献
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回顾了中国渔船标准化发展基本进程,分析了不同时期的关键进展;统计分析了现行相关标准和规范体系,探讨了中国渔船标准和规范存在的问题;归纳总结了中国渔船结构强度和稳性、水动力和运动性能、节能减排、新型材料应用等领域的研究成果,以探寻渔船技术研究的方向。中国渔船标准化在标准船型评选、标准和规范制定、渔船相关技术研究等各个领域上取得了重要成果,为渔船的安全性、经济性、舒适性、耐波性和高效性提供保障;但存在渔船船舶行业标准和规范滞后、相关技术探讨较少较浅、先进技术和设备普及应用较慢等问题。渔船标准化是一项长期而艰巨的任务,不但要加大渔船的研究力度,加快渔船相关标准和规范的制定,还要相关政策制定部门的大力支持,才能不断完善中国渔船标准化建设。 相似文献
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我国是一个渔业大国,渔船数量为世界之最,目前仅机动渔船数量已达48万余艘。根据《联合国海洋法公约》和中日、中韩渔业协定实施后的新形势,国家决定实施渔船强制报废制度和引导渔民转产转业工程,完全符合世界海洋渔业资源开发与管理的大趋势,有利于渔业经济可持续发展。但渔船报废和渔民转产转业是一项十分复杂的社会化事业,既涉及到广大渔民群众的切身利益,又关系到渔区社会的稳定。如何实施这项制度,还有一些问题亟待研究。实施渔船强制报废制度和引导渔民转产转业面临的主要问题1、对渔民的“直接影响”和“间接影响”不易界定八十年代… 相似文献
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目前,世界能源处于危机状况。我国虽然是一个能源大国,但是人均能源占有量明显低于世界平均能源占有量。石油年总产量虽居世界前几位,但由于燃油耗量逐年巨增,近几年燃油供应一直相当紧张。而渔船又大都采用柴油机做为动力装置,渔船燃油耗量占全国年总耗油量的比数较大。渔船的节能问题已成为节能的重要课题之一。随着时间的推移,原有渔船已不适应节能的形势了,有必要设计节能型渔船来更新原有渔船,以达 相似文献
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本质渔船是我国渔业生产的基本力量,无论是在内陆水域还是在沿岸、近海水域,也无论是养殖还是捕捞,木质渔船均占有数量上的绝对优势。因此,木质渔船的建造质量,直接关系到广大渔民生命财产安全,也关系到我国渔业生产发展。木质渔船建造行业是不容乐观的。近年来,我国的木质渔船盲目发展,仅近三年,每年都要净增二三万艘。木质渔船的盲目发展,严重冲击了木质渔船的建造业、不仅造成了行业的畸形发展,也带来了一系 相似文献
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１水产标准化工作的发展和作用水产标准化是农业标准化的重要组成部分 ,现行的农业国家标准和行业标准中 ,水产标准占了４０%,水产行业的标准（代号“ＳＣ”）是农业部现行的两个行业标准代号之一。我国的水产标准化工作起始于６０年代 ,最先在渔船、渔业机械、仪器、渔具和绳网具方面开展 ,随后逐步扩展到水产品加工和水产养殖方面。经过２０多年的发展 ,水产专业各类标准的数量不断增加 ,标准水平不断提高 ,建立了比较健全和完善的管理机制和相应的规章制度。从１９９７年发布的第一项部颁水产标准以来 ,到目前为止 ,现行国家水产行业标准… 相似文献