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1.
本文通过试验研究了不同条件下橡胶颗粒沥青混合料吸声降噪特性.研究结果表明:在沥青混合料中添加橡胶颗粒可以有效吸收交通噪声.混合料的吸声降噪能力主要受橡胶颗粒掺量与级配类型影响,而橡胶颗粒的粒径、集料的最大粒径和沥青种类影响较小.橡胶颗粒掺量在一定范围内时,其与混合料最大平均吸声系数之间具有良好的线性关系. 相似文献
2.
《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》2014,(5)
橡胶颗粒的加入,对沥青混合料的马歇尔试验特征值产生显著影响。本文通过灰色关联熵分析理论评价马歇尔试验特征值对橡胶颗粒沥青混合料高温稳定性的影响。研究认为:在连续密级配中,稳定度、饱和度、流值、沥青用量对高温稳定性影响显著;毛体积密度、间隙率、空隙率次之,这为橡胶颗粒沥青混合料的配合比设计和高温稳定性的改善提供依据。 相似文献
3.
密实型废旧橡胶颗粒沥青混合料的降噪特性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文通过室内试验研究了连续型密级配橡胶颗粒沥青混合料AC-20的3种典型级配类型.研究结果表明:将废旧橡胶颗粒应用于连续密级配路面具有可行性.混合料的级配曲线由下限偏向上限时,其构造深度、回弹率和动态模量减小,回弹值、竖向振动加速度及相位角增大,均表明橡胶颗粒沥青混合料降噪性能随着级配曲线上偏而逐渐降低.且3种典型级配的2.36mm筛的通过率与其构造深度、回弹率和回弹值之间存在非常显著的线性关系.此外,不同加载频率的动态试验还表明车速越高,路面/轮胎间的能量衰减越慢,振动噪声也越大. 相似文献
4.
《山东农业大学学报(自然科学版)》2018,(5)
半柔性水泥沥青混合料可以有效提高路面的使用性能和服役年限,基于此,本文设计了不同孔隙率的沥青混合料,探讨了孔隙率对其力学性能、稳定性、抗裂性和疲劳性的影响规律,分析了半柔性水泥沥青混合料的路用性能。结果表明:1)半柔性水泥沥青混合料的无侧限抗压强度为2.0?3.0 MPa,抗压弹性模量为0.9?1.2 GPa,马歇尔试验稳定度为19?22 k N,车辙试验动稳定度则为8000?12000次/mm;2)半柔性水泥沥青混合料的浸水劈裂强度百分比均达到75%以上,并随孔隙度的增大而增大;3)半柔性水泥沥青混合料的干缩系数随孔隙率的增大而增大,孔隙度对温缩系数无显著影响;4)水泥胶浆的灌入增大了半柔性水泥沥青混合料的脆性,不利于路面结构的长期稳定。 相似文献
5.
为了抑制高速滚动轴承-转子系统在通过临界转速时的过大振动,本文采用了摩擦阻尼弹性支承结构.分析了该支承的减振机理和支承特性,设计了摩擦阻尼器,研究了其对转子系统不平衡响应的影响.结果表明,采用适当的机械结构,阻尼器的刚度因子和摩阻因子只与内环的锥角和接触面摩擦因数有关.通过改变这两个参数和外壳轴向刚度,可改变其刚度和阻尼特性.在转子系统支承中引入摩擦阻尼器能够降低支承刚度,从而降低系统的临界转速,避开工作转速.此外,还可增大支承阻尼,抑制临界振幅,减小系统的振动外传力. 相似文献
6.
本文通过轮胎垂直振动衰减试验和轮胎/路面振动模拟试验,研究了橡胶颗粒分布层位对橡胶颗粒沥青路面降噪效果的影响。研究表明：橡胶颗粒沥青路面降噪效果最佳的分布层位为上面层,但是橡胶颗粒分布于下面层时的降噪效果与上面层相比相差甚微。如果侧重考虑路面的最基本路用性能,那么橡胶颗粒分布于上面层较好;如果侧重考虑路面的耐久性,橡胶颗粒分布于下面层较好。 相似文献
7.
运行中的高速列车,轮轨间横向与径向相对摩擦运动会对轮轨产生不可忽视的破坏作用。本文以车轮钢CL60和钢轨钢U71Mn的单一金相组织试件为研究对象,使用销-盘式摩擦磨损试验机进行了不同滑动速度和不同接触应力下轮轨材料的滑动磨损试验研究。结果表明:在不同滑动速度和接触压力下,单一金相组织轮轨摩擦副的平均摩擦系数或磨损率随金相组织的变化趋势基本一致,相同组织摩擦副的平均摩擦系数或磨损率小于相异组织摩擦副的平均摩擦系数或磨损率;随着滑动速度或接触应力的增大,轮轨平均摩擦系数或磨损率逐渐减小并趋于稳定趋势。 相似文献
8.
连续级配橡胶颗粒沥青路面的振动特性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
本文通过室内试验对五种代表性的连续级配沥青路面进行了研究.研究结果表明:掺加橡胶颗粒的连续级配沥青混凝土路面较普通沥青混凝土路面有更好的减振效果,且外掺法成型的橡胶颗粒沥青路面优于内掺法.外掺法中级配越靠近下限其减振效果越好. 相似文献
9.
本文利用正交试验设计对掺橡胶颗粒骨架密实型沥青混合料的室内拌和工艺进行了试验研究,对试验结果进行直观分析和方差分析,由此得出较佳的拌和成型工艺,最终通过验证性试验确定影响此种沥青混合料拌和成型的各因素的最佳水平组合。 相似文献
10.
《福建农林大学学报(自然科学版)》2015,(4)
采用FFT分析仪对木橡塑三元复合材料(WRPC)进行"单悬臂梁"振动模态试验.运用时域法和包络线拟合2种方法获取材料的对数衰减率和阻尼比,研究橡胶及其含量对复合材料振动特性的影响.结果发现:橡胶具有很好的阻尼缓冲作用,材料的阻尼特性随橡胶含量的提高呈先提高后下降的趋势.橡胶添加量为10%时,材料的阻尼性能最佳. 相似文献
11.
《湖北农业科学》2015,(18)
为提高橡胶[Hevea brasiliensis(Willd.ex A.Juss.)Muell.Arg.]子粒综合利用水平,研制高效率的橡胶籽粒脱壳装置,对橡胶子粒的三维几何尺寸、质量、密度、破碎力、静摩擦系数等物理特性进行了测定。结果表明,橡胶子粒的几何平均直径和算术平均直径都随着子粒含水率的增加而减小,当含水率达到35.4%时出现最小平均直径,分别为20.883、20.633 mm;橡胶子粒的球度随着含水率的增大从0.850增大到0.868,呈现出较好的线性关系;而表面积与含水率却是出现先减小、后增大的变化,当含水率为35.4%时,表面积出现最小值;橡胶子粒的单粒重、体积和密度与含水率均呈明显的线性关系,都随含水率的增大而增大;橡胶子粒在钢板和木板上的静摩擦系数变化范围分别为0.254~0.331、0.222~0.417,且均呈明显的线性增长;橡胶子粒在不同方向的破碎力与含水率的关系有所不同,长度方向和厚度方向的破碎力随含水率升高呈线性下降趋势,宽度方向则先减小、后增大。该研究结果可为橡胶子粒脱壳、榨油、分离等相关机械的设计生产提供基础数据,并可为橡胶子物理特性研究提供原始的参数。 相似文献
12.
对长春４０拖拉机驾驶室采取吸声材料吸声、阻尼材料减振和合理选择驾驶室的橡胶弹性支承后，过驾驶员耳旁纵向各测点的线性声压级最大降低了５．８１ｄＢ，驾驶员耳旁噪声的Ａ声级降低了５．６５ｄＢ（Ａ），取得了较好的降噪效果。 相似文献
13.
本文通过室内试验研究了连续型密级配橡胶颗粒沥青混合料的路用性能.研究结果表明:将废旧橡胶颗粒应用于连续密级配路面具有可行性.掺加橡胶颗粒后的沥青路面与普通沥青路面相比具有更好的高温稳定性和低温抗裂性,但其水稳定性要低于普通路面,且橡胶颗粒掺量越多,趋势越明显. 相似文献
14.
沥青混合料搅拌滚筒搅拌机理分析 总被引：1，自引：1，他引：0
《甘肃农业大学学报》2015,(4):146-151
沥青混合料在搅拌滚筒内流动时很容易出现离析现象,混合料的离析会降低沥青路面的施工质量和路用性能.由于沥青混合料在搅拌滚筒内的流动特性非常复杂,很难采用数学方式进行求解.通过建立沥青混合料三维流道分析模型,利用Fluent仿真软件,采用标准k-ε双方程模型、Mixture模型和MRF模型,然后基于面积平均加权函数的混合理论计算并分析了不同叶片结构和滚筒转速对沥青混合料离析现象的影响.结果表明:螺旋叶片对沥青混合料的搅拌均匀性有一定的影响,合理的叶片螺旋角在一定程度上可以提高沥青混合料的搅拌均匀性.滚筒的转速对沥青混合料搅拌均匀性的影响较大,转速过低时混合料的混合均匀性较差,随着转速的提高混合料的混合效果有所提高. 相似文献
15.
本文通过车辙试验和单轴压缩蠕变试验对沥青混合料的高温稳定性能进行研究表明,动稳定度受沥青用量的影响,与空隙率和饱和度有很好的线性关系。两种不同的试验所得出的结论基本一致。 相似文献
16.
结合马歇尔试验对最佳沥青用量进行确定,采用低温劈裂实验并以抗拉强度、拉伸应变、破坏劲度模量,对外掺法连续密级配橡胶颗粒沥青混合料的低温力学性能进行评价。实验表明:在低温环境中,随着温度的逐渐降低,抗拉强度、拉伸应变和破坏劲度模量3种指标的变化率较大,力学性能变化显著。 相似文献
17.
《山西农业大学学报(自然科学版)》2016,(7)
[目的]为给选择、确定黍子生产、加工机械设备技术参数提供依据,对黍子摩擦特性参数进行研究。[方法]以晋黍9号种子为研究对象,分别测定不同含水率条件下黍子种子的三轴尺寸、休止角以及与钢板、铁板、亚克力板间的静、动滑动摩擦系数,分析含水率对黍子形态尺寸和摩擦力学特性的影响。[结果]含水率变化对黍子几何尺寸和摩擦特性影响显著,随着含水率增加,黍子几何尺寸、休止角、滑动摩擦系数均增大;同一含水率下,黍子与铁板间滑动摩擦系数最高,钢板最低。根据实验结果,分别拟合了黍子几何尺寸、休止角和滑动摩擦系数与含水率之间的关系方程。[结论]研究结果可为黍子相关机械装备的开发与设计提供参考数据。 相似文献
18.
花生籽粒恢复系数及摩擦系数研究 总被引：1，自引：0，他引：1
《江苏农业科学》2016,(9)
为建立花生籽粒在CFD-EDEM中的运动仿真模型,以花生主产区典型花生品种四粒红、白沙、鲁花11和海花为试验材料,基于运动学方程原理构建了花生籽粒恢复系数测定装置和滑动摩擦系数斜面仪,采用正交试验设计方法,分别研究了花生品种、接触材料、材料厚度、下落高度及花生含水率对恢复系数和滑动摩擦系数的影响。测试结果和方差分析表明,花生籽粒恢复系数随材料厚度、下落高度的增加而增大,随含水率的增大而减小;同一品种和相同含水率条件下的花生籽粒在有机玻璃、Q235钢、橡胶板材上的滑动性能依次降低;不同品种之间四粒红花生籽粒滑动摩擦系数最小,流动性最好,鲁花11花生籽粒滑动摩擦系数最大,流动性最差。花生籽粒恢复系数随含水率的增大而增大。研究结果可为花生产后加工机械仿真模拟参数设置及优化设计提供参考依据。 相似文献
19.
采用分离式Hopkinson压杆（Split Hopkinson Pressure Bar, SHPB）试验，探讨了冲击荷载下橡胶改性沥青混凝土的动力学性质.试验结果与分析显示：在冲击荷载作用下，橡胶的加入可以使沥青混凝土的塑性明显增强.沥青混凝土的动力强度与冲击韧性都是温度与应变率的函数，材料在常温25 ℃时的强度与韧性高于在低温-20 ℃及高温60 ℃时的值，材料强度与韧性随应变率的增大而单调提高，橡胶的加入一般可以提高材料强度与韧性，幅度分别最大超过200%与接近200%.橡胶改性沥青混凝土良好的抗冲击性能源于混凝土内部的“石料-橡胶颗粒-石料”刚柔相间接触模式，橡胶掺量存在使材料抗冲击性能最优的值，对于本文研究所用材料这个掺量约为沥青质量的20%. 相似文献
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在我国北方寒冷地区,冬、春季更替时沥青路面材料长时间处于含水、低温冰冻状态及温度交替变化过程中,因水分和温度的共同作用引起的冻融循环而导致路面开裂现象较为普遍.本文对SBS改性沥青混合料试件进行多次冻融循环后进行劈裂试验,利用空隙率和冻融劈裂抗拉强度随冻融循环次数增加的变化规律来评价SBS沥青混合料的水稳定性.研究结果表明:SBS改性沥青混合料的强度及水稳定性受多次反复冻融影响衰减显著. 相似文献