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相似文献
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1.
一、概述我国铁路各种车辆由滑动轴承向滚动轴承化迈进,并形成系列化和标准化,是发展的必然趋势。但目前,森林铁路和地方窄轨铁路的车辆绝大部份还是轴瓦形式的滑动轴承,虽从80年代初开始了滚动轴承化的研究和试验,但至今还未形成一个统一的方案。  相似文献   

2.
自1978年在森铁车辆标准化工作中提出森铁车辆滚动轴承化,至今,新制造森铁客车已全部采用滚动轴承;货车和运材车辆采用滚动轴承的比例也逐渐扩大。预计,到明年即可全部采用滚动轴承。各林业局结合车辆检修,对原滑动轴承改造为滚动轴承的数量也逐渐增加。牙克石林管局阿尔山林业局到目前为止,已有60%的车辆改用滚动轴承。  相似文献   

3.
在林业窄轨车辆上采用滚动轴承代替滑动轴承(简称轴瓦),实现森铁车辆滚动轴承化,是一项新的技术改造。实践证明,这项新技术对改善森铁运输状况、降低成本、提高经济效益等均有着重要的作用。目前,各森铁局在森铁车辆改造中,其滚动轴承用的轴箱多需外购新品,改造成本费较高。针对这种情况,我局在森铁重型台车改造中,采用了将原轴瓦轴箱改造为新轴箱的作法。经实践证明,可降低改造成本,  相似文献   

4.
改滑动轴承为滚动轴承,可减少滑动轴承的缺点,即大大减少轴热和燃轴事故,提高列车运行的安全可靠性等,相应节约能源,提高机车牵引力、缩短轴检和站停时间,加快周转,提高经济效益。通过对滚动轴承优点的分析及列表对比,实行和推广机车、车辆滚动轴承化意义重大。  相似文献   

5.
兴隆林业局森铁车辆改制滚动轴承工作起始于1984年,八年来的实践表明,森铁重型车辆实行滚动轴承化,可降低列车起动和运行阻力,增加牵引量,节省能源;提高车辆运用率,有利于车辆的管用养修;大大减少燃轴事故,保证行车安全,并有利于林区防火;延长检修周期,减少检修工时,降低检修费用。这对改善森铁的运输状况,具有明显的经济效益和社会效益。到目前为止,我们共改制了508辆,其  相似文献   

6.
一、林木良种化的基本形势林木良种化是林业生产中最基本、最长远的建设,世界上一些发达国家,都把良种化作为科学营林、集约管理、提高森林生产力的重要手段。北欧的一些国家,早在40年代就开始选择优树,建立种子园。美国、苏联、日本、澳大利亚也在50年代相继开展了这项工作。有些国家生产上已广泛使用种子园、采穗(条)圃生产的种子和穗条造林,少数树种造林用种开始向使用第二代种子园的种子过渡,林木良种化工作已经取得了明  相似文献   

7.
早在本世纪三十年代,世界上几个森林火灾较多的国家,如苏联、美国已开展空降灭火,到1975年苏联已有2400名空降灭火员,美国从1940年的14人发展到1974年的400多人,一年内他们在1200个火场上完成4500多人次的空降灭火任务。到目前为止,空降灭火在国外仍作为一项重要的技术措施,在护林防火工作中发挥着积极作用。  相似文献   

8.
竹材层压板在铁道车辆上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
我国森林资源贫乏,节约木材以及不断寻求新材料代替木材是我国木材工业及其相关工业发展的基本国策。有鉴于此,本文特将竹材代替木材在铁道车辆上的具体应用情况介绍如下。1在铁道车辆上以竹材代替木材的意义铁道车辆在制造和修理过程中,需要用大量的优质木材,如用红松、水曲柳等制作地板、木梁、骨架等车辆配件。尤其是木地板,用量大,材质要求高,成材率较低(一般只能达到45%左右),木材浪费大,使车辆生产成本提高。为此,在车辆制造和修理中,寻求某种材料代替木材,生产各种车辆木配件,已是当务之急。从九十年代中期开始,经…  相似文献   

9.
1982年11月2日至6日,由林业部林业工业局主持在大兴安岭林管局阿尔山林业局召开了森铁车辆滚动轴承化经验交流会。参加会议的有林业部林业机械公司、黑龙江省林业总局、吉林省林业厅、松花江、伊春、牙克石林业管理局、牡丹江林业机械厂等13个单位34名代表。阿尔山林业局在会上介绍了森铁车辆技术改造的经验;牡丹江林业机械厂汇报了近年来发展滚动  相似文献   

10.
森铁车辆是我省林业生产的主要运输工具之一。由于滑动轴承具有结构简单、制造方便等特点,所以,以前制造的车辆均采用滑动轴承。但它也有一些缺点,如牵引阻力大、不适应高速运转等,影响了列车的正点率,增加了检修成本,而且不利于行车安全。因此,森铁车辆实现滚动轴承是值得研究的新课题,是今后发展的方向。  相似文献   

11.
谈窄轨车辆的滚动轴承化   总被引:1,自引:0,他引:1  
森林铁路是林业生产发展较早的机械化运输工具之一;是针对林区的地理环境特点而铺设的;是对国家铁路的补充。而实行机车、车辆滚动轴承化,挖掘机车、车辆的运输潜力,是提高运营效益、降低运营成本的有力措施。 森林铁路机车、车辆历来都是使用滑动轴承(轴瓦式)。这是由于对轴瓦进行分解、检查、加油、换线、组合等比较方便。但滑动轴承有很多缺点,如发热燃轴频率高,部件更换次数频繁,检修工劳动强度人,原材料损耗额大,周转运用率低等。由于滑动轴承的以上缺点,使森铁运输成本提高,经济效益下降。 改滑动轴承为滚动轴承,可以大…  相似文献   

12.
伴随着城轨行业技术的快速发展,城轨地铁车辆空调系统已基本发展为使用变频技术。为有效解决城轨旧线定频技术问题,提出“小改动”技术方案,从改造原理、改造效能方面,实现定频空调改造为变频化的技术运用。经实际改造验证:变频空调节能率最高可达20.32%。  相似文献   

13.
国外开展飞播造林最早的是苏联,1932年开始进行飞播造林。从50年代开始,美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、芬兰、日本、菲律宾、印度、洪都拉斯,尼日利亚相继开展了飞播造林,飞播的主要树种是松类、云杉类、桉类、相思、黄桦、银合欢、鹅掌楸、朱樱花、钝叶橡皮木等。飞播面积较大的国家有加拿大、美国、苏联。加拿大截止1972年共飞播造林209万亩,占同期造林总而积的10%。苏联飞播面积最大的1954年和1955年,飞播面积分别为54万亩、67万  相似文献   

14.
宇宙树种     
有一年,苏联的“联盟”号和美国的“阿波罗”号两只宇宙飞船实行对接,组成联合星际站,美国宇航员将加拿大枞树种送给苏联宇航员,苏联宇航员回赠了西伯利亚落叶松种。苏联宇航员带回的枞树种,在苏联科学院总植物园里已育成树苗。在这些树苗的旁边种了没有到过宇宙的同一种加拿大枞树。对比表  相似文献   

15.
据苏联《劳动报》报道,苏联研制成功分辨率大大高于法国和美国的航天摄影设备。苏联航天摄影设备的分辨率已达到5米,而法国为10米,美国为30米。在由这些设备拍摄的照片上可分辨出小巷、汽车、甚至卖香烟的售货亭。  相似文献   

16.
现以苏联、美国、日本等国为例,概述一下当前防护林的营造水平和发展趋势。 一、防护林的发展水平 苏联、美国、日本等国都很重视防护林的建设,收到的效益也是非常显著的。到1982年苏联拥有人工防护林500多万公顷,防护林在森林中的比重由1956年的3%提高到1982年的20%。美国每年营造防护林1万公顷左右,到目前共造防护林近70万公顷。日本的防护林面积已达800多万公顷,占森林总面积的比重已由1953年的10%提高到现在的32%。  相似文献   

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<正> 到本世纪末要使我国森林覆盖率由12%提高到20%,重要的途径是植树造林。苗木是植树造林的物质基础,苗木数量和质量则直接关系到绿化的速度和造林的成败。所以,搞好林木育苗具有重要的意义。林木育苗技术和其它行业一样,正处于世界技术革命竞争年代,各国都在迅速发展,现将国内外育苗技术发展水平和趋势概述如下: 一、苗圃规模大型化当前国外苗木生产量最大的国家是苏联,年产苗木约60亿株,其次是美国,约14.6亿  相似文献   

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森铁是黑龙江省森工企业重要交通运输方式之一,也是国家铁路网的组成部分,全省现有17条森铁,线路总长5千多公里,每年除承担占全省近半的木材运输任务外,还担负着企业内外的大量客货运输任务。长期以来,我省森铁所使用的车辆都是五、六十年代生产的滑动轴承车。这种车辆每年不仅要消耗大量的油脂和材料,而且还经常发生燃轴事故,危及行车安全。因此,将滑动轴承车改为滚动轴承车已成为改造森铁车辆的  相似文献   

19.
为了帮助制造和使用部门能更好地了解安装滚动轴承的森铁车辆的阻力情况,我们对牡丹江林机厂生产的无轴箱滚动轴承15吨平板车的起动阻力和基本阻力进行了测试,并在测试基础上得出经验公式,可供参考。为便于比较,将滑动轴承15吨平板车的阻力及公式也列出。  相似文献   

20.
随着科学技术水平的不断提升,振动分析技术在滚动轴承故障诊断中已日臻成熟。主要对设备振动分析的工作原理、滚动轴承机械设备的故障原因及诊断方法与发展进行了分析与探究。  相似文献   

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