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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
基于人工神经网络公路客运质量评价方法研究   总被引:1,自引:3,他引:1  
李岩  沈微  张显悦 《森林工程》2004,20(4):48-50
通过AHP法对公路客运质量指标体系进行分析 ,并使用BP人工神经网络 ,建立对公路客运质量评价的模型 ,该模型可在一定程度上避免人在评价过程中的主观性 ,能够有效地对公路客运质量进行评价 ,同时该模型具有学习能力 ,对公路客运质量管理与决策活动有重要的支持作用。  相似文献   

2.
福州市行道树种综合评价与分级选择   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
城市绿化树种的选择与评价是城市美化与建设的关键,直接影响着城市绿地系统生态效益与综合功能的发挥。本研究在广泛调查的基础上,建立了由7个抗性功能指标、6个生态功能指标、5个美学性能指标、3个经济性能指标组成的城市行道树种综合评价指标体系,运用层次分析法及模糊综合评价法对福州27种主要行道树种进行综合评价,并运用最优分割分级法对参评树种进行分级,评价分级结果显示与福州市行道树种选择有着较高的一致性,从而为城市园林绿化树种的选择和应用提供科学依据。    相似文献   

3.
浙江省森林城市建设综合评价研究——以杭州市为例   总被引:1,自引:1,他引:0  
《林业资源管理》2016,(3):122-127
以杭州市为研究对象,通过构建适合浙江省的森林城市综合评价指标体系,运用层次分析法、定量与定性相结合确定指标权重,建立评价计算模型与等级标准对森林城市建设水平进行综合评价研究。结果表明,2014杭州市森林城市综合评价指数为0.868,森林城市建设总体处于很好的水平,下一步的建设重点应该放在大力发展森林旅游、提高森林产值比重、加大森林科技投入、加强森林管理监测水平等方面。  相似文献   

4.
应用AHP构建城市森林树种综合评价指标体系   总被引:17,自引:0,他引:17  
阐述了建立城市森林树种综合评价体系的指导思想与基本原则。建立了由7个抗性功能指标、5个生态功能指标5、个美学功能指标组成的城市森林树种综合评价指标体系;应用层次分析法(AHP),利用13位专家对评价指标成对比较的平均值构建了判断矩阵,进而确定了各层指标的权重值,并进行了一致性检验。研究表明,固碳释氧、抗污染、防风固沙、抗旱、滞尘5项指标的权重值最高,这与沈阳地区的基本状况以及城市森林树种选择的基本原则有着高度的一致性,研究在城市树种评价方面做了一次定性与定量、主观与客观相结合的有益尝试。  相似文献   

5.
以城市森林数量指标、结构指标、景观格局指标和生态功能指标4个复合指标和17个评价因子指标构建了济源市森林城市评价指标体系,采用熵值法确定各指标权重,对济源市森林城市建设进行了综合评价。结果表明,经过连续多年的森林城市建设,济源市森林城市综合评价指数呈可持续发展状态;各因子现状指标与标准值差异显著,因此济源市森林城市应重视重点因子的建设。  相似文献   

6.
为科学地进行林业生产活动和制定森林经理方案,选择准确的林分进行质量评价体系是非常重要的。以北京市十三陵林场400多个以侧柏为优势树种的小班作为研究对象,根据2004年和2009年十三陵林场的二类数据,建立模糊综合评价体系和生态功能综合指数评价体系两套评价体系,对林分质量进行评价分析,并对比两种评价体系的差别之处。模糊综合评价体系利用层次分析法和模糊综合评价法,确定各个指标的权重,再划分评价等级,建立隶属度R矩阵并计算,由"最大隶属度"原则判定林场的评价等级,进行森林质量评价;生态功能指数评价体系依据国家林业局制定的中国森林生态功能的指标等级和权重,并根据Y=8∑i=1W_iX_i,K=1/Y算出林地生态功能指数。模糊综合评价体系分析结果显示,2004年与2009年侧柏林的生态功能指数分别是"劣"和"中";生态功能指数评价体系分析结果显示,2004年与2009年的生态功能指数为0.47与0.60。两种不同的评价体系均说明了2009年林分质量较2004年有了很大提升,评价结果具有一致性,说明两种方法都适用于森林质量的评价分析。但从全面性、使用的方便性和精确度等方面比较来看,生态功能综合指数评价体系要优于模糊综合评价体系。  相似文献   

7.
以韶山市为例,选取人口增长率、人口密度、城市化率等指标构建了城市生态安全评价指标体系,综合熵权法和物元分析建立城市生态安全评价模型,对韶山市2011年-2015年生态安全状况进行了定量评价和分析,结果表明:韶山市生态安全状况逐年上升,目前稳定在安全水平。  相似文献   

8.
随着城市交通的发展,城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题,建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义。根据城市交叉口交通安全的现状,分析交通系统中交通事故的各种因素:道路设施、冲突点和信号灯等。这些因素相互关联,共同影响道路交通安全,构成一个道路交通体系。通过研究国内外城市道路交通安全的评价方法,并结合已有的数据和模型提出适合目前国内交通现状的评价模型。该评价模型以未确知性评价法和层次分析法为基础,通过判断矩阵法评价模式计算评价指标的隶属函数,用层次分析法计算各指标间的权重系数,从而得到城市道路交通安全的综合评价值。  相似文献   

9.
徐钊  温小荣  佘光辉 《森林工程》2012,28(3):1-5,17
采用Brovey、HIS、PanSharpen、Gram-Schmid、PCA、Wavelet等融合方法对World-View全色与Geoeye-1多光谱影像进行融合处理,在传统的光谱还原、纹理清晰度指标的基础上,引入植被权重的改进相似度定量评价法,其以人眼的视觉特性为出发点,侧重于图像的结构信息和光谱与纹理的均衡度,并着重考虑林业遥感尤其城市森林资源监测应用中对突出植被信息的要求,利用MatLab构建评价程式,通过对G_MMSIM及常规指标的综合比对分析,认为此法与目视判读较为接近,可以在评价实践中予以应用,同时,得到PCA和Gram-Schmid效果最优,PanSharpen稍差的评价结果。  相似文献   

10.
以北疆地区11个主要城市2001-2009年统计数据为基础,分别从人口、经济、空间、生活城市化和生态环境压力、状态、响应层面构建了城市化与生态环境协调发展的综合指标评价体系,运用熵值法和加权求和方法获得分指标和综合指标得分,构建了7种城市化与生态环境协调发展模式模型,并对其演化趋势进行评价和分析。结果显示:研究期间北疆地区主要城市城市化与生态环境以轻度失调与勉强协调发展模式为主,总体经历了轻度失调发展模式到勉强协调发展模式再到轻度失调发展的演化过程。  相似文献   

11.
森林城市对于生态文明和美丽中国建设具有重要作用,科学的评价是对其建设水平的衡量与反映,评价指标体系构建是进行评价的基本前提。以浙江省为例,总结相关评价基础上,根据相关原则构建由森林状态、森林效益和森林发展三大系统、具体由26个指标组成的森林城市综合评价指标体系,并通过层次分析法确定各层指标权重,建立指标值计算模型,最后对评价体系构建过程中存在问题进行讨论。希望通过对森林城市评价指标体系的研究拓宽对森林城市研究方向,为森林城市建设、城市森林生态效益更好发挥提供有价值的参考。  相似文献   

12.
吴昊  董希斌 《森林工程》2009,25(5):56-60
在简要介绍我国城市交通现状和未来趋势的基础上,提出应该大力发展公共交通,建立完善、多元化的城市交通网络。结合索道的特点,分析索道在公共交通网络中应该发挥的作用,讨论在5类特殊区域建设索道的可行性。  相似文献   

13.
林业可持续发展评价是当前研究的热点之一,尤其是评价指标体系的研究更为重要.林业可持续发展指标体系能够反映可持续林业的基本特征,评价指标体系的构建能够对可持续林业的各个方面进行综合、全面评价,防止片面性;用统一的标准将可持续林业的定性指标和定量指标进行综合评价.本文依据林业可持续发展的评价原则及廊坊市的区域特点构建廊坊市可持续林业的评价指标体系,采用层次分析与赋权相结合的方法,确定指标体系中的各类指标权重,定量评价廊坊市林业是否具有可持续能力.结果表明,廊坊市整体上还不具有可持续能力.在此基础上,提出了实现可持续发展的对策.  相似文献   

14.
城市道路交通安全模糊评价指标体系建立及应用   总被引:4,自引:3,他引:1  
建立具有可操作性的城市道路交通安全评价指标体系,确定影响城市道路交通安全的交通设施现状、交通安全运营系统、交通安全保障系统3个准则,及道路条件评价、控制设施评价、道路环境评价等11个评价指标。运用层次分析法确定各层次评价指标的权重,建立了多级模糊综合评判模型。划分城市道路交通的安全等级。并结合柳州市实例进行评判计算,确定该城市的道路交通安全等级。评价结果表明,该方法的评价结论可信,可以对城市的道路交通安全水平做出合理的定性评价。  相似文献   

15.
据调查,湛江市乔木绿化树种资源共58科,274种。用特菲尔法及民意测验方法,建立了湛江市绿化树种以生态适应性、抗逆性、生态效果、观赏价值、移栽难易度和经济价值六项为主的综合评价体系。运用该评价体系对这274种进行了综合评价和分级,结果表明,Ⅰ级树种63种;Ⅱ级树种97种;Ⅲ级树种77种;Ⅳ级树种37种。  相似文献   

16.
本文阐述了城市森林、生态城市及生态园林城市的内涵,提出了城市森林的主要评价指标,论述了我国生态园林城市评价体系中存在的问题及今后发展方向。  相似文献   

17.
滨水带状公园中的慢行活动空间是促进居民健康的重要城市空间。基于层次分析法从慢行路径、慢行设施、慢行景观3个方面和16个评价指标构建慢行友好型滨水带状公园空间评价体系和评分标准,权重结果表明慢行路径对于慢行友好型滨水带状公园最为重要,出入口、道路连通性、无障碍设计、水岸与边坡防护设施对慢行活动影响较大。并以海口市西海岸带状公园为例,计算公园各区段综合得分和各指标得分,得到各区段在打造慢行友好型滨水带状公园方面的评价及改造方向。  相似文献   

18.
城市大型公共绿地的最终消费者是城市居民,因此,城市居民对公共绿地的偏好与需求是城市大型公共绿地建设的主要考虑因素.文章对岳阳市三大公共绿地的游人特征进行调查分析,结果发现岳阳市民对大型公共绿地选择时主要考虑的因素有:绿地的绿化整体美化程度、与居住地距离、交通便利情况、卫生状况等.岳阳的大型城市公共绿地的规划、建设与管理...  相似文献   

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