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龙门起重机、装卸桥和塔式起重机的运行轨道基础有混凝土和道碴两种型式。长期以来,人们对这两种基础型式,各抒巳见,认识不一。笔者仅就道碴基础结构型式提出看法如下:一、道碴基础的特点1、经过调查,我国铁路、工矿企业和林业部门的起重机都有长期使用道碴基础的实践,至今仍在应用着,不过为数不多。林业部门已应用道碴基础的龙门起重机和装卸桥有十几台,经过十几年的生产实践证明 相似文献
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据有关文献资料记载,苏联应用在塔式起重机、装卸桥和龙门起重机的木材抓具,已有20多年的历史.至今已有30多种、1000多台,使起重机的装卸作业时间和劳动力节约50%左右,劳动生产率提高2～2.5倍,经济效益大大提高. 为了提高我国林用装卸桥、林用龙门起重机和多种装卸机械的生产能力与经济效益,笔者现将苏联木材抓具的几种典型结构和技术性能(表1)介绍如下,以便于借鉴和应用. 一、电动绳索式木材径向抓具电动绳索式木材抓具发展历史较早,应 相似文献
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周忠臣 《林业机械与木工设备》1983,(1)
近年来,贮木场机械设备有了很大发展,龙门起重机、装卸桥在林区的应用日趋增多。仅东北林区就有龙门起重机近40台,装卸桥19台。重力式、气动式抛木机及自动化控制也研究成功,发展速度是很快的。但就如何从生产管理、劳动组织等方面着手,合理运用新设备,挖掘老设备潜力,达到提高设备生产能力,降低生产 相似文献
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一、问题的提出汪清林业局贮木场从一九七三年以来,建成了大小装卸桥五台、龙门起重机两台,并已先后投入生产。由于当时对装卸桥场地布局缺乏经验和长远观点,造成了原木输送机两侧的装卸桥不能交叉作业,因而降低了使用效率。当时五座装卸桥的分布如图1-1所示。为了充分发挥设备效率,经研究决定割掉小楞场两台装卸桥原木输送机侧悬臂七米。接长大楞场两台101米装卸桥,原木输送机侧悬臂各七米。五 相似文献
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娄茂达 《林业机械与木工设备》1987,(6)
随着我国林业机械化的迅速发展,贮木场作业的机械化比重越来越大。尤其是从六十年代后期开始,贮木场内的木材卸、归、装作业已从简易的绞盘机式架杆机向多种结构型式的龙门起重机、归装桥等起重机方向发展,到1986年末全国各主要贮木场的龙门起重机、塔式起重机、 相似文献
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王忠行 《林业机械与木工设备》1981,(3)
塔式起重机(也叫塔吊)在国外贮木场作业中应用的很多。例如,苏联贮木场的木材归楞、装车和出河作业中所采用的塔吊数量多于装卸桥,有数万台。它与装卸桥相比有以下特点:由于装卸桥的跨距大(40—60米),所以装卸桥运行时不同步现象普遍存在。这样就造成了钢结构受力情况不良,大车轮磨损严重,减少了使用年限。而塔吊的跨距(10米左右)小,所以不存在这样的缺点。其次装卸桥只适应于场地规则,最好是矩形的场地条件,而塔吊不仅适于宽大、规则 相似文献
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从六十年代开始,我国贮木场卸车、归楞、装车作业机械逐渐由架杆绞盘机,发展到龙门起重机、装卸桥。近年来,各林区,特别是东北林区设计、制造、安装了数十台这种设备。通过十几年的生产实 相似文献
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黄锦林 《林业机械与木工设备》1982,(5)
目前,我国林区贮木场已使用龙门起重机六十余台,装卸桥一百多台。实践证明,已投入生产的大多数门式起重机的设计、制造、安装质量方面都存在一些问题。使用中普遍存在着一个问题是:起重机大车运行时啃遭(即车轮轮缘与轨道侧面接触,产生严重的挤压磨损),使用条件较好的部门(铁路、码头)啃道现象较少。轻微啃道不影响使用,常被忽视;严重时,使车轮与轨道剧烈磨损,起重机的附加载荷增大,甚至使起重机不能行走,出现脱 相似文献
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黄锦林 《林业机械与木工设备》1982,(3)
随着林业机械化事业的发展,林业企业的装卸作业应用装卸桥和龙门起重机越来越多。出于林业生产的特点,这些设备都是露天工作,为了防止被大风吹走,必须装设防风夹轨器。这一问题在林业生产中,直到目前没有引起足够的重视。 相似文献
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龙门起重机和装卸桥广泛应用于贮木场及木材加工业中，是用来对原木、制材、木制品及其它原料作起重、归楞、运输、装卸和安装等作业的机械设备。它可以减轻体力劳动、提高生产率，实现生产机械化。随着企业改革和经济的发展，在木材加工业中出现了规模不大但数量较多的私... 相似文献
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近十年来,特别是文化大革命以来,在大、中型贮木场卸、归、装等作业中,先后自行设计、制造了一批适于木材生产特点的装卸桥和龙门吊,尤其是用料较省的轻型桁架结构的装卸桥和龙门吊,发展十分迅速。目前,仍有不少贮木场正在进行设计、制造与吊装。为了适应这一需要,现将柴河、壮志两贮木场的有关装卸桥、龙门吊吊装的两种方法简介如下。1.中点吊装法将单龙门架杆置于主梁跨中重心处,龙门架杆的横向位置视起重机的形式而定,单梁单小车时,将主梁置于龙门架杆的两个立柱之间;双梁双小车的起重机,多为起吊长大件的货物而设计,两主梁间的间距较大,故龙门架杆的两个立柱通常置于两主梁之间。 相似文献
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周忠臣 《林业机械与木工设备》1987,(5)
林用龙门起重机与装卸桥(以下简称起重机)广泛用于贮木场、制材厂、木材转运站等部门的木材装卸作业中。目前仅吉林林区就投产40台,从1965年开始在林业部门推广使用以来,对其使用及维修保养重视不够,缺乏系统的调查研究工作,所以设备使用周期短、维修费用高,生产效率没有得到充分发挥,影响了起重机的使用与推广。为此,结合起重机设计与使用的实践,将起重机的故障原因,解决措施作以初步的分析、探讨,以供参考。一、起重机大小车运行啃轨起重机在正常运行时,车轮轮缘和轨道头部是有一定间隙的。当两侧车轮运行 相似文献
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雷恩威 《林业机械与木工设备》1984,(4)
ZXQ_4—5t/60m装卸桥是重庆木材综合加工厂委托四川省林业勘察设计院设计,由十八冶金建设公司制造的一台大型起重设备.该装卸桥主要用于木材加工厂原木水上出河和归楞作业,是同类装卸桥中自重较轻的一台(见图1).该装卸桥于1983年12月制造完成并进行了试运转.其结构简图(图2)和基本参数如下. 相似文献
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随着科学技术的飞速发展，森工企业在原木板方材的吊运与归装方面，均已实现了机械操作。尤其近几年，使用各种形式的龙门起重机进行原木装卸作业已成主要趋势。１ 问题的提出 目前，不论是贮木场，还是木材加工厂，所使用的龙门起重机，其供电系统大多是采用拉线电缆来实现的，这在一般的生产现场是可以满足生产作业需要的。但在有的场所（如绥化木材综合加工厂的成材现场）有原木吊运龙门起重机与成材吊运龙门起重机交叉作业现象，致使龙门起重机的拉线电缆无法架设。这样，如何解决龙门起重机的供电问题就成为当务之急。２ 卷线电缆装置… 相似文献
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七十年代以来,福建省装卸桥的发展十分迅速,现已成为卸车和归装作业普遍采用的主要机械,它降低了工人的劳动强度,提高了工效,深受基层生产部门欢迎。为进一步改进和完善装卸桥的设计,我国林业科技工作者结合林业特点,在金属结构、使用操纵等方面作了大量的工作。本文从减轻小车架重量及缩小传动装置在小车架上的空间体积出发,提出在起升机构中以NGW 型行星齿轮减速器取代JZQ 型普通圆柱齿轮减速器的设计,期望能对装卸桥的改进有所助益。 相似文献
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介绍高层或超高层建筑施工在选择塔式起重机时的正确选用办法和自升式塔式起重机的基础设计方案选择。 相似文献
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池兴楠 《林业机械与木工设备》1977,(2)
当前,在林业生产上,机械化程度较高的贮木场,已比较普遍地采用了高生产效率的大型起重设备,如龙门吊和装卸桥(或称归装桥、运载桥),用于进行原条或原木(主要在南方林区)的卸车和原木的归楞、装车作业。这些龙门吊和装卸桥有各种不同的结构形式和采用各种电气传动控制方案,提出了一些需要在设计中解决的电气方面的问题。现仅就如何减少龙门吊和装卸桥小车的电气滑线(或是移动电缆线)的问题,谈点粗浅看法。 相似文献