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春节、元旦期间车虾（H本对虾）活体价格往往是捕捞季节的2～3倍，利用虾蟹育苗室进行车虾暂养，既丰富市场供应，又可取得较好的经济效益，因而受到不少有识之士的重视。温室暂养车虾具有高投入、高风险、高效益的特点。降低死亡率、提高成活率是取得较好效益，降低风险的重要措施。现就暂养期间的有关技术问题进行介绍，供参考。 相似文献
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元旦．春竹期间车虾商品虾的活体价格往往是捕捞季节的1．5倍～2倍，利用虾蟹育苗室进行车虾暂养既丰富市场供应，又可取得较好的经济效益，因而近年来受到不少人的重视。但由于需较高的投入，掌握不好．虾易死亡．存在较大风险。降低死亡率，提高成活率是暂养车虾取得较好效益的主要措施，为此应做好以下几点。 相似文献
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亲虾培育的有关技术问题探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
根据笔者6年的亲虾越冬经验,把亲虾培育全过程分为四个阶段:亲虾暂养(专养)期、亲虾越冬期、亲虾促熟期与亲虾产卵期。并对如何提高亲虾质量与越冬成活率有关技术进行探讨。一、亲虾暂养(专养)期由于近几年大面积的虾病蔓延及二季或多季虾养殖的发展,中国对虾商品虾的起捕时间越来越早。就 相似文献
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海南沼虾后期苗种的冬季暂养技术 总被引：1，自引：0，他引：1
海南沼虾(Macrobrachium hainanense)又称瓯江大虾,是海淡水洄游性虾类。在瓯江中下游,虾苗的溯江洄游汛期是7月下旬至10月初。9月初以前的虾苗可以当年养成商品虾,而9月初以后的后期虾苗则当年养不到商品规格。我们于1991～1994年研究了后期苗种的冬季暂养技术,现介绍如下。1 暂养池的准备 暂养池应选在交通方便、有电力供应、水源充足、无污染、排灌方便的地方,最好具有 相似文献
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秋冬季存贮鲜活日本对虾的技术措施 总被引：2，自引：0，他引：2
<正> 日本对虾俗称斑节虾、车虾,较耐低氧低温,在适宜条件下高密度暂养成活率可达90％以上,适合用水泥池存贮。2000年9～10月份,鲜活车虾在京、津市场批发价为100～130元/kg,而到12月份至2001年元月;鲜活车虾在唐、秦两地存贮处收购价达到220～280元/kg。所以,存贮鲜活日本对虾可获得较好的经济效益。现将存贮技术措施介绍如下。 相似文献
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近几年,由于虾夷扇贝地播增养殖面积的不断扩大,苗种的需求量也随之增大,如何提高虾夷扇贝的中间暂养育成率,是目前各育成单位比较关注的一件大事。下面就如何提高虾夷扇贝海上育成率谈几点意见。 一、育成海区的选择及自然条件 虾夷扇贝的自然分布水深为6—60米,底质为砂砾底,而虾夷扇贝均属狭盐狭温的冷水性动物,故海区的选择应综合性的考虑。 1.水流与水深:暂养选用海区,要考虑水流通畅,无工业污染,有少量的淡水注入。水深应视暂养水层而定,应保持在低潮时5米以上。同时要考虑风浪较小的安全地带。 相似文献
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<正>中国对虾的苗种生产中,提高单位水体出苗率一直是生产厂家追求的目标。因此就要求有足够数量的亲虾来满足生产要求。但由于近年来亲虾价格的不断上涨,而苗种价格的逐年走低,使得生产厂家对亲虾在数量上、质量上、暂养成活率以及多次利用上有了新的要求。因而亲虾培育的好坏对苗种生产的利润影响很大,笔者根据多年生产实际经验,把亲虾培育过程应注意的几个问题特总结如下,供大家参考。1暂养池的设置暂养池充气石要保证3~5个/m2,分布均 相似文献
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近几年,池塘养殖海参在我国北方地区发展很快,大多采取粗放单养方式,现介绍一种海参与车虾的混养技术,在池塘中混养一定数量的车虾,在不影响海参生长的同时,增加车虾产量,提高养殖效益. 相似文献
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漳浦县佛昙镇石埕村虾农总结去年的成功经验,改虾苗一次入池为三期暂养,有效地提高了虾苗的成活率。石村一号虾池面积120亩,去年试养双季对虾,获得丰收。早季养东方对虾,晚季养长毛对虾,由于季节来不及,养殖户辟出30亩作为暂养池,暂养晚季虾苗,40天后等早季虾收获后再将暂养池内的幼虾放入大池,效果很好,去年平均亩产112.5公斤,比单季虾产量提高1倍。今年他们继续养双季 相似文献
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近年来,随着人们生活水平的不断提高,日本对虾市场的需求量增加,而在北方地区的冬季,其存储量微乎其微；另外,秋季属日本对虾上市旺季,价格平淡,暂养一段时间可应季节、地区的不同而获得价格差价,利润颇丰。因此,北方地区开展日本对虾冬季暂养具有现 相似文献
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