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近二十年来,渔船之间、渔船与商船之间碰撞事故频频发生,根据辽宁省渔业船舶海损事故统计,船舶碰撞事故所占比例比较大,1984～1993年十年间,碰撞事故占事故总数的41％,其中较高年份有1988年的56％,1989年的53％,1992年的66％。据统计,1990年到1997年八年间辽宁省渔业船舶碰撞事故占总事故的47.8％。碰撞事故连年居高不下。 从重大事故来看,大多数集中在渔船与商船 相似文献
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据不完全统计，烟台海事局管区１９８８～１９９８年１０月，共发生交通事故３０２起，其中碰撞事故１４７起，占４８．６７％；船舶进人养殖区６９起，占２２．８５％；其它事故８６起，占２８．４８％。在碰撞事故中，沉毁船只５０艘，死亡１７９人，其中渔船３４艘，死亡渔民１１２人。这些碰撞事故，主要发生在成山头附近海域，而发生时间多在春夏之交的渔汛旺季和雾期。值得注意的是，沉船死人的恶性碰撞事故，多发生在商、渔船之间，碰撞后，商船一般没有损失，渔船大多是船毁人亡。在调查碰撞经过、判明事故责任时，尽管商船和渔船都… 相似文献
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近年来,海上交通运输业迅速发展,运输船舶已达到20余万艘,进出港口船数大幅增加,运输航线密布.海上交通运输业的发展给近海捕捞渔船的安全生产带来了极大的挑战.在商船运输航线附近作业的我国近海渔船数量繁多,渔船与商船碰撞事故频发,从近年来渔船与商船碰撞事故发生的海域分析,大多数事故都集中在近海海域的运输船舶习惯航线附近,而且渔船与商船碰撞事故发生后商船逃逸的情况时常发生.渔船被商船碰撞发生事故已成为当前影响渔业安全生产的主要因素之一,给渔民的生命财产安全造成了重大损失,影响了渔区社会和谐稳定. 相似文献
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据不完全统计，山东烟台海事局管区自１９８８年至１９９８年１０月，共发生海损事故３０２起，其中碰撞事故１４７起，占４８．６７％；船舶进入养殖区 ６９起，占 ２２．８５％，其它事故 ８６起，占 ２８．４８％。在碰撞事故中，沉毁船只５０艘，死亡１７９人，沉船中，渔船３４艘，死亡渔民１１２人。这些碰撞事故，主要发生在成山头附近海域，而发生时间多在春夏之交的渔汛旺季和雾期。值得注意的是，沉船死人的恶性碰撞事故，多发生在商、渔船之间，碰撞后，商船一般没有损失，渔船大多是船毁人亡。在调查碰撞经过、判明事故责任时，… 相似文献
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近年来，我国渔船与商船曾发生多起恶性碰撞事故，并且还多次与外轮相碰，结果造成船舶受损，严重的造成沉船及人员伤亡。渔船碰撞事故在船舶海损事故中，频率最高、损失最大、涉及面也最广。这样，寻找解决这类案件的途径，提供正确处理这类案件的方法就显得更为重要。特别是远洋渔船，在公海与他国港口码头，一旦与该国船舶发生碰撞，那么，如何使自己的船舶在碰撞案件中处于有利的地位。 相似文献
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近年来,随着我国经济社会发展和新海洋制度实施,特别是海上交通运输业快速发展,商船通航密度日趋增大,渔船传统作业渔场与海运航线交叉重叠,船舶碰撞风险加大,商船与渔船之间碰撞事故频繁发生,给渔民生命财产安全造成重大损失,已成为水上交通安全生产的重要隐患. 相似文献
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进入4月以来，我国沿海连续发生多起渔船与商船碰撞事故，给渔民生命财产安全造成重大损失。国务院领导高度关注，作出重要批示。为落实国务院领导批示精神，采取切实有效措施，坚决遏制渔船重大安全事故的发生，农业部于4月15日召开海洋渔船安全管理紧急电话会议。 相似文献
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本刊讯今年以来,我国沿海水域受大雾等恶劣气象条件的影响,商船与渔船碰撞事故多发,给人民群众生命财产造成较大损失。为深化落实《交通运输部农业部水上安全管理合作备忘录》,有效遏制海上险情事故多发势头,农业部会同交通运输部近日联合启动商船渔船安全警示教育活动（以下简称警示教育活动）。警示教育活动集中开展三个月,以＂关爱渔民生命,关注船舶安全＂为主题,旨在提高商船和渔船从业人员的安全生产意识,推动落实水上安全生产主体责任,减少和避免船舶碰撞事故发生,促进海上安全生产形势稳定好转。 相似文献
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<正> 近年来,我国渔船与商船曾发生多起恶性碰撞事故,并且还多次与外轮相碰,结果造成船舶受损,严重的造成沉船及人员伤亡。渔船碰撞事故在船舶海损事故中,频率最高、损失最大、涉及面也最广。这样,寻找解决这类案件的途径,提供正确处理这类案件的方法就显得更为重要。特别是远洋渔船,在公海与他国港口码头,一旦与该国船舶发生碰撞,那么,如何使自己的船舶在碰撞案件中处于有利的地位。从对方那儿获得最大程度的赔偿费或向对方付给最小限度的损失费呢?这是每个渔船船员应掌握的海事知识。 相似文献
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浅谈小型渔船的事故隐患与防范措施任国永（辽宁省普兰店市渔船检验站１１６２００）关键词：小型渔船，事故，防范现在沿海地区小型渔船的事故经常发生，除了因为触礁、碰撞、搁浅、火灾、爆炸、沉没等原因引起的海损事故外，因为船舶本身存在的事故隐患引起的事故也很多... 相似文献
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碰撞,是目前渔船海损事故较多的一类,约占总事故的40%左右,严重影响着海洋渔业的安全生产。造成船舶之间碰撞的主要原因之一,是航速过快。因 相似文献
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<正> 一、渔船的法律地位渔船和商船都属船舶,其法律地位是同等的;因此,必须做到满足于航海与生产的基本要求,商船在开航前,船舶所有人要做到谨慎处理,使其处于适航状态方可启航.目前,渔船仅满足船级要求,还有部分渔船连船级要求都不满足,比如:按规定配备合格的职务船员、救生、消防、安全应急设备都不全.一般在处理海事分析碰撞过失时,首先要看是否适航,其 相似文献
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正渔船碰撞事故多是由于人员管理不到位、航行技术不醇熟、渔船设施配备不优等原因造成的。笔者重点阐述了碰撞事故的预防措施、事故发生后的处置方法及保险理赔环节等内容,期望给渔民朋友一些启发与帮助。 相似文献
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一、渔船的法律地位 渔船和商船都属船舱，其法律地位是同等的，因此，必须做到满足于航海与生产的基本要求，商船在开航前，船舶所有人要做到谨慎处理，使其处于适航状态方可启航。 相似文献
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加强渔船夜航的了望和预防船员落水的探讨侯忠年（大连金州渔港监督）关键词：渔船，夜航，船员落水了望是保障渔船安全航行，避免碰撞和预防船员落水的重要手段，是渔船操纵人员所必须遵守的操作规则，在众多的海损事故案件中，由于没有实施正确的了望，导致船舶碰撞，损... 相似文献
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当前我省44 kw以下小型机动渔船有3万余艘,生产范围遍布黄、渤海域,有较大数量长度不超过20 m的渔船在皿类海区或近岸生产,渔船碰撞事故时有发生,其中因号灯不齐、设置不当或识别错误而造成的碰撞事故为数不少。为此,规范小型渔船号灯设备很有必要。 相似文献