黑龙江省公路网交通适应性分析     

李丽敏  刘美爽 《森林工程》2007,23(4):61-63,79

通过采用多指标评价体系和模糊综合评价方法,从结构性能、运行质量两个方面,对黑龙江省的公路网现状进行综合评价,并采用类比的方法确定相应的评价标准.通过对近年来黑龙江省公路网数据的对比分析,得出当前黑龙江省公路网交通适应性情况的基本结论为：结构性能不够合理,但运行质量较好,为今后公路网建设和发展建设提供理论基础和数据支持.  相似文献   

原条运材汽车列车承载梁间距的研究     

刘美爽  洪景林  林连生  汉世春 《东北林业大学学报》1999,27(2):72-73

通过对承载梁合理间距延用公式的分析,详细说明了承载梁间距对各车轴负荷的影响及对汽车列车附着性能的影响。承载梁间距偏大或偏小均对汽车列车行驶不利。  相似文献   

国产高把油锯动力学模型简化的探讨     

陈守谦  孟祥林  刘美爽 《森林工程》1993,(3)

油锯是林业生产中广泛使用的动力工具,在木材生产中起着重要的作用。然而从人类工效学的角度来看,油锯的剧烈振动和刺耳的噪声又直接影响着操作者的身心健康。本文系统地论述了国产高把油锯动力学模型的简化,并提出建立多自由度系统动力学模型的试验依据,为进一步进行减振研究开拓了新的思路。  相似文献   

基于Landsat影像的土地利用/覆盖变化研究——以吉林省汪清县为例     

李梦颖  邢艳秋  王铮  刘美爽  姚松涛  谢杰  曾旭婧 《西北林学院学报》2016,31(6):257-263

基于Landsat TM/OLI_TIRS 遥感影像数据,以汪清县为研究区域,利用RS和GIS技术,通过土地利用动态度模型、土地利用转移模型,以2004年为时间节点,分析1994-2014年间汪清县的土地利用/覆盖变化状况,利用灰色关联度模型对该变化的驱动力进行分析。结果表明,2004年以前,综合土地利用动态度为0.62%,空间变化差异明显,2004年后综合土地利用动态度降为0.56%,但空间变化差异逐步扩大,总体变化趋势放缓。1994-2014年间,林地面积总体减少,但2004年后呈增长趋势,变化程度较高的有裸地、草地及居民用地,每种土地类型都有不同数量的相互转化。驱动力分析表明,汪清县土地利用和覆盖变化是人口、经济等因子综合驱动的结果,不同土地类型变化的最主要的驱动因子有所差异。  相似文献   

小兴安岭低质林采伐改造后土壤理化性质变化分析   总被引：6，自引：1，他引：5  

刘美爽  董希斌  郭辉  蒙宽宏  范煜婷 《东北林业大学学报》2010,38(10)

运用主成分分析法,针对不同采伐方式小兴安岭低质林分土壤理化性质变化程度进行分析,结果表明:不同的采伐方式对土壤理化性质产生不同的影响,林窗带的理化性质变化程度最大,其次为垂直皆伐带和择伐带,水平皆伐带的变化程度最小。带宽方面:水平皆伐带和垂直皆伐带带宽的综合得分并没有明显差异;林窗方面:在林窗A9(面积900m2)处理化性质的变化程度最小,A3(面积100m2)和A5(面积225m2)处的变化程度较大;采伐强度方面:在采伐强度22%处土壤理化性质变化最大,在采伐强度31%和41%处土壤理化性质的变化程度较小,在采伐强度47%和55%处土壤理化性质变化程度又变大,而采伐强度66%和77%处土壤理化性质变化程度变小。从对土壤理化性质影响程度角度选择合理的采伐方式,以水平皆伐最宜,其次为采伐强度31%和41%的择伐,再次为面积较大的林窗,最后为垂直皆伐。  相似文献   

克拉斯－250汽车主要性能及改装情况     

王增朋  刘美爽  季甄宇  杜长胜 《林业机械与木工设备》1995,(1)

内蒙古吉文林业局于１９９２年引进１０台克拉斯－２５０载重汽车，改装成运材汽车后，经两年生产实践，认为该车性能良好、改装合理。改装的方法是将原货箱卸除，加装护栏及转向承载装置，承载装置中心安装在平衡轴前３５ｃｍ处。  相似文献