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无机粘接是一项六十年代发展起来的粘接力强、能承受较高温度的粘接新技术。它在一定范围内,可以粘代焊、以粘代铆、以粘代螺纹连接。用粘接的办法,使复杂零件可以简单化,高精度、高光洁度的要求可以改为粗加工,做到优质、高产、低消耗。现将无机粘接技术及其在林业机械修理中的应用简介于下,供参考。 相似文献
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无机粘接是一项六十年代发展起来的粘接力强、能承受较高温度的粘接新技术。它在一定范围内,可以粘代焊、以粘代铆、以粘代螺纹连接。用粘接的办法,使复杂零件可以简单化,高精度、高光洁度的要求可以改为粗加工,做到优质、高产、低消耗。现将无机粘接技术及其在林业机械修理中的应用简介于下,供参考。 相似文献
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由黑龙江省林业总局木材生产局主持,于1976年1月12日——1月15日在浩良河召开了黑龙江省林业企业汽车技术座谈会,就如何管用养修好进口运材汽车,交流了技术,总结了经验。现将座谈会上反映出的瑞典制斯堪尼亚LT-110型运材汽车使用中常见的几个技术问题及其简要分析介绍如下。一、发动机部份1.水箱后面的橡胶护风圈吸入风扇内致使风扇打坏。这是属于设计不当,橡胶护风圈过软,强度与刚度均太低。要求将原橡胶护风 相似文献
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科学管理冬季是东北林区木材生产的黄金季节,搞好冬运工作不仅能保证今年木材生产任务的完成,而且能争得明年生产的主动。因此,认真做好冬运机械技术管理工作,保证冬运机械设备经常地处于良好状态,对促进冬运生产,有着重要作用。多年来的实践证明,搞好机械管理工作的关键在领导,领导的关键在路线。当前,我们要狠抓批林批孔,把批林批孔运动普及、深入、持久的开展下去,使冬运生产沿着毛主席革命路线前进。在冬运前必须作好冬运人员的思想准备,组织准备,以及物质准备工作。特别应注意的是:首先要抓好路线教育;其次,调查研究,根据生产方式和生产任务量的大小以及机械生产能力,科学地调配机械和人员,不 相似文献
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在发动机修理工作中,对活塞间隙的决定必须慎重。发动机制造厂设计活塞间隙值时,综合考虑了活塞的工作温度、材料性质、直径与结构、裙部的防胀槽、椭圆度,并作大量的试验后才决定的。活塞标准间隙值是在标准室温(20℃)时的活塞间隙值。林区机修厂在决定活塞修理间隙时,除参考原制造厂设计的标准间隙值外,更重要的是必须适应林区特点,结合本厂的修理实践经验来决定活塞修理间隙值。综合一些单位在这方面的主要经验是: 相似文献
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林区道路条件较差,坡多、坡长、坡大。汽车在下长坡时,常换入低速档,不熄灭发动机,且利用发动机制动控制车速。这时,发动机被车输逆传动,轉速很高,节流阀开度小,进气管真空度、喉管真空度均较大,怠速喷口、主喷口均有大量汽油喷出,这部分油浪费了。由于林区汽车常上、下坡,这种浪费很大。黑龙江省穆林、林口林业局汽车队的革命职工响应伟大领袖毛主席“要节约闹革命”的伟大号召,群策群力,在攻克上述技术难题时采用了在汽化器上加空气自动调节阀的措施,取得显著节油效果。 相似文献
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谢天任 《林业机械与木工设备》1981,(4)
应瑞典斯堪尼亚汽车公司邀请,我们于1980年11月7日至11月30日在瑞典进行实习考察,并向瑞方谈及 LT-110型运材汽车在中国林区使用中常见的问题。瑞典工程师们经过准备后,对这些问题作出了分析。现整理如下。一、发动机方面的问题1、有些车辆在夏天起动,若不采用“冷起动加浓器”,就不能着火。原因分析:这是喷油泵柱塞付磨损过大所致。若柱塞付间隙过大,起动时转速较低,供油量会显著减少,致使起动困难,所 相似文献
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