使用油桶应十忌     

刘有贵 《河北农业科技》2002,(1):28-29

<正> 目前,广大农机户使用的油料多采用桶装桶运,为使“铁牛”燃油供给系统少出故障,减轻机械杂质对三大精密偶件的磨损,精心用好油桶有着重要意义。在日常使用油桶中应做到十忌。 一忌:明火照明。夜间加油时严禁用明火照明,以免引起火灾。因驾驶员加油时不慎,用明火照明引发火灾,轻者人伤和财产损失,重者造成人身伤亡和经济损失巨大。 二忌:桶装油料过满。按安全规定,油桶盛装油料不能过满,必须留有一定空间。一般大油桶应根据当地气温和储存时间,留出7～10厘米的空间,以防因热胀冷缩而引起油桶变形或爆炸。  相似文献   

拖拉机使用中的三个怎么办     

刘有贵 《江苏农机化》2002,(2):36-36

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使用防冻液七要点     

刘有贵 《农家参谋》2005,(2):37

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罚款与罚金有区别     

刘德平  刘有贵 《农村机械化》2002,(8)

笔者在下乡田检路查中,在处理农机驾驶员严重违章时,经常听到有监理员说:“收罚金×××。”笔者认为这种说法不妥当,罚款与罚金是有本质区别的。 罚款,是指有行政处罚权的单位,依照法规强制违反行政法律规定的行  相似文献   

液压系统高压软管破裂的原因与预防     

刘有贵 《当代农机》2002,(4):10

在生产实践中，常遇到东方红—７５型拖拉机液压系统高压软管发生破裂的故障。这里不考虑制造质量的问题，单从使用上来介绍一下常见的破裂原因与预防方法。（１）错误地使用“中立”位置耕地。油缸处于中立位置时，分配器通往油缸上腔、下腔的油孔是封闭的。耕地作业时，由于地面不平，农具起伏迫使油缸活塞上下移动，使油管内的压力急剧升高，从而容易导致高压软管破裂。预防的措施是：必须使用“浮动”位置进行耕地作业。（２）拖拉机悬挂农具运输时，在不平的道路上高速行驶。这时液压系统使用“提升”位置，农具处于升起状态，但由于路…  相似文献   

冬季“铁牛”也怕冷     

刘有贵 《科学种养》2006,(1)

冬季,拖拉机在正常使用中,发动机水温比其他季节偏低,当发动机温度低于60℃时,会加剧零件磨损。因此,冬季若不重视发动机保温,尤其是高寒地区,将会大大缩短拖拉机的使用寿命。  相似文献   

西乡县农机校教练场十年安全无事故     

刘有贵 《中国农机监理》2002,(12)

过去,陕西省西乡县农业机械化学校在对学员进行拖拉机驾驶训练时,曾多次出现过伤人和翻车等事故,为了防止事故的再度发生,学校领导于1990年初,制定了拖拉机驾驶员训练安全制度。之后虽然领导换了几任,但每一任领导都不断完善修改坚持执行,收到了显著的效果,12年来教练场上安全无事故。该制度明确规定在驾驶员训练中,必须严格执行交通条例和农机安全操作规程,同时还针对训练中出现的实际情况又制定了四条教学守则,守则的具体内容是:1.进入实习训练教学时,教员首先在思想上重视安全,必须以身作则,带头遵章守纪,模范执行交通条例和安全操作规程…  相似文献   

冬季“铁牛”也怕冷     

刘有贵 《四川农机》2002,(1):24-24

冬季，一般汽车拖拉机在正常使用中，发动机水温普遍偏低，尤其是高寒地区更为明显。当发动机温度低于６０℃以下时，则会加剧零件磨损。冬季若不重视发动机保温，将会使机器使用寿命大大缩短。一、寒冷给“铁牛”带来的害处。①发动机温度低，柴油燃烧中形成的水蒸气就会凝结于缸壁上，柴油燃烧中产生的酸性氧化物溶解于水，粘附于气缸壁上，对气缸产生强烈的酸腐蚀；②发动机温度过低，柴油燃烧不完全，沿缸壁流入油底壳，冲刷了缸壁润滑油膜，加速零件磨损；③发动机在低温下工作，冷却水带走气缸内大量的热，发动机热损失增多，柴油燃烧…  相似文献   

机车维修中的误区应纠正     

刘有贵 《广西农业机械化》2002,(2)

１、滑动轴承非刮不可 发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配，似乎不刮就不能保证很好的接触面，岂不知有些小型发动机，曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的，不允许刮配，只能按规定相应选配。 ２、发动机水温怕高不怕低 有人认为水温高是不正常的，而水温低则认为是正确的。其实水温低危害也是很大的，使燃油燃烧不充分，导致功率下降，油耗增加，润滑不良，燃烧室集炭增加等。 ３、气门间隙宁可大不可小 实际上气门间隙大时，气门的升程就变小，开度不够，使进气不足排气不尽，导致发动机功率下降。 ４、加机油宁多不能少 认为加少了容易烧轴承，多加点关系不大，其实机油加多了同样对发动机造成危害，增加曲轴和连杆的运动阻力，溅到缸壁上的机油增多，进入燃烧室，导致集炭增加，影响排放。 ５、轮毂内加黄油宜满不宜少 总认为轮毂内黄油塞满为最好，其实这样作一是浪费黄油，二是黄油受热后容易胀坏油封或纸垫，而且也影响散热。 ６、喷油提前角宁大勿小 喷油提前角过大，发动机急加速，起步或上坡时，发动机产生爆振和敲缸，对活塞连杆损坏极大，而且使启动马达阻力增加，严重影响车辆使用寿命。 ７、紧固螺丝宁紧勿松 机车各部件达不到规定扭矩的螺栓会松脱，固然不好，但盲目...  相似文献   

判断喷油嘴卡死的方法     

刘有贵 《农村百事通》2005,(8)

喷油嘴是柴油车三大精密偶件之一,它的卡死是造成柴油车无法起动和自动熄火的重要原因之一。每当喷油嘴卡死之后,柴油车就表现出冒黑烟、敲缸、缺腿、功率下降、耗油上升等现象。怎样判断喷油嘴卡死呢?1.用手指握住高压油管,假若某缸没有脉动感觉,而其他各缸有脉动感觉,说明该缸喷油嘴已卡死。2.用手摸各缸喷油器,假若某缸喷油器比其他缸喷油器烫手,证明该缸喷油嘴已卡死。3.用合适的扳手拧松某缸的高压油管,发动机声音没有任何变化,证明该缸喷油嘴已卡死。4.拧松喷油器调整压力的锁紧螺母,在发动机运转的情况下,反复拧紧或退出喷油器压力调…  相似文献