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21.
人工林择伐对林地土壤理化性质的影响   总被引:1,自引:1,他引:0  
定量分析轻度择伐对人工林林地土壤理化性质的短期影响,结果表明:轻度择伐后林地土壤理化性质受到一定程度的影响,但并不明显.土壤结构体破坏率、土壤容重略有增加,最大持水量和总孔隙度略减小;土壤养分含量普遍略有下降.从森林生态采运角度出发,提出减轻择伐作业对林地土壤破坏的具体措施.  相似文献   
22.
对杉木(Cunninghamia lanceotata(Lamb.)Hook.)人工林进行4种不同强度择伐作业,分别为弱度12.9%、中度23.5%、强度46.1%和极强度64.6%,分析不同强度择伐5 a后对植被、土壤和凋落物的影响。结果表明:与未采伐相比,林分平均树高、平均胸径、蓄积量和断面积均随择伐强度增大呈先增大后减小的趋势;林下灌木和草本的物种多样性指数均增大;0~20 cm土层土壤密度、水分、孔隙状况和养分状况,均得到一定程度的改善;强度择伐下林地凋落物现存量及其养分总量均最大。综合比较得出,强度择伐5 a后林地生态环境的综合改善效果较佳,更适宜南方山地杉木人工林的科学经营与管理。  相似文献   
23.
基于VBA的柔性吊桥桥型成图系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
简述利用VBA进行AutoCAD二次开发过程设计和关键技术的处理。在已建立柔性吊桥设计的数学模型和已开发的悬索设计系统基础上,实现柔性吊桥桥型成图系统,完成桥型布置图的自动绘制,改变传统的手工绘图方法,为柔性吊桥的设计提供科学依据。  相似文献   
24.
为探究集材绞盘机噪声特性及环境影响,基于JS3-2、武夷781及JSD32-绞盘机声级实测数据,进行ArcGIS可视化分析、模型处理、均值统计和环境评价。结果表明:绞盘机工作噪声大小及空间分布特性与绞盘机型号和数量基本无关,而距离绞盘机越近,噪声值越大,噪声等值线越密集,噪声随距离变化波动程度小;距离绞盘机5m以外,绞盘机噪声等值线分布较均匀,噪声变化趋于稳定;电动绞盘机振动噪声比柴油绞盘机噪声大2-6 dB;多台绞盘机同时工作的噪声大小与分布,基本等同于其中产生最大噪声的单台绞盘机的情况,环境影响不存在叠加效应;绞盘机工作噪声环境均达重度污染,会使绞盘机司机感觉吵闹,有损工人听觉与视觉神经并会干扰集材作业。  相似文献   
25.
“工程索道”网络课程教学平台组织设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
从"工程索道"课程自身特点出发,结合"工程索道"网络资源的建设情况,从平台技术支持、课程资源、教学模式和网络课件组织等方面设计与开发了"工程索道"网络课程教学平台。  相似文献   
26.
我国工程索道技术装备及其发展趋势   总被引:7,自引:0,他引:7  
阐述我国工程索道技术装备研究进展,包括绞盘机、跑车及索道附属装置的开发研究;重点分析绞盘机5大技术参数和跑车4大工作机构以及在各种工程索道中的应用效果;指出工程索道技术装备在木材集运、水利水电、公路桥梁和土建施工等吊装工程中的发展趋势及应用前景.  相似文献   
27.
传统索道因鞍座固定不可移动的限制,其发展受到制约。为实现多跨索道的灵活性与经济性,急需研制一种可改变各跨跨距的索道,其关键技术是多跨索道的可移动中间支架。可移动中间支架的设计思路主要在于如何实现鞍座所在支架的移动,以一条预建厂内多跨索道为依托,对可移动中间支架方案进行了比选,阐述了可移动中间支架的工作原理。创造性地将万向轮和中间支架相结合,实现中间支架的移动,在不需要移动的时候,使用顶升装置将支架顶起,从而使万向轮不受力。对其结构的主要构件进行了设计计算,构建了1∶25的实物模型,演示了多跨索道中间支架的可移动原理,并通过模型对可移动中间支架的可行性进行了验证,结果表明该中间支架的设计研究能够满足使用要求。  相似文献   
28.
武当山特殊吊装索道设计研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据景区架空索道设计的特点及要求,本着技术先进、经济合理、安全适用的原则,对武当山南岩宫玄帝殿吊装索道进行设计,包括索道总体布置、承载索与工作索设计、支架与锚碇的验算,并进行生产率的计算.在特定的地形、地质条件和特殊的使用要求下,进行有效合理的索道布局以及主要技术参数的选择,并进行校核,索道能满足吊装作业生产率和高强度工作量的要求.  相似文献   
29.
多跨索道侧型图对架空索道设计有着重要意义,通过索道侧型图可以判断索道运输对地面变坡是否安全,确定索道集材方式方法。在多跨抛物线理论的基础上,通过建立绘制索道侧型图的数学模型,利用VB 6.0研发的索道侧型图设计系统,实现设计计算与侧型图绘制一体化。以福建省建宁金铙山货运索道工程为例,验证多跨索道侧型图设计系统的可行性。  相似文献   
30.
YP1.0-A遥控跑车及其遥控系统设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
YP1.0-A是我国第三代全自动遥控跑车,具有利用液压制动取代半自动跑车在索道线路中的止动器,具有在索道沿线任意点停留、自动起落钩的优越性。通过对YP1.0-A遥控跑车主要技术参数、结构及其工作原理进行系统分析,对遥控系统进行设计,包括电源、遥控电路、发射与接收控制等,提高了遥控系统的灵敏度、精确度和简便性,更有利于实现遥控跑车在工程应用中生产安全和联合作业,提高遥控索道的生产效率。  相似文献   
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