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151.
液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点,可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动,降低车内噪声,提高乘坐舒适性。为此,应用流体一结构耦合理论的方法建立了某车动力总成悬置系统的动力学分析模型,并运用Adams软件对其动特性进行了仿真。仿真结果与已知实验数据基本吻合,从而证明了该模型建立的正确性。 相似文献
152.
概述了配气机构凸轮型线的设计方法。根据配气机构振动特征数ε确定了两种型线函数(组合式和高次方式),对4108型高速柴油机凸轮型线进行了设计计算,并对配气机构进行了动力特性计算。在相同的初始条件下,比较了两种型线的各种性能参数的差别,对两种凸轮型线的优劣作出了评判。 相似文献
153.
154.
155.
对大型拖拉机设计中的人性化美学要素进行了分析和研究,以求用优秀的人性化美学设计出能够满足使用者的生理、心理和审美需求的产品,提升我国大型拖拉机的市场竞争力。 相似文献
156.
La3+,Ce3+对厌氧颗粒污泥在不同VFA底物中的产甲烷促进效应 总被引:4,自引:0,他引:4
采用静态实验研究了分别添加O.05mg·L^-1La^3+和Ce^3+对不同来源和保存状况条件下不同VFA底物的厌氧颗粒污泥产甲烷的影响。结果表明,乙酸为底物时加入Ce^3+,丙酸加入La^3+或Ce^3+,乳酸加入La^3+时都大大加快了反应初期污泥的产甲烷速率,且对比产甲烷活性SMA也有3%-8%的提高;O.05mg·L^-1La^3+或Ce^3+的加入使污泥利用丙酸的速度加快,对于厌氧反应器的恢复运行有一定的实际意义。甲酸为底物时,La^3+,Ce^3+的加入对污泥产甲烷曲线形状没有影响,对SMA则分别降低了9.21%和3.37%;乙酸添加La^3+在反应初期明显降低了产甲烷速率,但SMA并未降低。厌氧颗粒污泥经长时间低温存放后,原来对其SMA有提高作用的稀土浓度此时可能会作用不明显甚至会降低SMA;低浓度稀土离子对污泥产甲烷活性产生抑制作用时,相同质量浓度下Ce^3+比La^3+对污泥的抑制作用小;驯化培养过程有利于污泥对稀土的适应。 相似文献
157.
158.
159.
利用PSS/E形成的参数等值数据文件,结合电力系统数字仿真数据结构的特点,提出了一种只需人工输入少量信息(PSS/E节点名),充分利用已有的PSS/E参数文件,支持等值网络的绘图系统。本系统能自动进行网络拓扑编号;自动从PSS/E参数数据文件中搜索到用于仿真的等值数据、自动进行三相节点编号、计算并保存等值机的数据信息;根据PSS/E数据文件对网络结构进行自检,仿真结果以COMTRADE格式数据输出。本系统减少了用户工作量,充分利用了已有资源,提高了电网分析的智能化和准确性。 相似文献
160.
紫坪铺水利枢纽引水系统取消厂前伸缩节研究 总被引:3,自引:0,他引:3
结合紫坪铺水利枢纽工程的实际情况,采用三维有限元方法对该工程发电引水系统取消伸缩节的可行性进行了研究。计算结果表明,主厂房上游永久分缝处以一段垫层管代替常规伸缩节,结构位移和应力完全可以满足使用要求,从而达到了取消伸缩节、节省工程投资的目的。 相似文献