基于边界层理论的叶轮的仿真     

马胜利  席本强  梁冰 《排灌机械》2005,23(3):11-13

根据边界层理论推导的叶片型线方程，用pro/E建立了叶轮的三维仿真模型。该模型提供了设计离心式固液两相流泵叶轮的一种方法，通过pro/E的族表功能，只要输入叶轮的基本参数就能快速生成基于边界层理论的叶轮的模型，所以建立该模型对工业生产有一定的参考价值。  相似文献   

自走式喷雾机自动控制系统的研制   总被引：2，自引：1，他引：2  

张宾  陈志清  宋健 《农机化研究》2004,(6):115-118

根据小型自走式喷雾机在田间固定轨道完成自动行走以及自动喷雾的作业要求，成功研制了基于单片机的喷雾机自动控制系统，利用线性霍尔器件，成功设计了可以远距离检测到磁标志的位置传感器，解决了田间喷雾机移动位置的信号传感问题。该控制系统可以实现自走式喷雾机的运动及喷雾控制。  相似文献   

柴油机曲轴有限元分析及结构优化设计   总被引：4，自引：1，他引：4  

孙连科  唐斌  薛冬新  宋希庚 《拖拉机与农用运输车》2007,34(3):54-55,57

对一车用柴油机整体曲轴建立了符合实际情况的三维模型,采用有限元法对其进行了三维有限元分析,研究了整体曲轴的应力状态,并对其在交变载荷下的疲劳强度进行了校核。同时对曲轴结构参数,圆角形状优化和圆角应力分布等相关问题进行了探讨。最后对曲轴进行了模态分析。为柴油机曲轴的结构设计提供了有价值的理论依据。  相似文献   

“上膜下秸”措施对温室土壤水热盐调控试验研究     

王乐  张娜  杜斌  张红玲 《中国农村水利水电》2020,(5):1-3,9

为了明确温室生产中不同耕作措施的水热盐调控效果,采用温室小区试验方法,以翻耕(CK)、翻耕结合地表覆盖地膜(M)、翻耕结合秸秆深埋(J)为对照,研究了翻耕结合地表覆盖地膜结合秸秆深埋(J+M)措施对温室土壤水热盐动态变化的影响。结果表明,与M、J及CK处理相比,J+M处理全生育期平均土壤含水率可分别提高8.96%、5.45%、14.32%,土壤温度分别提高3.35%、5.21%及8.32%,土壤全盐量分别降低24.44%、19.65%、26.64%,这一结果可为宁夏温室种植实施地膜覆盖与秸秆深埋改良措施提供参考。  相似文献   

柴油机台架试验中综合指标的建立与应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

王斌  蔡兴旺 《拖拉机与农用运输车》2005,(2):35-36

介绍了正交试验中多指标分析法,建立了柴油机综合性能指标并阐述了其在试验分析中的应用。  相似文献   

低比速离心泵叶轮内不同叶片数流场计算及分析     

蔡彬  程新群  付强  李维斌 《农机化研究》2006,(4):83-85

根据低比速离心泵叶轮流道的几何和流场特点,简要阐述了计算的控制方程和叶轮通道网格划分方法,采用压强连接的隐式修正SIMPLEC算法,结合雷诺平均法的RNGκ?ε模型和壁面函数法对叶轮内部的三维湍流流动进行计算。依据计算结果,分析叶片数对低比速离心泵流速分布、压力分布和泵性能的影响,揭示叶轮内湍流的流动规律,提高低比速离心泵的优化设计水平。  相似文献   

拖拉机电液悬挂系统中CAN总线智能节点研究   总被引：1，自引：3，他引：1  

谢斌  毛恩荣 《农业机械学报》2006,37(12):1-3,16

针对用插装阀组成的拖拉机电液悬挂系统，给出了基于CAN总线的悬挂控制方案，主要包括悬挂子系统ECU、2个智能节点。智能节点的设计以LPC2119芯片为核心，具有硬件简单、封装小巧、软件模块化强的特点。试验表明，该节点能很好地满足悬挂系统的工作要求。  相似文献   

375型柴油机燃油系优化匹配的实验研究     

王斌 《农业装备与车辆工程》2006,(7):20-22,39

在375型柴油机减烟试验中，应用正交设计试验找出最显著影响因素，采用旋转回归设计试验建立了综合性能随喷油嘴启喷压力及供油提前角而变化的关系，通过燃油系优化匹配，达到了较好的减烟节油效果。  相似文献   

反求工程技术及实例分析     

王彬  刘学峰 《农业装备与车辆工程》2007,(7):39-42

综述了反求工程技术的基本概念、应用领域和技术现状,并给出了反求工程技术在汽车领域的一应用实例。最后,指出了反求工程技术的未来发展方向。  相似文献   

基于改进型PSO算法的汽车转阀参数优化     

唐斌  江浩斌  陈龙  耿国庆 《农业机械学报》2015,46(8):319-326

提出了基于模拟退火(SA)修正的改进型粒子群算法(SA-PSO)的转阀参数优化方法。建立了整车动力学模型、转向系统模型、高速"路感"模型和转阀能耗模型,并对模型进行了验证;给出了低速转向轻便性、高速转向"路感"和能耗的量化指标;提出了以轻便性、"路感"和能耗量化指标的平方和根最小值为目标函数,以各参数取值范围为约束条件的最优化问题;构建了基于模拟退火修正的改进型粒子群优化算法(SA-PSO)的自适应度函数,运用改进型粒子群算法获得了转阀参数的全局最优解;SA-PSO与PSO的优化结果对比表明,SA-PSO的全局收敛性强、收敛速度快;通过优化参数与另外两组参数双纽线、高速中间位置小转角转向、转阀能耗仿真验证了优化方法的有效性和优化结果的正确性,最后分别进行了转阀参数优化前、后的双纽线、高速中间位置小转角转向、转阀能耗试验,结果表明,优化后的转阀使转向轻便性、高速转向"路感"和节能性均得到改善。  相似文献