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991.
基于模拟退火算法的减速器多目标优化设计   总被引:6,自引:2,他引:6  
提出了采用模拟退火算法进行减速器参数的全局优化的方法;针对斜齿轮减速器优化设计的多参数、多目标、多约束特点,建立了多目标优化数学模型;应用层次分析法计算了各目标权重。仿真结果表明,优化参数比原设计参数的优化解要好,说明模拟退火算法用于减速器优化设计是有效、可行的。  相似文献   
992.
为解决喷油泵试验台量油系统测量误差较大的问题,本研究通过采集喷油器针阀升程、喷油压力、转速等信号精确测得喷油量。  相似文献   
993.
地下滴灌灌水器出口正压试验研究   总被引:14,自引:0,他引:14  
通过试验 ,研究了灌水器类型、流量、工作压力和土壤初始含水量对地下滴灌灌水器出口正压的影响规律。结果表明 :灌水器埋入土壤后 ,其出流由于受土壤等因素的限制 ,在灌水器出口处产生了一定的正压 ,该正压随着灌水历时的延长而增大。影响地埋灌水器出口正压的主要因素是灌水器的额定流量和土壤初始含水量  相似文献   
994.
基于动力学模型的自动引导车智能导航控制研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
提出了一种基于动力学模型的智能控制方法,将导航系统得到的信息输入智能控制器,由它输出自动引导车动力学模型所需要的控制量。因为该控制器记忆了自动引导车的动力学特性,所以使用此智能控制器的自动引导车能够较平稳地避开动态和静态障碍物。仿真实验结果表明,装有此系统的自动引导车能有效避开动态和静态障碍物,安全、可靠、平稳地驶向指定的目标,从而验证了本文提出的方法是正确和有效的。  相似文献   
995.
离心泵泵腔内液体流动数学模型研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在建立泵腔内流体流动的4层流动模型基础上,计算了不同雷诺数、泄漏量条件下泵腔内液体的圆周速度、径向速度及压力沿径向的分布规律。结果表明:泵腔内液体大部分以叶轮旋转角速度的48%作刚体旋转运动,而不是普遍认为的50%;泵腔内压力系数仅是腔体内液体雷诺数的函数,和泄漏量关系不大;雷诺数越小,泵腔内压力梯度沿径向越大;在泵腔内存在雷诺数和泄漏量的最优搭配。  相似文献   
996.
提出了适用于柴油、甲醇、水三元复合乳化燃料和柴油的热力学放热率计算模型,并利用此模型对直接喷射式2135G型柴油机进行了放热率计算研究,计算结果令人满意。同时分析研究了压力传感通道效率、计算步长;乳化燃料中水的化潜热及示功图光顺程度等因素对复合乳化燃料放热率计算精度的影响。  相似文献   
997.
对四气门柴油机在两个进气道单独和同时开启的情况下,利用热线风速仪测量进气门出口全圆周速度分布,并通过动量矩流率的计算,分析了两个进气道气流相互影响的变化规律及其主要影响因素。结果表明,在进气过程中,两个进气道之间的气流相互影响,造成了两进气门出口速度的再分配,进而导致了缸内气流绕气缸轴线动量矩流率的变化。动量矩流率的总量与两气道单独开启时相比有明显减少,这是两气道的组合涡流比小于单独气道涡流比的主要原因。两进气道之间的干扰程度与作用结果取决于气道本身的结构形状和相对位置。  相似文献   
998.
混合器式液化石油气小型发动机性能研究   总被引:7,自引:3,他引:7  
通过对汽油机改装的液化石油气发动机进行实验研究,得出了混合器形式对液化石油气发动机的性能有重要影响的结论,优先出既便于控制又有利于动力性发挥的等比例混合器;台架实验表明,通过对压缩比的匹配调整的空燃比的合理控制,汽油机改装的液化石油气发动机不用后处理技术就能满足排放法规和噪声法规,其动力性仅下降4%左右。  相似文献   
999.
为提高发动机的油耗测试精度,对影响油耗测试精度的主要原因及其解决方法进行了分析研究和试验。试验表明:柱塞式喷油泵的回油压力是影响测试精度的主要原因,用软件消除回油压力信号和用消波器消除回油压力波,是消除回油压力影响、提高油耗测试精度最简便可靠的方法。  相似文献   
1000.
法兰类锻件挤镦过程的有限元分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用有限元法对法兰类锻件的挤镦成形过程进行了有限元分析计算,与试验结果对比表明,无论是等效应变ε分布曲线,还是压力载荷位移曲线都趋于一致,从而为应用塑性有限元法指导法兰类锻件的工艺设计提供了依据。  相似文献   
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