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1农村低压电网保护方向 1.1 农民生活用电急剧增长,对供电的可靠性要求越来越高,不能因一户发生事故而造成全网停电,实行电网分级保护是提高用电可靠性的保证. 相似文献
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103.
基于农户视角的集体林权制度改革政策满意度评价 总被引:5,自引:1,他引:4
新一轮集体林权制度改革实施以来, 改革政策评估受到了广泛关注。文中在构建集体林权制度改革政策评价体系的基础上, 以福建、云南和陕西3省为例, 运用熵值法与模糊综合评价相结合的方法, 从农户视角考察改革政策的满意度。通过对IPA象限图进行进一步分析发现, 改革的配套措施是影响改革政策满意度的重要因素, 需加强改革配套措施的落实与完善。 相似文献
104.
105.
为了给枣裂果的研究提供借鉴,以‘中秋酥脆枣’为研究品种,在枣树的白熟期、脆熟期和完熟期,分别喷施浓度分别为4 000、6 000、8 000倍液的氨基酸肥,浓度分别为10、30、60 mg/L的Ca(NO3)2溶液,浓度分别为0.01%、0.05%、0.1%的H2O2溶液及浓度分别0.1%、0.2%、0.3%的Na Cl溶液;采用DDB-303A电导率测试仪,对不同成熟期各处理的枣果实表皮不同部位的电导率进行了测定,并在不同成熟期随机采取各处理各重复的枣果100颗,统计其中的裂果数、裂果级别、裂果方式及果实裂开的具体部位。结果表明:(1)氨基酸肥与Ca(NO3)2均能有效降低裂果率,其中,喷施8 000倍液的氨基酸肥和60 mg/L的Ca(NO3)2溶液对枣果裂果率的降低效果最为明显,其裂果率分别降低40.73%与35.19%。(2)枣果裂开方式主要以纵裂为主,此类裂果占93.85%;其次为十字裂,占2.75%;混合裂、横裂的裂果分别占2.15%、1.26%。(3)枣裂果部位主要集中在果面部与果顶部,果肩部裂开的裂果占比较低,仅占2.13%。(4)各处理成熟鲜枣果的相对电导率的大小顺序分别为:H1H2H3、N1N3N2、C3C1C2、A3A1A2。(5)各处理成熟鲜枣果不同部位的相对电导率的大小顺序为:果顶部果面部果肩部。综合分析结果表明:各处理枣的裂果率与相对电导率间呈显著相关性;喷施8 000倍液的氨基酸肥和60 mg/L的Ca(NO3)2能有效降低枣果的裂果率。 相似文献
106.
农户林地流转提高林业生产效率吗?——分树种情况下DEA-Tobit模型分析 总被引:1,自引:1,他引:0
基于广东、浙江、广西、安徽4省(区)的农户调查数据,运用DEA-Tobit模型两步法分析农户林地流转对不同树种生产效率的影响。结果发现,从平均水平看,农户林业生产的综合技术效率、纯技术效率和规模效率分别为0.296 1、0.506 1和0.508 3,且流转户在这3个方面的水平均高于非流转户,但不明显;从分树种来看,单个树种在这3个方面的提高程度也并不明显,且林地流转与否对这3个方面的影响并不都是正向显著的。因此,农户林地流转未必能显著提高林业生产效率,政策鼓励需要针对不同树种生产特征差异进行匹配。 相似文献
107.
为了建立一种体外培养兔脂肪间充质干细胞(ADSCs)的方法,在无菌条件下取家兔双侧腹股沟脂肪垫,Ⅰ型胶原酶消化后,用含10%胎牛血清的DMEM 培养液培养.细胞连续传代后,MTT法检测第3、5、10代细胞的增殖情况.采用油红染色法和Von Kossa染色法观察第3代ADSCs向成脂和成骨方向分化情况,并采用流式细胞仪分析细胞表面标志.结果显示,第3、5、10代的ADSCs生长曲线并无显著差异,细胞增殖较快;ADSCs成脂诱导后油红染色阳性,成骨诱导后Von kossa染色形成典型的黑色钙化结节.ADSCs 表面标志检测结果为:CD29 和CD90阳性,CD45和CD80阴性.成功分离和培养了兔的ADSCs,其具有成脂和成骨潜能,可作为组织工程的种子细胞. 相似文献
108.
109.
110.
交通基础设施既是旅游业发展的基础,也是旅游业"六要素"的一部分。通过文献梳理,在探讨交通基础设施建设与森林公园旅游发展相互作用机制的基础上,采用1998—2017年中国省级面板数据和面板联立方程模型,实证检验了两者的互动关系假说。结果表明,1)总体看,交通基础设施建设对森林公园旅游发展表现为较强的促进作用,但反方向的促进作用较弱。2)分森林公园类型看,交通基础设施建设仅分别与中资源比较优势区和资源利用不足型地区的森林公园旅游发展存在显著互动关系。3)分交通基础设施看,仅有公路交通建设与森林公园旅游发展存在显著正向的互动关系;1998—2007年时期,交通基础设施建设对森林公园旅游发展具有显著正向影响,但反向影响不显著。4)不同交通基础设施与不同森林公园类型的交叉组合看,铁路交通建设仅在森林公园的高资源比较优势区对旅游发展具有显著正向影响;公路交通建设对森林公园旅游发展均具有显著正向影响,其中,等级公路交通建设的影响更大。对此,需要因地制宜地完善交通基础设施建设、创新森林公园旅游业态。 相似文献