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通过对电磁阻尼器结构的合理简化和力学分析,建立了电磁阻尼主动悬架系统的数学模型,分析了系统模型及模糊逻辑控制器的设计与实现,并对所设计的控制器的控制效果进行了对比仿真与实验研究,结果表明,在所研究的控制器中不同的控制策略具有不同的特性,其中模糊自适应PID控制器在总体上对电磁阻尼悬架的控制效果较好。 相似文献
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农用车辆的低温起动与低温起动装置的选择中南休学院邓海英农用车辆的发动机以柴油机为主，也有部分汽油机。农用车辆大多露天或在不保温的库房里停放，低温季节发动机机体、机油、蓄电池电解液等均处于低温状态。低温时，机油的粘度成倍增加，使发动机各摩擦副阻力增加；... 相似文献
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汽车变速器能量回馈试验系统动态特性仿真 总被引：1，自引：0，他引：1
通过系统设计和分析,建立了汽车变速器能量回收试验系统的数学模型,运用MATLAB/Simulink软件构建了该试验系统的仿真模型,并采用阶跃信号对其动态特性进行了仿真分析.通过仿真分析探讨了系统主要参数容积弹性模量、阻尼和转动惯量对试验系统性能的影响,得出了系统的变化特性曲线及相应的结论. 相似文献
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分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系.汽车发电机抛负载电压包含两个部分,且均由定子绕组本身产生.其一为定子绕组中负载电流突变产生的自感电动势,其特点是持续时间短,危害较小;其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压,其特点是电压持续时间长,危害较大.最后推导了发电机磁路在未饱和及饱和时抛负载电压的计算公式,并给出了相应的实例分析. 相似文献
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目的:探讨一种制备氟苯尼考与β-环糊精包合物的可溶性粉研制的新方法。方法:采用多重结晶技术,第一次母液用于第二次重结晶,第二次制得的母液应用于第三次重结晶,来提高结晶包合率,并对产物包合率进行考察。结论:多重结晶技术可显著提高氟苯尼考与β-环糊精的包合率,方法稳定,氟苯尼考与β-环糊精的包合产物可在2000ppm下完全溶解,可显著氟苯尼考的溶解性。 相似文献
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发电机输出电压与激磁电流瞬态过程分析 总被引：6，自引：3，他引：3
定量分析了．汽车发电机输出电压和激磁电流的瞬态过程，给出了发电机在空载和负载时其输出电压及激磁电流的表达式，推导了电子式电压凋节器功率管截止时间和导通时间的计算公式．由此得出的功率管最高开关频率可作为选择功率管工作频率的依据． 相似文献
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介绍了不确定度理论及其评定方法,结合车辆碰撞事故的具体特点,给出了基于能量守恒的车速计算表达式.通过选择适当的输入参数作为不确定因子,分别计算各分量等效速度标准不确定度.考虑不确定度累积和传播,得到车速输出结果的合成标准不确定度和展伸不确定度,以此检验事故再现结果的准确程度.通过具体事故案例的分析计算和计算机检验,验证该方法的适用性. 相似文献
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建立了静液压储能传动汽车能量再生系统各分立元件及系统的分析模型，采用4阶Rugge-Kutta算法求解分析模型，获得了蓄能器内气体的压力和温度、泵／马达的扭矩和效率、液压回路的压力损失和飞轮的转速等参数，利用这些参数计算了能量再生系统系统的能量损耗和循环效率．计算结果表明，能量损耗主要产生于液压泵／马达，约占总损失的24％，当蓄能器的热时间常数为60s时，蓄能器基本处于绝热状态，热能损失很少；系统循环效率在50％～75％，与计算时飞轮的初速度和转动惯量有关。 相似文献