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针对上海西藏南路越江隧道进行了盾尾注浆浆液的配比试验研究,通过对初选浆液各组分对浆液性能影响分析,得到优选浆液配比。分析了添加泵送剂、增稠剂和氢氧化钠分析纯后对浆液性能的影响。 相似文献
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广州地铁二、八号线延长线三元里站至远景站、江夏站至陈田村站盾构区间工程中,线路沿线长距离穿越石灰岩地层,溶洞、土洞发育,地质条件十分复杂,地面建(构)筑物密集。盾构施工风险高,属首次在岩溶、土洞复合地层中采用盾构长距离掘进施工。文章概要介绍了广州地铁复合地层盾构掘进施工技术及施工工序,希望使读者对复合地层盾构施工技术有一定的了解,为从事盾构施工的技术人员提供参考。 相似文献
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随着我国城市人口的急剧增长和城市建设的高速发展,地下工程建设成为时代发展的需求,各种地下交通隧道在很大程度上缓解了城市地面的交通压力,给人们的生产生活带来了极大的便利。用于地下工程施工的最常用的方法就是利用盾构机在地面以下挖出隧道。随着盾构施工的不断更新,盾构挖掘机及其相关的一套施工技术和施工工艺流程日趋成熟,成为进行地下工程施工的主要手段。 相似文献
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电渗法作为一种减黏手段,可快速降低黏附力,为解决盾构掘进时刀盘黏附堵塞问题提供新思路。为研究电渗对黏性土黏附力的影响规律,通过自主研制的电渗装置,测量在不同含水率下黏性土黏附力的最大值,以及持续受拉状态下锥体的电渗减黏情况。结果表明:黏附力大小随含水率的增加呈现先增大后减小的趋势,在塑限含水率附近出现最大值,并在液限含水率后趋于稳定。选取4组特征含水率土样进行研究,在匀速拉拔状态下拉拔力值随拉拔时间近似呈线性增长。在电渗作用下,减黏时间受含水率和初始黏附力影响缓慢增加,经拐点后急剧增加,相应的减黏速率随含水率变化先增大后减小,在27%含水率和0.4减黏比例时出现最大值。锥体脱开后,表面土颗粒黏附均匀,对比无电渗条件下金属表面的黏余状态,分析黏结破坏发生在界面水膜外围土体中,受水分张力和土体内聚力共同作用,两者相对变化是导致黏结破坏位置发生变化的主要原因。该研究成果可为电渗降黏在工程中的应用提供理论依据。 相似文献
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根据广州市地质复合型的特点,区间隧道一般都会遇到上软下硬地层情况,在掘进施工过程存在着很大的风险,本文主要以广佛线土建12标菊西区间通过珠江水产研究所地段上软下硬地层为例,提出了在该类地层掘进施工风险控制的对策,并对该类地层的施工有关情况进行了总结。 相似文献
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土压平衡架构下的盾构法,在建构某区段的隧道时,遇到特有的地质状态。采纳土压平衡,盾构到达情形之下的钢套筒辅助,包含施工路径下的多重工艺,化解了特有的地质疑难。钢套筒协同下的辅助接收,规避了盾构到达这一时段中的涌砂及涌水,维持住了出洞之时的安全。钢套筒接收特有的方式,带有高层级的安全特性。这是因为,它提升了原有的门洞密封,协助了管片特有的拼装流程。 相似文献