多次变跨门机装配制作要点     

陈琴  郝静燕  谷光辉 《山东饲料》2013,(18):222

本文通过对五次变跨门机制作工艺的研究,重点介绍了起重机主梁解体后再自由重组汇装,以满足不同工作跨度时的一机多用新型制作技术。主要针对如何克服由起重机主梁上拱度造成的不同截点上的不同起拱值的高度差的问题,经过多次研究讨论、现场跟踪、评估,成功的解决了这个问题,总结了主梁分段解体后再自由重组汇装成不同跨度的新型制作技术在起重机领域的新发展、新突破。  相似文献   

起重机啃轨问题研究     

张立军 《山东饲料》2013,(7)

起重机运行时,车轮轮缘和轨道接触,产生挤压摩擦,增加了机构的运行阻力,并造成轮缘或轨道严重的磨损,这就是车轮啃轨.车轮啃轨很难避免,轻微啃轨不影响起重机正常使用,啃轨严重时会产生较大响声和震动,车轮轮缘和轨道剧烈磨损,使车轮和轨道短时期内报废,还增加运行阻力,使起重机运行过程中扭摆,造成安全隐患,影响起重机的正常工作.本文针对起重机运行机构啃轨现象进行分析,并提出了有效的处理方法.  相似文献   

基于ANSYS的起重机瞬态响应分析     

姚震 《农业装备与车辆工程》2019,(1):87-90

通过建立龙门起重机的有限元模型,对龙门起重机起升瞬间的瞬态响应的动态特性进行了分析。瞬态响应分析考虑了分别以4种起升时间来起吊额定载荷时的工作状况,获得了起重机在这四种工况下工作时的动态特性。分析结果显示,起吊集装箱时,如果起吊过程较快,对大梁的加载时间较短,大梁的振动幅度会大幅增大,冲击载荷也大幅增加。因此对于龙门起重机,设计时应根据实际选用的起升机构选定动载系数,并提供了4个动载系数以供参考。  相似文献   

PLC在汽车式起重机中的应用     

刘希璐  曹环军 《湖南农机》2014,(6)

可编程逻辑控制器,简称PLC,采用一种可以进行编程的存储器,进行内部程序的运行,并执行逻辑计算等,并对面向客户的指令,包括定时、顺序控制、算术等,通过数字或者模拟控制等方式,控制生产机械。文章分析了其与继电器控制的不同,并探讨其在汽车式起重机中的应用,分析常见问题与解决措施,供有关人员借鉴与参考。  相似文献   

浅析汽车起重机吊臂的制作过程     

韩春利  叶春晖  杨飞 《山东饲料》2014,(12):239-240

<正>吊臂是汽车起重机的关键部件之一,其安全性、可靠性和先进性是决定汽车起重机核心竞争力的关键。按吊臂的截面形式划分,吊臂经历了四边形、六边形、八边形、多边形、椭圆形及圆形的发展阶段,由于椭圆形及圆形吊臂是一种受力较为理想的吊臂截面形式,具有独特的稳定性和抗屈能力,特别适用于高强度材料,能充分发挥材料的性能,代表行业的发展方向。本文以柳工TC250国IV汽车起重机的圆形基本臂为例(截面见附图一),具体介绍圆形吊臂的制作过程。基本臂由U形上槽板和圆形下槽板扣合在一起焊接而成,长度尺寸约10m。  相似文献   

基于不同优化策略的国六汽车起重机排放特性研究     

高洁  贾佳奇  杨锦天  董庆奇  董浩  王浩伟  罗天娇 《南方农机》2024,(2):154-158

为了有效控制重型柴油车排放水平,改善大气质量。选取一辆N3类国六重型汽车起重机,采集PEMS路谱,按照PEMS工况曲线在底盘测功机上开展不同优化策略下的排放测试。结果表明：国六重型汽车起重机现有的后处理技术路线可以有效控制NOx、CO、CO₂和PN排放,但相对于正常状态下的车辆,采用不同的优化策略使得排放有所上升,尤其是NOx和PN,上升效果更为明显,平均提高了60%～90%。NOx比排放随速度的增加而降低,具体表现为市区>市郊>高速,比排放最高的区域出现在市区工况。车辆经过累碳(4 h和8 h)后的碳载量对NOx排放并无明显影响。此外,NOx瞬时排放和排气流量、行驶速度呈现正相关。优化扭矩响应和尿素喷射策略导致CO排放量急剧增加,排气温度和排气流量也会对DOC装置氧化CO产生不良影响。虽然高速工况下发动机负荷增加、缸内缺氧使得燃烧不充分,CO瞬时排放增加,但是此时发动机功率较高,导致CO比排放处于较低水平。CO₂比排放总体较为稳定,个体间差异不大。PN排放与车辆行驶速度、发动机负荷存在很大关系。优化喷嘴喷射和尿素喷射策略导致PN...  相似文献   

伊春林区门式起重机载荷利用率的调查与分析     

孙剑锋 《森林工程》1998,(3)

林用门式起重机的设计,其工作类型可根据资源、林相、到材方式和产量等因素确定。而现有正在使用的林用门式起重机的实际使用情况.会给设计者提供某些参考数据。本文对伊春林区所用的门式起重机进行了调查统计分析,得出了该林区每台门式起重机的载荷利用率、平均载荷利用率,希望能对确定合理的林用门式起重机工作类型,提供参考数据。  相似文献   

汽车起重机动力加压落幅系统研究     

朱文锋  焦生杰  李小飞  白子龙  丁锋 《甘肃农业大学学报》2016,(4):121-127

【目的】汽车起重机重力落幅系统存在落幅速度不均匀和操控性差等问题,而动力落幅系统存在起重臂易抖动等问题.针对上述系统存在的两个问题,结合重力落幅系统和动力落幅系统的优点,提出一种动力加压落幅方案,即向变幅油缸有杆腔加压,增加了起重臂大角度的落幅速度;同时改变变幅平衡阀的控制方式,由控制手柄直接控制,避免有杆腔油压对变幅平衡阀的影响.【方法】通过理论研究和MATLAB仿真研究,定性分析了平衡阀的流量饱和特性.【结果】平衡阀阀芯节流槽通流面积越大,达到饱和的流量越大,而压差越小.将研究结果应用于汽车起重机的动力加压落幅系统,通过变更平衡阀的阀芯结构,以限制起重臂小角度的落幅速度.【结论】通过试验测试,动力加压落幅系统的落幅均匀性提高,最大流量差减少约61%,全程落幅时间缩短约38%.  相似文献   

大吨位起重机超起预紧力计算方法研究     

姜成武  张金虎  温正方 《湖南农机》2016,(2):39-40

超起装置是大吨位起重机的关键部件之一。如何更好地发挥超起作用,从而提升起重性能,成为工程机械重要的研究方向。而影响超起作用因素之一的超起预紧力的计算就显得尤为关键,文章对两种预紧力计算方法进行试验及分析,确定出较理想的计算方法。  相似文献   

关于起重机运行中的安全危险管理的有益探索     

周志勇 《湖南农机》2013,40(3):76-77

随着社会经济的发展,近年来的工厂内设备不断更新提升,大型起重机的使用在当前的工厂作业中发挥着十分重要的作用。本文主要是针对当前起重机存在的安全危险因素进行分析,就如何解决这些问题提出一些合理的建议。  相似文献