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形成泡沫的粪坑生物学方面更为活跃,与不起泡粪坑相比挥发性脂肪酸含量更低,甲烷产生率更高,Daniel Andersen等人在《2014年依阿华州立大学畜牧业报告》上发表观点。1简介深坑猪粪储存系统表面形成泡沫是粪污处理中的一个严重问题。泡沫能够捕获粪水厌氧发酵产生的气体,当泡沫被搅动时。 相似文献
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随着材料技术的迅速发展储罐规格也向大型化发展.外浮顶储罐储存量大,节省材料,但密封性能差,油气泄漏严重,从而造成经济损失,同时污染环境.文章重点对大型原油外浮顶储罐一二次密封间可燃气体渗漏探测及保护系统进行了探讨. 相似文献
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1 SF6气体管理 SF6气体是无色、无臭、无毒、不可燃的气体,极易液化(其液化温度与压力有关);化学性质十分稳定,对开关设备材料没有腐蚀作用;SF6分子易吸附自由电子,形成负离子,具有较强的电负性,所以SF6气体有良好的绝缘性能和灭弧能力.SF6气体的管理包括杂质、水分和密封管理. 相似文献
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1·活塞顶上产生积炭柴油发动机的活塞在“高温高压”这一特定条件下工作,喷入气缸的燃油又是靠自燃发火。对于正常的气缸,即使工作时期很长,其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。而工作不好的气缸,虽工作时期不长,活塞顶上却积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶积炭的主要原因是:(1)喷油器雾化不良,燃油呈油滴或油束状进入气缸,不能与空气形成良好的可燃混合气,致使燃油不能完全燃烧,淤积于活塞顶部,结成积炭。(2)由于梯形环、扭曲环装反方向,使其向燃烧室泵入大量机油,或者是气门杆与气门套管配合间隙过大,润滑摇臂机构的大量机油沿此间隙… 相似文献
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燃料在发动机气缸中的燃烧过程.就是燃料与空气中的氧发生剧烈氧化并产生大量热的过程。为了使燃料能够充分燃烧.必须要有足够的空气。理论上.1kg柴油完全燃烧需要空气14.3kg.故对柴油机而言,空燃比为14.3的可燃混合气可称为理论混合气。若可燃混合气的空燃比小于14.3. 相似文献
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请问导线与建筑物的距离应满足哪些要求?
高压配电线路不应跨越屋顶为可燃材料的建筑物。导线与建筑物的垂直距离在最大计算弧垂情况下,不应小于3m。 相似文献
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