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51.
52.
ABS与ASR控制算法研究及对比分析 总被引：2，自引：0，他引：2
对汽车而言，ABS是在制动过程中控制车轮的滑移率，ASR是在驱动过程中控制车轮的滑转率。为此，主要介绍了ABS和ASR的几种典型控制算法；说明了二者之间在算法中的相似和不同之处；同时，阐述了ASR的控制途径以及分析了ABS算法中的一些不足之处。 相似文献
53.
1.在山路下坡时制动 气压制动的车辆,要保证气压在安全标准值以上.气压制动踏板,一般不宜过多地随踩随放,避免过快降低气压.应该根据所需制动强度,适当踩下制动踏板行程,使控制阀保持"双阀齐闭"状态.当车速较快,需增大制动强度时,可继续踩下一段行程;需减少制动强度时,就松起踏板.在下长陡坡时,只要气压能满足需要,可采用适当的间歇制动,这样有利于制动鼓和制动带的冷却.运用制动器的时机,要有预见性,当车速刚达道路情况所允许的限度时,便应施加适当的制动力,使车速均匀地降低并保持稳定. 相似文献
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55.
吴国栋 《拖拉机与农用运输车》1989,(1):29-31
适用于小四轮拖拉机及挂车机组的油压与机械联合制动系统的平衡机构能使机械式主机制动器和油压式挂车制动器协调动作,合理的将驾驶员的脚踏制动力分配到两种制动器上,获得理想的主机和挂车制动力矩。 相似文献
56.
汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力,称为汽车的制动性。汽车的制动性是汽车的主要性能之一。制动性直接关系到交通安全,重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关,故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障 相似文献
57.
由于道路、气候、交通管理和驾驶素质等交通环境的影响,汽车行驶中须常制动和紧急制动,紧急情况下猛踩制动后,制动力立即达到最大,并使车轮抱死。如果前轮先抱死,则转向失灵;若后轮先抱死,则汽车易发生侧滑或甩尾。ABS是现代汽车用来防止在制动时车轮被抱死,并使汽车具有稳定性的一种电子控制装置。在一些国家,防抱死制动系统已成为汽车的标准装备,尤其在欧美及日本生产的轿车上,都设计安装了防抱死制动系统(即ABS)。汽车防抱死制动系统即ABS,它是英文缩写,该装置是当遇到情况汽车制动时,根据车轮转速,自动调整制动管内的压力大小,使车… 相似文献
58.
水垫塘反拱底板单块体上举力的试 总被引：2，自引：0，他引：2
侯庆国 《中国农村水利水电》2006,(7):88-90
作为了防护下游河床的新型消能工━━反拱型水垫塘，在射流冲击荷载作用下所产生的上举力对反拱底板局部稳定性的影响，以及水垫塘模型试验应满足的必要的相似条件进行了论述,根据某工程反拱型水垫塘的模型试验，并通过对其反拱底板单块体上举力测试成果的分析，阐明了上举力的横向分布规律和上举力随下游水垫深度不同而变化的规律,利用理论分析与科学试验相结合的手段，拟合出反拱底板单块体上举力的经验公式。 相似文献
59.
60.
一、手制动器故障的诊断1·手制动失灵机车在坡道上停车,拉紧手制动器,不起制动作用,而车轮继续向前滚动,用二挡照常起步,此现象为手制动失灵。发现手制动失灵时,应停车挂上挡,以防车溜滑。将手制动器拉杆拉到底,到车下检查。如摩擦片没有和制动盘靠紧,应检查拉杆是否过长;若不 相似文献