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41.
1.高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀紧座上的凹面相连接,中间无垫片,并不漏油,但使用时间久了,接触面一旦磨损,就会产生漏油,这时可从废汽缸垫上剪下一块圆形铜片,中间钻—个小孔,垫在凸头与凹面之间,再拧紧螺母,漏油的问题就解决了。 2.冬季,由于天冷,阻水圈变脆,在往缸套上安装时容易断裂。安装时,可用热水预温法,将阻水圈放入60℃左右的温水中,浸泡5分钟,取出后安装 相似文献
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43.
夏季，由于气温高，发动机冷却液与大气间的温差小，致使冷却系的散热量减小，发动机易过热而产生一系列的问题。 相似文献
44.
发动机“抱缸”又称活塞“咬死”,多发生在发动机大修后磨合期内,主要因冷却不良,发动机温度过高,润滑不良等原因。预防发动机“抱缸”要注意以下几点:不缺冷却水,冷却系统工作正常;润滑系统工作良好;在磨合期的运转中,不要随意提高速度,不要超载。当发动机温度升高,出现降速和熄火趋势时,避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车,让发动机休息,待温度下降后再慢慢提高速度。如果发动机在运转过程中突然停车,而发动机的油、电路均正常,这很可能是发生了“抱缸”,这时,需要将发动机降温后再作处理,具体方法为:用摇手柄… 相似文献
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46.
发动机过热是较常见的故障现象,它会使机械零件的使用寿命降低,耗油量增加,功率下降,严重时会引起活塞环卡死、拉缸等故障。引起发动机过热的原因很多,应及时检查并排除。具体方法如下: 相似文献
47.
吕连英 《林业机械与木工设备》1996,(6):35-38
１９９６国外汽车发动机新技术１９９６年，国外汽车发动机出现了许多新技术．下面对美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司１９９６年生产的具有代表性的新机型作概略介绍，以飨读者。豆通用３．１Ｌ和３．４ＬＶ６发动机通用３．１ＬＶ６发动机通过减小气门机构的摩擦和... 相似文献
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50.
CA141型载货汽车投放市场后,用户使用过程中,发动机出现了下排气现象,成为CA141汽车的一大质量问题,致使产品的信誉、工厂的效益都蒙受了巨大的损失,为解决这一问题,我们自1988年开始进行攻关。首 相似文献