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81.
柴油机在现代化农业机型中应用十分广泛,能够为农业生产提供可靠的动力支持.受到农业生产过程多种因素的影响,柴油机可能出现高温、排气异常等故障现象,合理对故障进行维修是保障农业机械正常使用的前提.介绍了柴油机技术特征与分类,总结了柴油机温度过高及排气异常的故障原因与合理解决办法. 相似文献
82.
发动机是汽车动力的来源。汽车的动力性、经济性、可靠性和排气净化性等性能指标都直接与发动机有关。由于发动机结构复杂,工作条件又很不稳定,经常处在转速与负荷变化的条件下运转,某些零部件还要在高温及高压等苛刻的条件下工作,因而故障率很高,也就成为诊断的重点对象。 相似文献
83.
曲柄连杆机构异常声响是发动机的一类故障,具有一定的规律性和随机性。异常声响一旦出现,说明柴油机某一机构的技术状况已经发生了变化。曲柄连杆机构异常声响与其转速快慢、负荷大小、工作循环及温度高低等条件紧密相关,而且有些异常声响可能同时伴随其他不良现象,如排气烟色不正常、油耗增加、功率不足等。 相似文献
84.
85.
三调整一是调整气门间隙。在排气行程上止点前后对进、排气门进行调整,通过减少气门间隙来保证配气正时。二是调整供油提前角。柴油机最佳供油提前角的调整应随环境的变化 相似文献
86.
基于AERMOD大气扩散模型,利用许昌市2009年的气象资料、地形资料分析了污染源主导风向上SO2年均落地距离与落地浓度的关系及不同排气筒高度与污染源主导风向上SO2年均最大落地浓度和最大落地距离的关系。结果表明,在特定的气象条件和污染物排放量条件下,主导风向下风向的SO2落地浓度约是上风向的4．8倍;污染源排气筒高度越高,SO2年均最大落地浓度愈小,最大落地浓度点与污染源的距离越远,因此提高污染源排气筒高度能够在一定程度上降低SO2年均落地浓度,减小污染源对地面影响。 相似文献
87.
一是看水温。如果农用柴油机发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃),则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。二是看积炭。柴油机排气口积炭成黑灰色,表面像覆盖着一层白霜,积炭层极薄,说明柴油机工况良好。积炭色 相似文献
88.
高功率密度柴油机的排气流通特性 总被引：1，自引：1，他引：0
为了分析柴油机功率密度提高后排气流动特征的变化,建立单缸柴油机一维热动力模型,对转速为3000r/min时柴油机的控制参数和热动力参数进行仿真,计算结果与试验值吻合良好。应用校准的模型分析柴油机提高功率密度对排气流动的影响。结果表明,随转速提高超临界排气持续曲轴转角明显增加,在转速为4200r/min时达128°;活塞排气指示功明显增大。排气流通面积成为影响高功率密度柴油机排气流动性能的主要因素,增大排气门喉口直径,可缩短超临界排气,减小排气指示功绝对值。为高功率密度柴油机排气系统的优化设计提供理论参考。 相似文献
89.
柴油机正常工作时,喷人燃烧室的柴油燃料能与空气充分混合并完全燃烧,所排出的废气应当是无色,或是带点淡蓝色或淡灰色的气体。如果柴油机工作时排气管冒黑烟,表明喷入燃烧室的柴油没有得到充分燃烧。没有完全燃烧的柴油将以黑色的烟雾排出。因此,柴油机工作时冒黑烟是一种故障。没有完全燃烧的柴油,不但造成柴油机的油耗增高,功率降低,而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳,严重时会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时还会加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。 相似文献
90.
使用 Boost 软件建立起一款增压柴油机工作过程的一维计算模型,并利用发动机台架实验数据对该模型进行了标定和验证,进而在确保模型满足误差要求的情况下,通过该模型计算得到了实验难以获取的气门位置的进排气压力波信息;结合柴油机实际特点,对这些不同工况下的进排气压力波的变化规律进行了归纳比较及合理性分析,并与相应工况下缸内压力进行了比较;最后,基于理想进排气压力波的关键要素要求,指出了进一步优化进排气压力波的必要性,并提出了优化的初步方向及具体措施。研究工作表明了一维仿真研究进排气压力波的可行性、实用性和准确性。 相似文献