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张小云 《绿色中国(A版)》2011,(8)
新能源汽车私人购买补贴政策已经出台了一段时间,面临国际社会矿石能源的几近枯竭,国际原油价格日益疯涨,或许选购一台真真正正使用电来驱动的汽车作为自己的代步工具,真的将变为非常可靠的选择。 相似文献
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张威何锋王文亮 《农业装备与车辆工程》2022,(3):20-24
针对锂电池组在散热过程中易造成温差过大的问题,对提升电池组温度均衡性展开研究.通过实验获得电池内阻与SOC的动态变化关系,计算得出电池生热速率,分析不同冷板高度和冷却液流速对电池组温度的影响,并在此基础上优化冷板结构.结果表明,增大冷板高度和冷却液流速对提升电池组温度均衡性有积极影响,且高度呈梯度变化的冷板结构,温度均... 相似文献
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为了分析模型误差对电池荷电状态估计的影响,以某三元锂电池为研究对象,对分数阶与整数阶的电池等效电路模型进行了比较分析。运用粒子群算法对模型进行参数辨识,进一步利用分数阶卡尔曼滤波算法实现电池的SOC估计,并与基于整数阶电池模型的SOC估计进行比较。实验结果表明,分数阶电池模型相较于整数阶模型具有更高的精度。 相似文献
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1问题发现县供电公司变电运维班一台绝缘电阻测试仪发生故障,该仪器技术先进、性能优良,采购价格高达1.2万元,仪器内置可充电锂电池,仪器配套充电器的输出电压为直流16.8 V。故障原因竟是误用其他仪器的输出电压为直流25.2 V的充电器给其充电,导致了仪器内置锂电池及充电控制电路被烧坏。 相似文献
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由于单一层相变材料与电池直接接触不紧密削弱了传热效果，积聚的热量导致电芯温度增加，存在起火安全隐患问题。基于此研究缺陷，拟结合热塑性塑料高密度聚乙烯(HDPE)加热变软从而贴牢相变材料(PCM)与电池的特性，提出“HDPE-PCM-HDPE”的多层膜结构，旨在综合增强传热效果，提升PCM蓄热量利用效率，从而增强动力锂电池安全性。针对一个常见的5电芯系统进行研究，结果表明：在外侧采用PCM:HDPE=4:1的多层结构，中间部分采用PCM:HDPE=3:1的多层结构时，均热效果最优。 相似文献