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用功率流指标描述主动隔振系统中能量的传输 ,以传输到接受体的功率流最小为最优化控制目标 ,推导主动隔振系统中功率流传递的最优化控制表达式 ,提出了基于 SMR模型功率流的最优控制策略。对四边简支矩形薄板的主动隔振进行了研究。 相似文献
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传统的隔振设计方法视基础为绝对刚性，忽略基础的动态特性，模型粗糙，隔振效果很差。针对机器的弹性安装，运用弹性隔振理论，采用导纳观点推求了FBRE隔振系统的力传递率控制方程，探讨了机器、隔振元件和基础的动态耦合特性，并通过计算机仿真找出了系统与梁的模态耦合规律，为弹性基础隔振提供了设计依据。 相似文献
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通过研究振动输送机的多自由度振动系统,建立了振动输送机的振动模型,并给出了满足主动隔振的条件,从而为振机结构和隔振设计提供了理论依据。 相似文献
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联合收割机谷物损失传感器结构改进设计及其实验室标定 总被引：6，自引：0，他引：6
李俊峰 《农业装备与车辆工程》2006,(11):10-13
简单介绍了谷物损失传感器的工作原理,总结并指出了现存的谷物损失传感器的一般问题,提出了相应的结构改进设计方案,使用一块槽型不锈钢板,配以良好减振和隔振结构设计,用一个压电陶瓷满足测试要求;在制作、装配后,对该传感器进行了实验室标定。 相似文献
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针对某车型样车在怠速开空调工况下方向盘存在异常抖动现象,首先通过试验的方法对该问题进行识别,然后通过进一步分析确定了问题原因为冷却风扇运转时引起方向盘共振、冷却风扇本体振动大以及传递路径隔振不足.为了消除方向盘异常抖动,提出了重新匹配风扇转速、控制风扇动不平衡量和优化散热器安装点隔振性能三项优化措施,并对样车进行试验和... 相似文献
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为了回收悬架的振动能量,提出了一种弹簧-减振器-直线电机并联的混合式悬架结构。针对直线电机馈能过程存在的死区现象,设计了DC/DC升压电路,以传统被动悬架耗散的能量为基准,得到了同一行驶工况下馈能效率的显式表达,同时,为兼顾系统动力学性能,研究了减振器阻尼对馈能性能和隔振性能的影响规律,并通过折中设计确定了减振器最优阻尼系数,建立了混合馈能悬架动力学模型,进行了其隔振性能和馈能性能的对比仿真分析。结果表明,混合馈能悬架可有效协调车辆馈能性和隔振性。最后,在仿真的基础上,进行了混合馈能悬架的试验研究,试验结果与仿真结果基本吻合,验证了仿真结果的正确性。 相似文献