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51.
Essential oils are plant-derived aromatic volatile oils, and they contain bioactive compounds that have been shown to improve poultry nutrition. In this study, we investigated the effects of oregano essential oil (OEO) on intestinal antioxidative capacity, immunity, and gut microbiota of young yellow-feathered chickens. A total of nine hundred and sixty 1-d-old female Qingyuan partridge chickens were randomly allocated to four treatment groups with six replicates of 40 birds each, and the feeding trial was lasted for 30 d. The controls were fed on a basal diet without in-feed antibiotics; the birds in the antibiotic group were fed the basal diet supplemented with 20 mg/kg virginiamycin; the remaining birds were fed the basal diet containing 150 or 300 mg/kg OEO, respectively. Dietary supplementation with 150 or 300 mg/kg OEO increased average daily feed intake (P = 0.057) and average daily gain (P < 0.05). The activities of glutathione peroxidase and total antioxidative capacity in plasma, jejuna, and ileal mucosa were increased by OEO supplementation (P < 0.05), with a trend of lower jejunal content of malonaldehyde (P = 0.062). Moreover, dietary OEO increased the content of secretory immunoglobulin A (P = 0.078) and the relative expression of Claudin 1, Mucin 2, and Avain beta-defensin 1 in ileum (P < 0.05). Sequencing data of 16S rRNA indicated that dietary OEO increased the relative abundance of Firmicutes phylum, and Clostridium and Lactobacillus genera, and decreasing that of Romboutsia. Functional analyses indicated that microbial amino sugar and nucleotide sugar metabolism, replication, and repair systems were higher in OEO groups than those of controls and antibiotic treatment. In conclusion, dietary supplementation with OEO enhanced growth performance, alleviated local oxidative stress in intestine, improved production of natural antibodies, and favorably modulated intestinal microbiota composition.  相似文献   
52.
文章旨在探讨日粮添加不同油脂原料对肉牛生长性能、养分消化及瘤胃发酵性能的影响。试验选择平均初始体重(296±32.33)kg、带有瘤胃瘘管的肉牛48头,随机分为4组,每组4个重复,每个重复3头。对照组肉牛饲喂不含油脂的日粮,处理组肉牛分别饲喂含有5%棕榈油、亚麻油和包被脂肪的日粮。在为期10周的饲养试验后测定相关指标。结果:对照组与包被脂肪组干物质、有机物和氮摄入量及干物质、有机物表观消化率显著高于棕榈油和亚麻油组(P<0.05),而包被脂肪组与亚麻油组粗脂肪摄入量显著高于对照组和棕榈油组(P<0.05)。对照组粗脂肪表观消化率较其他组分别显著降低31.94%、32.17%和33.56%(P<0.05),而亚麻油组中性洗涤纤维表观消化率较其他组分别显著降低18.61%、17.10%和19.68%(P<0.05)。包被脂肪组瘤胃不饱和脂肪酸流量较对照组和棕榈油组分别显著提高152.26%和240%(P<0.05)。对照组与包被脂肪组瘤胃氨氮浓度显著高于棕榈油组和亚麻油组(P<0.05)。结论:包被脂肪降低了脂肪对瘤胃发酵的影响,其对瘤胃饱和脂肪酸流量的影响与亚麻油相似,但棕榈油降低了瘤胃氨氮浓度,不能有效向瘤胃提供不饱和脂肪酸。 [关键词]油脂原料|肉牛|生长性能|养分消化|瘤胃发酵  相似文献   
53.
针对目前植保机械中所使用的喷杆喷架稳定性差、折叠伸展需要人工辅助等问题,设计出了一种液压升降折叠宽幅喷杆喷架。对喷杆喷架的升降装置、90°液压油缸折叠机构、180°液压油缸折叠机构和整体宽幅喷架进行了理论分析和结构设计,并建立了关键部件的三维模型。通过田间试验验证了该装置设计方案的合理性,为研发先进适用、具有自主知识产权的液压升降折叠宽幅喷杆喷架奠定了基础。  相似文献   
54.
Based upon the eigenvalue sensitivity theory of non-self-adjoit system and the component mode synthesis method,a new technique is developed to analyze the eigenvalue sensitivity to variation of parameters of large rotor-bearing system. As an application, the influence of the journal bearing parameters on the stability of a large domestic turbine-generator set is analyzed and discussed.  相似文献   
55.
借助AMEsim仿真软件,建立了ZS1100柴油机机械式供油系统模型,并进行了各个运动件的动态响应特性仿真和分析,得到了柴油机燃用二甲醚供给系统的改进结果,对柴油机燃用二甲醚的供给系统的研究和开发提供了一个有效的工具。  相似文献   
56.
为了提高柴油机的动力性、燃油经济性,降低排放(浮游颗粒PM和NOx)和噪声,优良的混合气准备是解决以上问题的关键因素。这要求高效喷射系统产生高喷射压力,确保燃油雾化良好,并且还必须精确控制喷油始点和喷油量。研究结果表明,本文介绍的泵喷嘴技术可以满足这一严格要求。泵喷嘴技术的关键是把喷油泵和喷嘴合成一体,以省去高压油管并获得高喷射压力。  相似文献   
57.
为解决喷油泵试验台量油系统测量误差较大的问题,本研究通过采集喷油器针阀升程、喷油压力、转速等信号精确测得喷油量。  相似文献   
58.
车用493型柴油机在我国主要是轻卡的配套动力,量大面广。为了在提高升功率的同时满足国家排放要求,很多研究工作主要着重于强化结构件、改进气道及工作过程、提高供给系统的喷油压力等,在冷却方面着力不够。实际上冷却不均衡,热应力集中同样会造成机体变形,导致颗粒物排放上升。冷却效果的好坏又在很大程度上取决于冷却水套内冷却介质流动以及分布的情况。本文从冷却分析入手,利用CFD商用流体软件STAR-CD对车用493型柴油机的冷却系统中的机体内冷却水的流动进行了三维数值模拟,给出冷却水套内冷却介质的流动场,分析它对换热的影响。  相似文献   
59.
提出了适用于柴油、甲醇、水三元复合乳化燃料和柴油的热力学放热率计算模型,并利用此模型对直接喷射式2135G型柴油机进行了放热率计算研究,计算结果令人满意。同时分析研究了压力传感通道效率、计算步长;乳化燃料中水的化潜热及示功图光顺程度等因素对复合乳化燃料放热率计算精度的影响。  相似文献   
60.
对四气门柴油机在两个进气道单独和同时开启的情况下,利用热线风速仪测量进气门出口全圆周速度分布,并通过动量矩流率的计算,分析了两个进气道气流相互影响的变化规律及其主要影响因素。结果表明,在进气过程中,两个进气道之间的气流相互影响,造成了两进气门出口速度的再分配,进而导致了缸内气流绕气缸轴线动量矩流率的变化。动量矩流率的总量与两气道单独开启时相比有明显减少,这是两气道的组合涡流比小于单独气道涡流比的主要原因。两进气道之间的干扰程度与作用结果取决于气道本身的结构形状和相对位置。  相似文献   
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