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101.
轮胎定位技术是汽车轮胎压力检测系统中的关键核心技术。为此,主要阐述了当前汽车装备轮胎压力检测系统的重要性;分析了轮胎定位原理以及现有轮胎定位技术存在的缺点;提出了一种新型的轮胎定位技术—外置编码储存器式,并对其可行性及特点进行了分析研究。 相似文献
102.
以MATLAB与Visual C++为软件平台研制了功能全面、界面友好、操作灵活的"汽车动力参数仿真分析与优化软件"VDPSO.该软件可以根据汽车设计生产企业的能力及具体要求,实现对不同型号的成品发动机、变速器和主减速器的选型匹配和对汽车的传动系参数的优化设计计算. 相似文献
103.
本文探讨了影响汽车轮胎使用寿命的主要因素，轮胎磨损状态及轮胎使用极限标志，并提出了轮胎磨损形式的鉴别方法和调校。 相似文献
104.
105.
汽车复合驱动的技术关键及实现途径 总被引：3，自引：0，他引：3
复合驱动是汽车节能的新技术之一。因此以发动机经济工况运行及惯性能量回收再利用为研究中心，针对汽车复合驱动系统应用的技术关键，从应用角度出发，结合车辆实际运行工况、系统安装及使用等，给出各技术关键的实现途径，使该系统的开发应用成为可能。 相似文献
106.
107.
汽车钢板弹簧把车架与车轴弹性地联接起来,其主要作用是传递车轮和车架间的力和力矩,同时缓和由不平路面传给车架的冲击载荷,以减弱由冲击载荷引起的承载系统的振动,保证汽车平稳地正常行驶。为此,运用机构运动学的基本原理进行板簧疲劳试验机的特性参数分析,得出了机构结构参数变化对试验机特性的影响,同时得到功率匹配的基本计算方法,并进行了飞轮质量和位置对试验机性能的影响分析。 相似文献
108.
科学技术的不断进步不仅推动了汽车行业的快速发展,而且还促使了汽车行业与其他学科之间的结合应用,汽车机电一体化新技术也因此油然而生。文章先简单介绍了主要的汽车机电技术,探讨了汽车机电技术向机电一体化发展的历程,并分析了汽车机电一体化技术的相关应用,文章的研究对汽车机电一体化科学体系的建立及完善起到重大理论指导作用。 相似文献
109.
基于喷油脉宽测试法的汽车油耗智能测试技术 总被引：1，自引：1，他引：0
针对汽车油耗测试存在的问题,采用单片机控制技术,通过直接测试喷油器喷油脉宽测试汽车油耗,研制汽车油耗智能测试仪器。根据汽车发动机喷油器喷油控制原理,确定汽车油耗测试方法。基于油耗测试原理构建汽车油耗测试系统的数学计算模型,并在标准状态下对该数学模型进行修正。根据油耗测试系统的功能要求,选定汽车油耗测试控制系统的单片机型号,确定汽车油耗测试控制系统各组成模块的功能,编写了喷油脉冲信号采集系统和汽车油耗测试系统主程序。结合汽车油耗测试样机和汽车测功试验台,搭建油耗测试样机试验系统,对试验数据进行处理分析,汽车油耗测试样机的相对误差可达到0.46%;喷油器特性参数受发动机转速变化影响较大,会影响到汽车油耗测试精度,需要对发动机不同转速条件下的喷油器特性参数进行修正,可进一步提高汽车油耗测试精度。该研究可为研制高精度、智能型汽车油耗测试仪器提供参考。 相似文献
110.
文章首先简述了汽车发动机尾气排放的成分、形成机理以及影响尾气排放物的主要因素,然后分析了尾气成分异常与发动机故障的关系,最后通过实例介绍尾气排放在发动机故障诊断中的应用. 相似文献