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91.
基于夹层模型理论，建立了具初始缺陷两端可动铰支压杆的非线性蠕变屈曲控制方程．由于对压杆截面的简化处理，所得控制方程仅含时间函数，极易求得问题的近似解析解或数值解．为验证该方法的正确性和计算精度，基于一般压杆蠕变屈曲理论，对相应问题进行半解析法求解．结果表明，两种解法所确定的屈曲临界时间十分接近，说明当材料非线性较小时，采用本文所提出的简化模型和分析方法，可方便和精确地对压杆蠕变屈曲问题进行定量分析． 相似文献
92.
为了探讨桥梁工程中广泛使用的嵌岩灌注桩的初始后屈曲性状,先基于弹性地基梁理论假定桩身后屈曲分析模型与相应的桩身挠曲位移函数,由此建立桩土体系的总势能方程;然后采用扰动法,基于能量原理导得不同约束情况下桩顶临界荷载的变化式,并据此讨论了桩土刚度比、桩身埋置率及桩顶自由长度等对桩身后屈曲性状的影响规律.结果表明,当桩周土趋于软弱而桩身刚度越大时,桩身初始后屈曲平衡路径将越趋于不稳定,且可能因桩身初始缺陷的存在而导致其屈曲荷载的显著降低. 相似文献
93.
何基业 《农业装备与车辆工程》2019,(4):94-101,116
利用ANSYS软件对福建88 m柔性摩天轮结构在不同工况组合下的稳定性分析,在恒载和活载考虑求解屈曲系数,在这种情况下只考虑活载增大到何值时结构失稳,通过尝试不同的活载大小,迭代求解使得整体的屈曲荷载系数等于1.0,这时得到的荷载为整体结构不稳定时的临界荷载,即为结构的屈曲荷载,这时增大后的活荷载与原活载的比值称为屈曲系数;当求解结构的多阶线性屈曲模态的特征值的间隔值比较紧凑时,这种情况特征值提取是结构施加的活载与屈曲临界荷载比较接近导致的,这时就需要考虑结构的缺陷敏感性,引入缺陷敏感,分析有缺陷结构的摩天轮稳定性问题。 相似文献
94.
95.
通过分析不同支座约束形式的有侧移刚架和无侧移刚架弹性屈曲荷载的理论公式,得出刚架弹性屈曲荷载Pcr的值最终反映到梁柱线刚度比K1这一参数上。对刚架临界屈曲荷载理论公式进行简化后,以计算长度系数μ为纽带,找到刚架弹性屈曲荷载Pcr与梁柱线刚度比K1之间的关系。针对不同支座约束形式以及有无侧移情况的刚架分别绘制了其Pcr～K1关系曲线,并且列出了使刚架Pcr上升较快的K1的取值区间。最终得出随着K1的增大,刚架的Pcr有提高的趋势之结论,且在K1较小时,Pcr提高幅度较大,随着K1的增加,Pcr提高幅度逐渐减小,最终趋于平缓。在相同K1水平下,无侧移刚架的弹性屈曲荷载Pcr要远大于有侧移的情况。 相似文献
96.
In this paper, the multiple buckled state of the orthotropic rectangular plate with a double eigenvalue is studied by the modern bifurcation method. The corresponding calculated results are also given. 相似文献
97.
家畜倒生时的胎势异常比正生时更难以矫正,特别是马属动物。这类胎势异常是由于跗关节和臀部关节未能伸直,因此可影响到一肢或两肢。偶尔可见到犊牛脐带走行于两后肢之间,并绕过一后肢的后面,在这种情况下应先要矫正为跗关节屈曲,以便将脐带矫正到正常位置。如果这种矫正效果不好则可引起犊牛死亡。 相似文献
98.
99.
给出了考虑蠕变影响的各向异性的材料的线性粘弹性本构关系，对正交铺设层合柱形曲板的蠕变屈曲进行了非线性分析。 相似文献
100.
棘轮效应广泛存在于服役期启动、关停操作频繁的海底管道中，严重影响其在位状态及结构安全。为此，结合海底管道流动保障要求及管土作用影响分析海底管道棘轮效应的诱发机理，形成海底管道棘轮效应筛选判别方法，并提出海底管道工程设计中针对棘轮效应影响的有限元评估方法。以某单点系泊系统中外输海底管道工程为例，开展管道棘轮效应影响的有限元评估，结果表明：该管道稳定循环下恒定摩擦力与土壤摩擦力的比值为1.91，棘轮效应相对明显；相比于常规热膨胀计算，在工程设计中应额外考虑0.09 m棘轮效应位移的影响。研究成果可为海底管道、膨胀弯及水下管汇的工程设计提供理论支撑，使工程设计结果更符合海底管道真实的服役状态。（图3，参27） 相似文献