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利用山东省统计年鉴及社会统计公报数据,运用引力模型、旅游经济隶属度模型,对2004～2010年山东省17个地级市旅游经济联系的时空差异进行了定量研究,结果表明:2004～2010年山东省城市旅游经济联系,时空差异明显,鲁中和鲁东地区的城市旅游经济联系强于鲁西地区,城市旅游经济连系呈现不规则的"H"型空间结构模式;泰安的旅游地位和作用突出,济南和青岛的旅游影响力下降。经济发展水平、旅游区位、旅游基础设施、旅游资源、旅游政策等因素共同构成山东省时空差异的动力机制。 相似文献
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探讨了"试验"和"实验"两词含义的区别与联系,对"试验"和"实验"的异同点进行概念分析,提出使用的建议。 相似文献
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在当前"一带一路"背景下,新疆铁路建设进入到大发展阶段,新疆城市为典型的绿洲城市,各城市间相距甚远,铁路建设不仅缩短了沿线地区的时空距离,提升了地区间的交通可达性水平,也促进了地区间的社会经济联系。对比分析2011和2016年新疆以喀什为起点由西向东沿线13个主要站点县(市)的交通可达性和经济联系发现,2016年城市间交通可达性和经济联系整体显著提升,但仍存在明显差异,原本交通相对便利的地区交通更加便利;乌鲁木齐市周边铁路沿线县(市)经济增长显著,距离越远提升越不明显;13个节点城市的区域经济发展水平差异缩小,区域发展不平衡性有所下降。 相似文献
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作为东北老工业基地的主体组成部分,制造业仍然是吉林省工业发展的主体。但由于区域发展重心的转移和老工业基地的衰落,吉林省制造业产生了一系列的问题。省内制造业产业发展差异明显,三个主要地区的产业分工不相同,但也存在着产业空间关联性不强、区域合作水平低,各产业合作不具有高效性,在组织结构上有一定的缺失性。基于此,制造业区位重构的核心内容应该对目前不合理的空间布局进行整改,加强各个地区间的合作与联系,让各个区域的优势资源共享,这也是推进吉林省新型工业化建设的重要途径。本文将会从产业集群的角度分析吉林省制造业集聚的现状,客观评价吉林省制造业集聚的程度,分析其与区域经济增长的关系,在区域经济增长的前提下,提出通过产业布局政策的调整和干预,加快产业集聚的形成等,通过分析了产业增长带建设的实践基础和存在的问题,以期对调整吉林省的制造业产业布局,促进区域经济快速增长有所帮助。 相似文献