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在建立不同路面条件滑转率计算模型的基础上，推导了前轮大于后轮和前轮小于后轮两种情况下双桥驱动车辆寄生功率的求解方程。以双桥驱动轮式装载机为例，定量地计算了滚动阻力系数、地面土壤状态、土壤相对含水量等地面因素对寄生功率的影响，获得了一些有益的结论。 相似文献
42.
43.
从道路绿化对交通安全的影响、植物配置和交通安全的关系着手,研究了各种类型道路中通过植物配置来促进交通安全的方法。 相似文献
44.
针对苏州古典园林独特的地域特色与环境,认为古树名木不仅是一种生物个体或自然资源,更是历史的见证者和记忆者,具有独特的人文资源属性和价值,在此基础上对苏州古典园林古树名木的现状及其生态景观加以分析,阐释了古树名木的含义,并参照相关条例界定了古树名木的级别,以入选世界文化遗产的苏州拙政园、留园、网师园、环秀山庄、沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园以及怡园9个古典园林的古树名木为调查对象,在2002年相关调查数据的基础上,对古树名木进行重新调查、核实,得知古树名木较2002年减少了11株。具体介绍了白皮松、银杏、圆柏、黄杨、柘树等的栽种历史与生长状况,强调了适地适树对百年以上古老树木生长的重要性,强调园林保护工作也应重视对植物的研究工作。 相似文献
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46.
合肥市城市道路绿化行道树配植模式的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
调查分析了合肥市二环内38条道路的城市道路绿化配置模式,结果表明：合肥市道路绿化配植模式有：一板二带式,二板三带式,三板四带式和四板五带式,其中以一板二带式和三板四带式为主,分别占调查道路总数的42％和46％,二板三带式和四板五带式仅占5％和7％;行道树现有树种22种,隶属16科20属,以香樟、广玉兰、悬铃木、国槐、女贞为主。根据现状,并借鉴其它城市道路绿化配植成功的模式,依据不同的道路性质、走向、人行道宽度和断面结构,提出新的道路绿化配植模式和行道树,为今后合肥市及其周边城市道路绿化设计提供参考。 相似文献
47.
从果树在园林中应用的历史与现状出发,针对果树景观花、果、叶、树形、文化景观等构成要素,提出了果树在城市园林景观营造中的应用原则,包括适地适树,充分发挥果树的生态效益,提高造景搭配的韵律感和艺术性,使用特色性果树品种。探讨了果树在道路绿地、居住区绿地、公园绿地、观光果园等不同园林绿地中的应用,举例说明不同类型树种的适用范围。最后列举出果树在园林中应用所需注意的问题,为进一步在城市园林景观中应用果树提供借鉴。 相似文献
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49.
50.
分别在土路与公路两种路况下,对试验测试得到的车辆振动加速度响应分别从相关性、频域、时域进行信号分析,并对试验条件下的响应信号功率谱密度按照最大峰值进行归一化处理,进而提出路面识别算法。结果表明:路面识别算法可以在一定程度上对路面的频率结构作定性的判断;车辆振动加速度响应信号体现路面不平度特征的信息;分析结论能为路面识别的研究提供参考。 相似文献