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91.
佛山一环东线绿化景观改造及效果评价   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
佛山一环在道路的绿化改造过程中,不仅提升中央分隔带、主辅分隔带及背景林的景观绿化效果,还重视立交节点、匝道等绿化细节,突出绿化亮点,注重生态重建和人文关怀,堪称城市快速干线绿化典范。    相似文献   
92.
公路绿化植物种类繁多,发生的病虫害种类有其特殊性,由于对病虫害种类的识别不清,发生规律不明确,往往所采取的措施很盲目,降低了防治效果.通过对植物病虫害防治领域内专家的知识、解决问题的思路、原则和方法进行归纳,系统地研制成能够解决至今只有专家才能解决问题的信息管理专家系统,本研究调查了公路绿化植物及其病虫害种类,并结合有关资料建立了公路绿化植物病虫害mysql数据库,用JSP技术和Tomcat引擎建立了公路绿化植物病虫害信息管理专家系统,对提高公路养护管理水平有重要意义.Internet已成为全球最大的网络互联环境,软件开发应用都不可避免地向网络靠拢,与Internet连接越来越紧密.本系统基于WEB的系统进行了总体设计、功能实现及测试等细则,既可在有运行环境的单机上运行,又可通过服务器进行网络远程查询.道路绿化病虫害详细管理专家系统的构建,改变了传统的绿化植物病虫害防治的管理模式,将病虫害诊断与防治提高到一个新的水平,提高了防治效率,避免造成损失.  相似文献   
93.
道路绿化是城市绿化系统中的重要组成部分,具有组织交通、美化市容、改善小气候等功能,通过对道路绿地植物配置结构和树种的研究,探讨绿地结构模式,使城市道路绿化不断完善。  相似文献   
94.
在诠释山水盆景概念的基础上,从提高人们的生态知识教养、生态伦理教养和生态审美教养3个方面论述了山水盆景在培育生态文化教养中的重要作用。  相似文献   
95.
通过对保定市城区道路绿化状况的实地调查,明确了保定市城区道路绿化发展现状。指出了保定市道路绿化树种规划方面存在的主要问题,包括树种单一、违背树种搭配的原则等。并提出了解决问题的对策。  相似文献   
96.
魏代谋  弓弼 《安徽农业科学》2011,39(24):14839-14840,14864
分析了道路绿化的特点,突出其作为"线"的绿化,可以分为城市内街道绿化和城市环线及高速公路绿化2种类型,并指出道路绿化工程与其他园林绿化工程、建筑工程相比,有很多不同之处,以西安市雁塔区南三环路沿线景观工程为例,对工程中的实践经验进行了总结,相应地探讨了我国园林绿化工程监理的现状及特点,并强调园林绿化具有艺术性、生理性,且养护期的监理非常重要,但园林绿化工程监理未受重视。在此基础上,指出了道路绿化工程监理的工作重点在于对设计意图的理解、绿化植物的选择、隐蔽工程的质量控制、病虫害的防治、施工安全管理、整体性效果,只有使各监理要点深入到位,才能营造出色的道路绿化工程,以提升城市形象、美化城市环境。  相似文献   
97.
景冰琦  刘琨 《安徽农业科学》2011,39(24):14809-14811,14815
以洛水镇灾后重建为例,分析了洛水镇的区位现状,并在查看历史资料和深度调研的基础上分析了洛水镇的文脉与形象气质,从而总结了洛水镇的功能定位、文化要素、景观要素。指出洛水镇城市风貌与形象的塑造应注重自然环境与城市相结合、功能与形态相结合、继承和发扬地方文化、强调"以人为本",并突出强调"与山水相融,塑文化之魂"的规划布置手法。在此基础上提出了规划方案,分析了设计要点、总体结构、建筑平面布局及风貌选择、景观风貌设计、绿地系统规划,探讨了在塑造城镇风貌时如何处理好城市与人、城市与环境、城市与文化之间的关系,以期实现城市的有序与可持续发展。  相似文献   
98.
“一带一路”倡议提出至今,积极作用日益显著,欧盟越来越重视与“一带一路”倡议的对接关系。法国作为欧盟的核心国之一,目前正积极开展与中国在“一带一路”框架下的经济合作。文中以2009年金融危机结束和2014年欧盟开始对接“一带一路”为时间节点,将2001年中国加入WTO至2016年这一段时间分为3个阶段,应用恒定市场份额模型和显性比较优势指数对中国木质家具出口法国贸易波动进行分析,发现影响中国木质家具出口的主要因素是竞争力,并且中国木质家具出口法国具有显性比较优势;根据实证结果,针对如何在“一带一路”与欧盟对接这一背景下更好地与法国开展木质家具贸易提出可行建议。  相似文献   
99.
利用格兰杰因果检验、Johansen协整检验和面板数据回归模型,考量海上丝绸之路上港口物流与港口城市经济的动态关系以及相互作用机制。结果显示:港口物流与港口城市经济之间存在长期的稳定关系,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量与港口城市经济发展之间存在着双向因果关系,货物吞吐量对港口城市经济的贡献度大于集装箱吞吐量对港口城市经济的贡献度,港口城市经济对货物吞吐量的方差贡献度大于港口城市经济对集装箱吞吐量的方差贡献度。结果表明,发展和促进重点港口城市经济发展与港口物流发展,符合“21世纪海上丝绸之路”的战略目标。  相似文献   
100.
推进丝绸之路经济带建设是中国西北地区开发开放、转型发展的重大机遇,明确各省、市空间发展定位,避免同质化竞争是国家战略稳步实施的关键。以丝绸之路经济带甘肃段各节点城市为研究样本,通过主成分分析测算样本城市综合质量,在明确核心节点城市的基础上修正研究模型计算得出的各节点城市间的引力值和作用场强。结果显示:丝绸之路经济带甘肃段各节点城市在发展过程中组团化与空间分异化特征并存,兰州是丝绸之路经济带甘肃段的核心城市,同周边城市联系紧密、融合互动发展能力强。嘉峪关城市发展存在偏心化,发展重心向酒泉转移。酒泉城市综合质量较高,具备带动周边城市发展的能力。张掖经济发展模式单一,区域协同发展基础薄弱,亟需提高城市引力,与武威、金昌等城市实现联动。庆阳、平凉具备实现孤岛城市和孤点城市向龙头和龙尾城市转变的基础。陇南城市综合质量低,城市引力与场强不足,需要联系周边城市协同发展。临夏、甘南作为少数民族地区,需提升城市发展水平,摆脱孤点城市困局。最后,针对研究结果就丝绸之路经济带甘肃段节点城市空间差异进行梳理,并就各自发展策略提出相关建议。  相似文献   
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