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41.
振速法在汽车变速器噪声在线检测中的应用 总被引：3，自引：1，他引：2
基于壳体结构声振耦合理论,提出了一种由变速器振动面上的代表性测点的振动速度求该振动面辐射的噪声,再由各主要振动面辐射的噪声求变速器辐射的总噪声声压级的方法。试验证明该方法简单、快捷、准确,能够适用于汽车变速器或其他具有封闭箱体结构的噪声在线检测。 相似文献
42.
单履带手扶运输设备是一种新型的小型化集材运输设备。其中底盘悬架是单履带手扶运输设备各个零部件的重要安装平台,它保证各个零部件之间正确的相对位置和配合关系,底盘悬架的性能直接影响到整台设备的工作状态。笔者主要对底盘的部分重要零部件的刚度、强度、所受应力和振动情况进行分析,介绍了钢板弹簧刚度和所受应力的计算方法;利用ADAMS软件对板簧的震动进行运动仿真;运用ANSYS软件对底盘机架的刚度进行了静力学分析,结果表明,该底盘的性能完全满足林区内复杂环境下的工作要求。 相似文献
43.
采用弯曲振动实验方法,测定、分析了无节子正常试件、截断后胶接(即含胶接面)及插入节子(即用木材节子取代正常试件中的一段)后试件的前四阶弹性模量、前二阶阻尼系数。研究结果表明:含胶接面试件的一阶至四阶弹性模量值相比无节子正常试件基本呈现降低的趋势,前二阶阻尼系数相对与无节子正常试件呈增大的趋势,其中一阶阻尼系数受影响最大;在正常试件中插入节子后,各阶弹性模量均呈现下降趋势,前二阶阻尼系数呈现增大的趋势,其中一阶弹性模量与一阶阻尼系数受插入节子的影响最大。 相似文献
44.
结晶度对云杉属木材声振动特性参数的影响 总被引：5，自引：2，他引：5
选择7种我国具有代表性的云杉属木材及1种做对比用的美国产西加云杉试材，分析了纤维素结晶度对木材声振动特性参数的影响。根据纤维素结晶度与木材声振动特性参数之间存在的关系，总结出一些基本规律，云杉属木材纤维素结晶度达到59%后，木材声振动特性可达最佳。 相似文献
45.
银松素类衍生物分子的几何结构和光谱性质 总被引：1，自引：0，他引：1
采用密度泛函理论(Density functional theory,DFT)方法研究了7个银松素衍生物分子的结构和光谱性质。在B3LYP/6-311G**理论级别上优化了它们的几何结构,通过频率计算拟合了分子的红外振动光谱:具有共轭芳烃特征的银松素衍生物体系在1650~1450cm-1具有高红外活性的苯环伸缩振动峰,而双键在1690cm-1附近的特征伸缩振动是偶级对称振动,不产生高强度红外光谱吸收峰;在高频区(3830cm-1)观察到羟基的O-H键伸缩振动谱带。采用含时密度泛函理论(Time-dependent Density functional theory,TD-DFT)方法和极化连续介质模型(Polarized Continuum Model,PCM)计算了上述分子在CHCl3溶液中的电子吸收光谱,计算揭示吸收谱带以π→π*跃迁为主,羟基和甲氧基的引入仅起修饰作用。 相似文献
46.
基于BP神经网络的滚动轴承振动故障诊断 总被引：1，自引：0，他引：1
滚动轴承振动信号被分析和处理后,提取出能够反映滚动轴承故障的特征参数,经归一化处理作为BP神经网络的输入,并用BP算法对该网络进行训练,利用神经网络的智能性来判断轴承的好坏。仿真结果表明,该方法实用有效。 相似文献
47.
客车车身振动仿真分析 总被引：2，自引：0，他引：2
首先建立了汽车车身结构的有限元模型,并进行了有限元计算模态分析;通过比较计算模态和试验模态,验证了车身结构有限元模型的正确性;基于模态分析的结果,提出了车身减振的改进方案,并且对改进前后的车身结构进行动态特性仿真分析,仿真分析结果表明,该改进方案能有效减轻车身结构的振动,可以作为控制车身振动,进而控制车内低频噪声的一条途径。 相似文献
48.
在机械设备系统状态监测与故障分形诊断中,可以利用混沌特征量对系统吸引子动态结构变化的敏感性从振动信号中提取状态信息,试验表明,利用小波包改进算法降噪后的振动信号关联维数能作为特征参数准确而可靠的反映系统的真实状态。 相似文献
49.
50.