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我国家庭联产承包责任制实行以来,农民的生产积极性和主动性显著增强,农业综合生产能力得到明显提高。但随着改革的不断深入,一家一户分散经营的劣势也同时显现。城乡收入差距快速拉大,大批农民开始涌向城市,寻找脱贫致富的新途径,形成 相似文献
62.
从一个年收入不足2万元的普通农机手,发展成为年均机耕533hm2、机收267hm2,实现农机作业纯收入10万多元的农机大户;从一个人一台上海50型拖拉机的单打独斗,到牵头成立有80名机手和种植大户参加、拥有各类农机具284台(套)的专业合作社; 相似文献
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64.
坚韧不拔终拔头筹 从年产值不过百万的工具厂，到主营业务收入超230亿的国家级特大型企业，时风十几年发展成就辉煌、有目共睹，同时也艰辛备至。正是坚韧不拔、百折不挠的精神，使时风始终能够坚定目标、跨越坎坷、扫除障碍，始终保持良好的发展势头。 相似文献
65.
水污染治理是人类面临的重大难题。通过对水质各种修复方法利弊进行比较。得出生物修复的方法最环保、最经济、最有效。本文重点论述了藻除磷,溞除藻,鱼除溞的方法对于除磷控藻是可行的。 相似文献
66.
大型交通工程对周边环境产生元素异质、结构耗散的多重影响，构成了生态文明建设和环境治理现代化的重点领域。做好这项工作需要基于环境影响规律，提出有效的治理手段。为此，文中收集全国30个大型交通工程案例，从中萃取17种环境影响要素，借助复杂系统与网络理论建构环境影响系统的二元边界和交互机理。研究表明：1)大型交通工程环境影响系统的二元边界由元素与元素叠加而成，具有种类多元性和程度非匀质性。2)大型交通工程环境影响存在显著的项目类型异质性和程度异质性。3)大型交通工程环境影响的序变因元素与元素交互而生，环境影响系统存在强弱网络联系圈层。更进一步地，环境影响的多元集合、异质性与网络联系是实现大型交通工程环境治理现代化的理论逻辑。 相似文献
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2010年云霄县农机总动力达183697.6千瓦,比2005年141940千瓦净增长24%。其中柴油机动力为142820.2千瓦,比2005年增加35681.2千瓦,净增长25%;大型拖拉机由2005年的2台套77千瓦增加到2010年的16台套596．2千瓦；水稻插秧机由2005年的零发展到现在的25台／50千瓦； 相似文献
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