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141.
层布式钢纤维混凝土路面荷载应力分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
建立了层布式钢纤维混凝土路面的荷载应力计算模型,利用ANSYS软件对有限元法的收敛性进行了分析,并通过参数敏感性分析,得出了路面板长度、厚度、钢纤维掺量、基层顶面当量回弹模量Et、中层素混凝土模量等因素对荷载应力的影响规律。  相似文献   
142.
高速公路路面材料与路面设计施工   总被引:5,自引:0,他引:5  
综合归纳了分析了各种路面材料的性能,在此基础上对路面材料进行了分类,其中包括了近些年来国内外应用较多的断型路面(如SMA、Superpave等);、在总结分析京哈高速路面结构设计中,分析研究了高速公路路面材料与路面设计施工的关系,如路面材料与行车荷载的关系,路面材料与环境因素的关系,路面材料与经济效益的关系及路面施工与材料颗粒组成和温度等的关系,并提出了一定的结论。  相似文献   
143.
 本文对研究软路面不平度的意义和目的作了简述,并对现有的几种测量方法和典型测定仪进行了分析评价,提出了目前软路面不平度测定仪存在的问题及一种新的测量方法.  相似文献   
144.
8自由度乘坐动力学模型及时域仿真   总被引:6,自引:0,他引:6  
为克服频率响应法对车辆平顺性预测的局限性,建立了8自由度的汽车乘坐动力学模型和随机路面激励的时域模型。乘坐动力学模型考虑了包括坐椅在内的车辆的垂直、俯仰和侧倾3种运动。利用MATLAB/SIMULINK仿真工具对某型车辆在B级路面行驶时的平顺性进行了时域仿真分析。研究结果表明,此方法能够快速地对车辆在随机路面行驶的平顺性进行预测和评价。  相似文献   
145.
分别在土路与公路两种路况下,对试验测试得到的车辆振动加速度响应分别从相关性、频域、时域进行信号分析,并对试验条件下的响应信号功率谱密度按照最大峰值进行归一化处理,进而提出路面识别算法。结果表明:路面识别算法可以在一定程度上对路面的频率结构作定性的判断;车辆振动加速度响应信号体现路面不平度特征的信息;分析结论能为路面识别的研究提供参考。  相似文献   
146.
分析了水泥混凝土路面病害的几种主要形式:裂缝破坏、板表面破坏、接缝破坏和成因.提出了一些预防病害的注意事项及措施,列举了一些常用的病害处理方法.  相似文献   
147.
根据沥青混凝土路面病害旱期化的特点,在优化设计的同时,应该加强施工管理、提高现场施工质量,规范施工,尽量在提高沥青路面使用性能的同时,防患于未然,延长使用寿命,提高投资效益.本文系统的阐述了沥青路面常见病害的成因,并针对具体病害提出了相应的工程防治措施,切实加强公路路面施工质量问题.  相似文献   
148.
田间有效软路面谱形成过程分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
田间有效软路面谱形成过程包括轮胎—软路面动压实和接地印迹包络平滑的两个过程,该文分别建立了两个过程的力学模型,并进行了理论计算。通过大量试验,其结果与理论计算一致,表明所建的模型是正确的。并提出当其他条件相同情况下,驱动轮下的有效谱低于从动轮下的有效谱。  相似文献   
149.
150.
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