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11.
本文通过对人工制备的不同盐浓度的盐渍土的抗剪强度及其指标进行研究发现:随着土样中可溶性盐浓度的增加,土的粘聚力约呈线性下降的趋势,内摩擦角近似呈线性上升趋势.土样中的可溶性盐浓度在不同范围内变化时,其抗剪强度的变化趋势分别由粘聚力或内摩擦角决定.土祥的可溶性盐浓度与土样的抗剪强度、粘聚力、内摩擦角之间存在非常强的函数关系.  相似文献   
12.
压实度和含水率对冻土性质的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文通过试验研究了压实度和含水率对冻土性质的影响.研究表明:相同的冻结温度下,如果保持压实度不变,随着含水率的增加土样的冻胀率也一直增加,且最佳含水率是影响土样冻胀率变化趋势的分界点;如果保持含水率不变,随着压实度的增加土样冻胀率呈减小的趋势,且变化幅度也在减小.粘性冻土的无侧限抗压强度随着含水率和压实度的增加而呈现上升的趋势,且粘性冻土的冻胀率和抗压强度与其含水率及压实度之间存在明显的函数关系.  相似文献   
13.
草原道路行车时驾驶员心电特性分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
以草原道路为研究对象,通过实车实驾试验,采集驾驶员心电指标数据,通过对心率增长率、心率变异指标LF/HF的分析,探讨草原道路行车时驾驶员的心理反应及变化差异。研究结果表明:合理的线形组合可以有效缓解由于草原道路线形单一给驾驶员带来的影响,年龄和驾龄的差异对草原道路上行车时驾驶员的心率变异也有一定影响。  相似文献   
14.
层间接触条件对ATB路面结构受力影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了正确把握道路结构力学特性,合理进行道路结构设计,人们在不断地进行道路结构的力学计算研究.本文在采用数值模拟的方法,分析了ATB沥青路面在不同层间接触条件下的动态力学响应.结果表明:界面条件从接近理想的连续状态变化为半滑动状态或滑动状态,路面结构的应力分布将完全不同.  相似文献   
15.
<正>为了解决当年栽植的芦笋,当年没有产量,没有效益的问题,2007年通过几个套种模式试验,芦笋套种中药材高效种植模式取得明显效益,套种板蓝根平均每667m2产干药280kg,产值1200余元,是今后能够在华北地区特别是承德地区以北能够推广、增效的种植模式。现将该模式栽培技术特点介绍如下:  相似文献   
16.
本文通过室内试验,对黏性土在不同降温速率条件下的自由膨胀率、无侧限抗压试验进行了研究和总结.研究表明:冻土抗压强度和自由膨胀率均随降温速率的增加呈增大趋势,同时得到了冻土抗压强度和降温速率的数学回归模型.  相似文献   
17.
沥青稳定碎石基层混合料低温抗裂性能试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文采用弯曲试验和低温弯曲蠕变试验,针对3种典型级配的沥青稳定碎石基层混合料,进行了低温抗裂性能检验。分析表明:应变能密度临界值指标评价沥青混合料的低温抗裂性能更加科学;沥青稳定碎石矿质混合料级配对低温抗裂性影响较大,级配偏上限有较好的低温抗裂性能。  相似文献   
18.
静息睁闭眼状态脑电信号特征分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
驾驶员的脑电信号特征在实际行车时与室内状态下具有一定联系,尤其表现在α波和β波的活动强弱上。利用MP150多通道生理信号采集仪对不同受试者静息状态睁眼和闭眼时的脑电信号进行采集,并在Acqknowledge软件上分离出α波和β波,通过对受试者同一时间段内α波和β波的平均功率分析,并结合受试者气质类型进行深入研究,得到以下结果:α波活动并不稳定,因实验条件的不同容易受到干扰而发生改变;在相同一段EEG信号中,β波的波形变化幅度相对于α波要小很多。由分析结果可见,动态测量和睁眼状态时,利用脑电信号β波作为分析指标比α波更为合理。由此,可为草原公路实驾过程中驾驶员脑电信号的提取提供一定的参考。  相似文献   
19.
通过实驾试验采集驾驶员的心电信号,利用心率变异时频分析方法,结合静测状态数据,分析了试验过程不同速度驾驶员心率增长率(Ni)、R-R间期的标准差(SD)、归一化的高频(HF,n ,o,r,m)3个指标值的变化规律。结果表明:驾驶员在林区冰雪道路上行车时,冰雪条件增大了驾驶员心生理的负荷;行车速度是影响林区冰雪道路驾驶员心生理反应的一个重要因素,高速组驾驶员各项指标值均高于低速组的;不同速度组驾驶员的心生理变化具有显著差异性。  相似文献   
20.
独立院校作为我国高等教育重要组成部分,担负国家本科生培养重任。作为普通高等 院校补充成分,独立院校的存在让更多的学生有接受本科教育的可能,然而独立院校的办学性 质使得其基本得不到国家政府的财政补贴,办学经费都来自学生缴纳的学费,因此,独立院校的 学费比普通高校高出很多。受主客观原因限制,独立院校学生就业存在一定困难,本文主要分 析独立院校就业状况。  相似文献   
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