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1.
木材采运生产技术由简单的手工作业,发展到半机碱化、机械化的阶段,无一不是木材生产和技术发展相互促进、相互制约的结果。目前,木材采运产业和产品结构已做了重大调整,木材产量也进行了战略调减,这一变化了的形势对采运生产技术发展产生了深刻的影响。以森林资源为主要作业对象的采运生产技术,会随着成过熟林资源的减少以及木材产量的逐年调减而发展缓慢,甚至停滞不前。因此,适应和扭转这种局面,使采运生产技术在新的形势下发挥其促进国  相似文献   
2.
卡列斯捷茨林业局、卡列里和卡尔巴茨木材采运工作者、基洛夫应用技术情报局、波普卢依斯克纤维板厂和水解厂等,研究从灌木林中获得林产品的试验证明:小径木和伐区剩余物对纤维板和水解生产是完全合格的原料(是对基本原料的补充).但是,小径木和伐区剩余物应该首先加工成工艺木片才能利用. 化学和化学机械加工的原料来源,可从  相似文献   
3.
彩色路面作为1种新型的道路面层结构,正在引起人们广泛的兴趣和关注。在城市道路和休闲场所中使用彩色沥青铺筑的路面越来越多,不仅起到美化生活、创造舒适环境,提高城市品位的效果,同时也对强化城市交通的警示,疏导交通流量发挥了积极的作用。本文主要介绍了彩色沥青混凝土路用的基本特性,国内外应用状况及其发展前景。  相似文献   
4.
5.
1986年初,我们根据朗乡林业局木片厂场地条件,设计安装了三架杆回转式卸车设备(简称三架杆卸归机)。该机结构简单,设计新颖,安装操作容易,设备费和安装费用少,可用于木材和枝丫材360任意位置的卸车和归楞。对于场地窄小,一侧有森铁一侧有汽车道的特殊场地卸归枝丫,具有较大的适用价值。一、设计方案的确定根据《采伐剩余物收集、运输生产工艺及设备的研究》课题的要求,我们在朗乡林业  相似文献   
6.
高性能混凝土泛指具有高强度、高耐久性与高工作性的混凝土.文章从原材料品质、配合比参数确定的技术要点及配合比设计等方面,阐述了混凝土实现高性能的配合比设计方法.  相似文献   
7.
充分利用采伐剩余物,是发展木材综合利用,增产木材,减少采伐面积,节约森林资源的重要组成部分。在采伐剩余物中,占主要地位、可供利用的枝丫材,其产量依树种、单位面积蓄积量及采伐方式而异。据测定,东北、内蒙林区采伐剩余物约占原木产量的14.4%,该地区每年约有360方立米枝丫可供利用,相当于年产30万立米原木的12个林业局木材产量的总和。但是,由于枝丫材的生产和利用水平十分低下,黑龙江省1984年的枝丫材产量仅占可供利用量的1/4。大部分被遗弃在采  相似文献   
8.
外贝加尔林业联合企业,在一九七二年,彻底禁止了沿布列亚河流域进行赶羊流送之后,有150多万立米木材需要由水路运输变为陆路运输,使汽车运输量几乎增加了50%,为此,采用了双原条汽车列车方式,用提高每趟载量的办法解决了这个问题。双原条汽车列车,由—225型汽车牵引车和三个—9383型杆式拖车所组成(图1)。在其相互之间用方形断面牵引杆联结。双原条汽车列车的基本结构部分是绞链装置(图2)。它是由拉杆、轴套和直径为40毫米的联结螺栓组成的。轴套由直径  相似文献   
9.
目前,林区运输枝丫材的半挂车上,都装有较长的车立柱。有木质插杠式立柱,有两节钢管伸缩式立柱,有槽钢制成的双节折叠式立柱。木质插杠式立柱在卸载时需完全从根部锯断,钢管伸缩式立柱一般由插销、弹簧销或卡条定位,装载时由人力拔出,卸载时,在拔出立柱插  相似文献   
10.
GBZ—15型枝丫运输半挂车,是根据国家“六五”科技攻关项目专项合同的要求研制的运输枝丫材专用车辆。考虑到林业生产的实际需要,半挂车还可拉运檩材、交手杆、小规格材、原木等林产品。拉运枝丫材载量可达36层积立米以上,拉运檩材、原木等载量可达15吨(约17立水)。半挂车于1984年12月完成设计,1985年月由牡丹江林业机械厂试制完成。1985年7月—1986年11月在朗乡林业局正岔河林场、大西北岔林场进行了生产试验。其间,  相似文献   
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