首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   13篇
  免费   0篇
林业   10篇
综合类   3篇
  2005年   1篇
  2004年   2篇
  2002年   1篇
  2001年   1篇
  1996年   2篇
  1995年   3篇
  1994年   1篇
  1981年   2篇
排序方式: 共有13条查询结果,搜索用时 375 毫秒
1.
薄壁不锈钢产品拉深过程的分析   总被引:5,自引:1,他引:4  
比较了不锈钢产品与普通低碳钢产品在拉深过程中的异同,分析了产品成形过程的应力应变状态、现行拉深工艺存在的问题、不锈钢薄板拉深失稳的临界条件以及失稳起皱对拉深件质量和模具的影响和拉深件的残余应力状态。  相似文献   
2.
埋入式电极盐炉的电极形状、尺寸和相对位置要求极为严格,目前尚无成熟的理论方法解决这些问题,本研究将摆脱纯经验的方法,在数学分析的基础上,运用相似理论,提出一种在理论理论指导下的实验方法。  相似文献   
3.
比较了不锈钢产品与普通低碳钢产品在拉深过程中的异同,分析了产品成形过程的应力应变状态、现行拉深工艺存在的问题、不锈钢薄板拉深失稳的临界条件以及失稳起皱对拉深件质量和模具的影响和拉深件的残余应力状态.  相似文献   
4.
应用铁谱分析方法对CS492Q-1A汽车发动机的快速磨合过程进行了试验分析,对其磨合规范进行讨论,并阐述了其快速磨合机理.  相似文献   
5.
应用铁谱分析方法对CS492Q-1A汽车发动机的快速磨合过程进行了试验分析,对其磨合规范进行讨论,并阐述了其快速磨合机理。  相似文献   
6.
本文在对机床结构模态参数识别和优化方法进行分析的基础上,对一台运转条件下的普通车床,模拟切削力进行了非接触式激振试验.用非线性优化方法,识别了机床结构的前11个复模态参数.并在识别过程中引入了剩余柔度,采用了两种尺度法──DFP与BFGS算法。综合了它们的优点.结果表明,此法数值计算稳定,收敛速度快.特别是对模态阶数较多、耦合较紧的情况,识别效果仍较好.  相似文献   
7.
本分析了AutoCAD在绘制装配图时存在的基本不足,VBA在AutoCAD平台上开发出了零件序号标注,编辑,明细表的创建与编辑等功能,弥补了AutoCAD在这方面的不足,提高了绘图效率。  相似文献   
8.
采用化学复合镀技术,在汽车发动机活塞环表面镀制了Ni-P-SiC-MoS2新型复合镀层,并采用不同温度对其进行了热处理.结果表明,镀层表面光滑、平整,颗粒均匀,外观质量好.在200~400℃温度下进行热处理,其显微硬度呈现随温度升高而增大,至400℃时达到最大值.处理温度超过400℃后,显微硬度随之降低,与化学镀Ni-P和镀Cr比较,有更优的摩擦学性能和耐磨性.  相似文献   
9.
发动机活塞环新型复合镀层的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
10.
基于Solid Edge的不锈钢圆筒形件拉深模具设计的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了不锈钢在拉深中存在的工艺问题和如何选用模具材料以延长模具的寿命。并基于Solid Edge平台,采用参数设计技术和Visual Basic工具,开发了一个圆筒形零件拉深模具系统,该系统能够全参数化进行零件设计并生成零件图、模具虚拟安装并生成模具装配图。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号