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成都基地航空灭火初探黄君瑶，张步春（成都航空保护林站）航空灭火，是利用飞机直接或间接地扑救森林火灾的一种灭火措施。建国以来，我国航空护林事业从无到有，从巡护发展到灭火，从航空跳伞灭火到实施机降、化灭、索降、吊桶等多种航空灭火技术，均收到了好的效果。如... 相似文献
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为了配合地面保护森林资源、西南航空护林总站根据国家森林防火总指挥部办公室的指示精神,组织并利用中国西南航空公司重庆分公司的飞机,以成都双流机场为基地,于3月11日正式恢复试验性航护工作。这是自1966年以来,中断了25年后再次进行的航护,对保护四川省森林资源,推进森林 相似文献
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直升机具有快速、机动、灵活、野外起降等特点，咽扑救森林火灾中具有重要作用。成都基地从１９９４年航期开始使用直升机，并采用单机进行航护作业，肩负了航空巡逻报警和航空灭火双重任务，对森林防火起到了一定效果，但其作用还未真正体现出来。根据多年航护实践经验，现提出几点探讨意见。 相似文献
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航空护林立体通讯网的建立和发展黄君瑶，张步春（西南航空护林总站，成都站，６１００８１）通讯是航空护林的重要组成部分，是连结航空护林指挥、观察、调度等所有环节的纽带。良好而先进的通讯条件是及时传递信息，迅速扑灭林火的重要保证。目前，航空护林空中信息的传... 相似文献
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气象条件与森林火灾的关系极大,也是影响航空护林工作的一个重要因素。充分利用气象因素,进行火险天气的预测预报和林火行为分析,愈来愈受到国内外各级防火部门的高度重视和广泛应用。过去,航护基地在安排飞机巡护航线计划时,大多凭人的主观意愿着手,带有一定的片面性,缺少一定的气象科学依据,因而造成一些无价值飞行,同时给飞行安全带来影响,降低了航空护林效益。 相似文献
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成都航护站使用米— 171直升机对甘孜、阿坝、绵阳等九个州市的 5 0个重点林区县开展航空护林作业。由于护区山高坡陡 ,地形复杂 ,航护作业面积大 ,而受直升机性能的限制 ,在离基地 30 0ｋｍ以上的偏远林区出现了有求不能满足、有火不能打、有灾不能救的被动局面。对此成都站开拓创新、积极尝试和运用了直升机野外流动加油手段 ,使该手段在森林防火中发挥了重要作用 ,也为西南林区航空护林的发展开辟了新路子。1 流动加油的概念及特点直升机野外流动加油 (以下简称流动加油 )是指在远离航护基地的重点林区发生森林火灾或森林防火特殊需要时… 相似文献
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道孚直升机起降场是原林业部在１９８５年批准恢复成都航空护林站（以下简称成都航站）时被列入的增建直升机加油站计划。随着航空护林的不断发展和川西高原森林防火工作的需要,建设、使用林区起降场开展航空护林工作已成为成都航站生存和发展的关键。 在四川省护林防火指挥部 相似文献
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建立道孚直升机起降场开创航空护林新局面张步春，黄君瑶（成都航空护林站）成都航空护林基地从１９９１年开航以来，使用双流、凤凰山起降场。由于双流、凤凰山起降场半径６０公里范围内是以工、农业生产为主的无林区，航护空飞距离长，机场分布密集，空中管制环节多，难... 相似文献