内燃动车组动力包被动噪声控制研究     

左继雄  许良中  黄梦海 《技术与市场》2023,(4):76-78+82

介绍了内燃动车组动力包噪声控制的措施，从动力包噪声源上进行分析，并从被动降噪方面从整车和动力包角度制定了一系列降噪措施。噪声试验结果表明：动力包声功率为116 dB(A),虽超过仿真分配值，但整车车内噪声实测值为67 dB(A),车外噪声实测值为78 dB(A),均满足合同要求，达到了预期的降噪效果，为以后类似内燃动车组项目降噪设计提供了参考。  相似文献   

某内燃动车组噪声控制设计及卫生间噪声超标问题分析     

彭丽明  黄梦海 《技术与市场》2023,(4):79-82

内燃动车组因配置大功率内燃动力包，使得整车噪声控制较电动车组困难。通过对某内燃动车组进行合理的噪声控制设计，使整车噪声指标均满足合同要求。同时对卫生间噪声超标问题进行详细分析，制定优化解决方案，该解决方案具有通用性，可适用于其他动车组项目。  相似文献