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1棉花早衰的原因
1．1特定的品种种植区域及品种特性决定T北疆棉花的早衰现象。北疆属于特早熟品种种植区。品种的早熟性同时决定了它们的抗逆性很弱，包括抗旱、抗涝、抗低温的特性鄙很弱，如叶色浅，叶片较小，较薄，茎秆偏细，根较浅，开花结铃早，生长量不足，不能充分利用后期光照和温度，即早熟意味着早衰。最明显的实例如标杂A，等早熟品种在2008年的低温冷害过后，叶片很快凋枯；而新陆早26号、33号、204等叶色较深、叶片较厚的品种则叶色变化不大，光合作用受影响不大，对棉花产量造成损失小。 相似文献
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棉叶螨俗称棉红蜘蛛,是棉花的主要害虫之一。近年来,由于气候条件适宜,本地引进的杂交棉种植面积的迅速扩大,轮作倒茬少,为棉叶螨的发生提供了有利的环境条件,致使棉叶螨频频重度为害,棉叶螨发生面积迅速扩大。 相似文献
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对固体火箭发动机粘接界面试验件进行了不同湿热条件下的加速老化试验,并测量了不同老化时间粘接界面的扯离强度,描述了湿热老化试验和性能测试中的试验现象,结合复合材料微粘接结构吸湿规律对试验现象和撤离强度随老化时间变化曲线进行了分析。研究结果表明:衬层-推进剂粘接界面是固体火箭发动机粘接结构中最薄弱环节,应予以重点考虑；湿热老化促进了环境水分从衬层–推进剂界面向推进剂内部的扩散和渗透,致使弱边界层向推进剂内部扩展,导致了衬层-推进剂界面粘接强度的降低。试验件平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期。 相似文献
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苜蓿是新疆主要栽培牧草，是多年生的豆科作物，他的生态体系独特，不同于比较稳定的果园生态体系，也不同于每年发生较大变化的大田一年生作物生态体系。苜蓿田中的昆虫比较丰富，被称为昆虫的“天堂”，据统计有500多种，其中一类是危害苜蓿的害虫；另一类对苜蓿不造成危害的昆虫。 相似文献
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苜蓿是新疆主要栽培牧草,是多年生的豆科作物,他的生态体系独特,不同于比较稳定的果园生态体系,也不同于每年发生较大变化的大田一年生作物生态体系。苜蓿田中的昆虫比较丰富,被称为昆虫的“天堂”,据统计有500多种,其中一类是危害苜蓿的害虫;另一类对苜蓿不造成危害的昆虫。近年来,苜蓿产业的开发与生产,使苜蓿在新疆的种植面积逐年增加,形成了较为单一的品种种植格局。随着苜蓿种植面积的扩大,虫害已成为苜蓿生产的主要制约因素之一,而且呈上升趋势。本文根据调查资料,对苜蓿田主要害虫的分布、习性、危害及其防治进行详述。1苜蓿夜蛾1.1… 相似文献
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对固体火箭发动机粘接界面试验件进行了不同湿热条件下的加速老化试验,并测量了不同老化时间粘接界面的扯离强度,描述了湿热老化试验和性能测试中的试验现象,结合复合材料微粘接结构吸湿规律对试验现象和撤离强度随老化时间变化曲线进行了分析。研究结果表明:衬层-推进剂粘接界面是固体火箭发动机粘接结构中最薄弱环节,应予以重点考虑;湿热老化促进了环境水分从衬层–推进剂界面向推进剂内部的扩散和渗透,致使弱边界层向推进剂内部扩展,导致了衬层-推进剂界面粘接强度的降低。试验件平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期。 相似文献
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新疆车排子垦区棉蚜发生特点及防治措施 总被引：1，自引：0，他引：1
近几年棉蚜已经成为棉田中的常发性害虫.从2003至2012年,新疆车排子垦区没有一年不发生棉蚜为害,而且为害面积逐年增加,危害持续的时间延长.2012年123团种植棉花1万hm2,其中棉蚜为害面积0.8万hm2,成灾面积0.33万hm2;有棉蚜面积占播种面积的80％,严重发生面积占33.3％,平均每公顷减产子棉近1500 kg,垦区直接经济损失达千万元.
1棉蚜发生重的原因分析
棉蚜严重发生必须满足3个条件:大量的越冬基数(虫源),适宜的环境条件(温度、降雨、湿度、天敌)和大量的寄主植物(棉花、瓜菜).以上3个因素如果都适宜,就会造成棉花蚜虫的大发生.从2003年到2012年这近10年间,每年都出现这种条件,特别是2004年和2007年棉蚜特大发生,给棉农造成很大损失.
1.1大量的越冬虫源是棉蚜发生的基本条件
(1)根据2003-2012年近10年123团森防站秋季在各类寄主上调查,全团平均有蚜株率都在30％以上,百株蚜虫数都在50头以上,近几年的发生虫口都偏高.(2)根据全师各团场越冬调查及农科所在室外黄金树上调查,50 cm枝条上棉蚜卵都在20粒以上.(3)另据123团每年春季在花卉上的调查,蚜虫基数也在逐年增加,2012年同2003年相比高出5倍.(4)城镇化建设的加快,家庭花卉和大棚及养殖业的增加,暖冬时间的增长,促使棉蚜越冬卵的成活率提高,基数增高. 相似文献
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对固体火箭发动机粘接界面试验件进行了不同湿热条件下的加速老化试验,并测量了不同老化时间粘接界面的扯离强度,描述了湿热老化试验和性能测试中的试验现象,结合复合材料微粘接结构吸湿规律对试验现象和撤离强度随老化时间变化曲线进行了分析。研究结果表明:衬层-推进剂粘接界面是固体火箭发动机粘接结构中最薄弱环节,应予以重点考虑;湿热老化促进了环境水分从衬层–推进剂界面向推进剂内部的扩散和渗透,致使弱边界层向推进剂内部扩展,导致了衬层-推进剂界面粘接强度的降低。试验件平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期。 相似文献
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