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采用台架试验的方法,对LR4A柴油机润滑系统进行了整体性能试验与各测点油道压力特性测试,研究不同因素对润滑系统机油压力的影响。结果表明,影响机油压力的主要因素为柴油机转速、机油温度、机油泵流量、活塞冷却喷嘴流量等。随着柴油机转速的增加,润滑系统各处的机油压力逐渐增加,但在高速段,随着转速的升高,机油压力增长速度变缓。相同转速下,润滑系统各处的机油压力随温度的升高而降低。增大机油泵流量对机油压力提升效果显著,小孔径活塞冷却喷嘴对低转速时机油压力提升明显。 相似文献
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建立了拖拉机驾驶室悬置系统的动力学模型，通过模态分析得到驾驶室悬置系统模态频率和模态振型，发动机怠速激励频率与悬置系统最高模态频率比值达到2.3,满足隔离发动机振动的要求。完成了拖拉机在原地怠速、田间耕作、土路转场三个典型工况下驾驶室悬置系统振动测试。通过计算隔振率发现，悬置系统对发动机激励衰减效果较好，对路面不平引起的低频振动衰减效果较差。本文通过模态分析和典型工况下的隔振率分析，为驾驶室悬置系统的分析和优化提供了方向。 相似文献
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结合非道路柴油机的应用工况，介绍了非道路柴油机润滑系统的设计要点及润滑系统各零部件的设计准则。如机油泵、活塞冷却喷嘴、油道尺寸等，对其他设计人员具有一定的指导意义。 相似文献
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结合非道路柴油机的应用工况，介绍了非道路柴油机冷却系统的设计要点及冷却系统各零部件的设计准则。如水泵、EGR冷却器、机油冷却器等，对设计人员具有一定的指导意义。 相似文献
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