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(二)场内迫降 遇到发动机空中停车,且离机场较近,判断确实能落在机场时应进行场内迫降,其操作程序如下: 1.操纵飞机转入下滑,保持速度80km/h,同时报告指挥员。 2.迅速以小航线或取最近距离飞向机场,若高度允许,应尽量落在跑道上,若条件不具备,应避开 相似文献
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发动机空中停车,是影响飞行安全的第一杀手,特别是农用航空,受飞行高度的限制,从发现发动机空中停车到判断处置的时间短,给飞行安全带来很大威胁。为了杜绝发动机空中停车,做为机务维护人员,必须清楚发动机空中停车的原因和预防方法,做为飞行员和飞行指挥员,不但要清楚其原因和预防方法,更应该熟练掌握发动机空中停车后的处置方法,以便在空中停车突然发生时,能够及时、灵活、熟练地处理,化险为夷,最大限度地减少损失。 我省各航空站目前使用的全部是ROTAX系列发动机,具体型号分别是ROTAX—447,ROTAX— 相似文献
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麦饭石水提液对绿豆芽生长的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
以风化程度高的户县麦饭石（G）、风化程度低的户县麦饭石（D）、中华麦饭石（Z）为材料,以自来水处理为对照（CK）,研究不同麦饭石水提液对绿豆芽生长的影响。结果表明,与CK相比,浓度为10%的G和Z能促进绿豆种子萌发,提高早期发芽率和整齐度;G可使绿豆芽下胚轴增长增重,D使下胚轴增重但长度略减,Z则使下胚轴的长度和重量均略减;3种麦饭石水提液均可促进绿豆芽胚根的发育,使细根增长;G和D能使绿豆芽中的可溶性蛋白质和Vc含量明显增加,可溶性糖含量明显降低,Z对这三种营养成分没有明显的影响。综合考虑,认为户县麦饭石,不论风化程度高低,其10%的水提液均可适宜于低糖高Vc绿豆芽的生产。 相似文献
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7．严格控制发动机温度。飞行员应经常观察发动机温度。特别是ROTA-528型飞机，发动机采用水冷系统，冬季飞行更应注意；ROTAX-447、503型飞机，发动机采用风冷系统，飞行满25小时就应检查V型皮带的张紧度。齿轮箱润滑油过少、漏油或润滑油耗尽，汽油与机油比过大，润滑不好。都是造成发动机温度高的因素。若发动机温度过低时，飞行员收加油门的动作应柔和，以防空中停车。 相似文献
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针对黄瓜耐湿热性鉴定方法鲜见报道的情况,以8个耐湿热性不同的黄瓜品种为试材,在人工湿热(42℃/32℃+RH 95%)和常温常湿(28℃/18℃+RH 75%)条件下采集幼苗形态和生理指标,在夏季大棚湿热和露地种植采集成株期生长和结瓜指标;经主成分分析构建独立向量,逐步回归分析构建方程。结果表明,8个品种间14个指标表现出不同程度的差异,其5个主成分的累积贡献率达94.1%。逐步回归分析构建了含不同变量的4个预测方程,以含4个自变量的方程预测效果最好,Y=3.586+1.021Xdw+0.369Xhf+0.635Xtr-3.064Xci,R=0.999,R2=0.998,式中Xdw、Xhf、Xtr和Xci分别为苗干质量、采瓜数、蒸腾速率和胞间CO2浓度的相对值;Y值越大,耐湿热性越强。以4个耐湿热性不同的品种验证表明,该回归方程预测准确度高于96%,可用于黄瓜耐湿热性鉴定。 相似文献
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1.定期检查清洗供油机件。农用飞机要求使用航空专用油料,但目前我省各航空站所使用的油料,均从民用加油站购买,其质量难以保证。因此,使用过程中要做到:(1)每飞行25小时就应检查并清洗燃油滤清器,100小时就应更换一次。(2)每飞行40小时清洗一次油箱,飞机加油时必须过滤。(3)在飞行准备阶段要按计划加油,转场或航行时要准确计算领航,防止油料耗尽。 相似文献
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农用飞机在短窄跑道上起飞或降落的具体飞行方法为: 1.短窄跑道起飞操纵方法。(1)飞行员接到起飞命令后,应目视前方,握紧刹车,原地加大油门,发动机转速达到3500r/min后,松开刹车,使飞机以较正常起飞稍快的速度滑动,柔和地将油门加满,及时带杆抬前轮,严格保持好滑跑方向。(2)飞机离地后,应根据飞机的速度适当增大仰角,尽快爬高。(3)视线不得离开地面,飞机不带坡度和侧滑 相似文献
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7.严格控制发动机温度。飞行员应经常观察发动机温度。特别是ROTAX—528型飞机,发动机采用水冷系统,冬季飞行更应注意;ROTAX—447、503型飞机,发动机采用风冷系统,飞行满25小时就应检查V型皮带的张紧度。齿轮箱润滑油过少、漏油或润滑油耗尽,汽油与机油比过大,润滑不好,都是造成发动机温度高的因素。若发动机温度过低时,飞行员收加油门的动作应柔和,以防空中停车。 相似文献