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本论文运用ADAMS/View建立某双挂列车的精确模型,通过理论计算对该挂车列车转弯过程进行了分析。并联合应用ADAMS/Car的道路模块通过ADAMS/View进行仿真验证,最后得出理论计算与仿真结果基本吻合,为多挂车的转弯过程分析做出了理论性的指导。  相似文献   
2.
本论文针对某半挂牵引车板簧前悬架分析中存在前束角、外倾角变化范围较大而导致整车行驶稳定性较差的问题,提出了正交优化设计方法。首先,在Adams/Car中建立某挂车牵引车前悬架模型,并运用全因子试验进行悬架设计硬点参数的灵敏度分析。然后,利用灵敏度结果做正交试验,通过正交试验进行优化。最后,对优化前后前悬架的前束角、外倾角变化范围进行对比分析。结果表明,该优化算法简单快捷地提高了整车的操纵稳定性。  相似文献   
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