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水泵试验时，泵与管道的联接一般用法兰及螺栓联接，费时长，劳动强度大，自动化水平低。采用无螺栓联接、液压驱动的快速夹紧机构，能节约换件时间、减轻劳动强度、提高自动化水平。用灰铁制造运动副，使机构稳定性高，耐磨损。运动副用燕尾槽形式，运动间隙可调，磨损能够得到补偿。测压管与被夹紧件处于自由状态，密封面能紧密贴合，使密封可靠。该机构噪音小，占用空间少，生产率高。 相似文献
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微型、轻型汽车和农用运输车传动系统试验设备采用机电一体化技术 ,利用变频调速技术对电机进行无级调速 ,电涡流测功机进行加载 ,所有仪表全部数字化显示 ,微机自动采集试验数据 ,经运算处理后 ,打印出相应的测试结果并绘制出特性曲线。该试验设备由三个台位组成 :静扭强度试验台、疲劳寿命试验台、传动效率试验台。一、静扭强度试验台该试验台由试验平台、扭力机、连接法兰、静扭传感器、角位移传感器、万向联轴器、连接支架、测试仪表、调速器等组成。试验时被试件牢固连接在支架上 ,启动扭力机调节变频调速器 ,使扭力机通过静扭传感器和… 相似文献
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目前 ,我国的减振器试验台多数采用单动式结构 ,虽然可同时对 4支减振器做疲劳试验 ,但是如果有 1支减振器在试验过程中出现损坏 ,将影响试验台的正常试验 ,并且试验周期长、耗时、耗电 ,以减振器试验 50万次计 ,约需 1 3小时。由于双动台与单动台结构形式不同 ,当 4支减振器中的 1支出现问题 ,并不影响试验 ,因此 ,两者对比双动台更富于科学性和可靠性 ,并且双动台上动低频、振幅大 ,下动高频、振幅小 ,更接近于汽车车轮在路面行驶时的颠簸情况 ,真实地反映了减振器的受力分布 ,为减振器的质量提供了科学的依据。减振器疲劳耐久试验台上动… 相似文献
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