车辆弯道防抱制动系统仿真分析研究     

方锡邦  孙习武 《拖拉机与农用运输车》2006,33(1):77-79,83

考虑到车辆弯道制动时车轮垂直载荷的变化影响,建立了8自由度的汽车弯道行驶整车仿真模型。采用模糊控制理论,对车速与轮速的变化、车轮载荷转移的变化以及制动器制动力矩的变化进行了计算机仿真。仿真结果表明,采用模糊控制可以达到很好的制动控制效果,对开发和改进ABS系统有一定的意义。  相似文献   

车辆半主动悬架系统的分析设计及试验研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

陈无畏  方锡邦  王启瑞  范迪彬  李智超 《农业机械学报》1999,30(6):13-16

分析了车辆半主动悬架系统及可调阻尼减振器的性能,建立起数学模型,设计了可调阻尼减振器,并进行了不同道路条件下的实车行驶试验,通过结果结果的分析比较,表明半主动悬架在提高车辆乘座舒适性方面要优珩被动悬架。  相似文献