排序方式： 共有12条查询结果，搜索用时 290 毫秒
1.
平行动轴少齿差传动多齿接触问题研究 总被引：4，自引：4，他引：4
以有限元弹性接触分析理论为基础，建立了平行动轴少齿差内啮合齿轮多齿接触时的有限元模型，提出了一种对平行动轴少齿差内齿轮副啮合过程中实际接触齿对数、齿间载荷的分配及齿面载荷分布的分析计算方法。以SH－350型平行动轴少齿差双环减速器为例，分析了其在额定载荷工况下的实际接触齿对数、齿间载荷分配及齿面载荷分布规律等，并利用应变测试方法进行了相应的实验，验证了理论分析计算的结论，为平行动轴少齿差内啮合齿轮传动承载能力的估算，齿轮几何参数的确定及零部件的强度分析计算提供了理论依据。 相似文献
2.
3.
6 000 t拉伸矫直机拉伸头承载能力的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
利用大型工程分析软件I-DEAS建立6 000t拉伸矫直机拉伸头--固定夹头和活动夹头实体几何模型,用弹簧单元模拟预紧螺栓,对拉伸头承载能力进行有限元计算,分析了预紧螺栓及其预紧力对设备承载能力的影响,并通过现场测试验证分析计算的结果.结果表明预紧螺栓的存在使设备承载能力提高25%以上,螺栓预紧力每提高1 000 kN,C形板应力值下降约2.5%,当螺栓预紧力控制在5 000 kN时,该拉伸机最大拉伸能力可达55 000 kN.在实际使用过程中,充分发挥和有效控制预紧螺栓的预紧力,防止预紧螺栓在拉伸过程中松动,以保证设备的安全运行. 相似文献
4.
5.
6.
7.
提出了多介质、多动力源复合传动的概念，并通过对典型实例分析展示了国内外复合传动技术的最新发展及其特点，分析了开展复合传动研究的基本思路，对研究多介质、多动力源复杂传动系统的高效节能及提高系统动态性能具有重要的理论与工程意义。 相似文献
8.
9.
10.