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为研究变速器滚动轴承的动态可靠性,以5T136变速器为原型,应用ANSYS软件建立深沟球滚动轴承的有限元模型。对滚动轴承进行模态分析,发现前6阶发生共振的可能性很小;经过静力学有限元分析,发现轴承最大等效应力发生在滚动体,为233.36 MPa,最大变形发生在内圈,为0.003 311 1 mm;使用6 Sigma模块进行动态可靠性分析,杨氏模量大于225.87 MPa的可靠度为99.993%,轴承运行安全可靠。 相似文献
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为了验证汽车在采用空气悬架且施加控制策略时的可行性和有效性,在现有试验条件的基础上,对空气悬架的刚度特性进行试验研究;设计空气悬架的试验台,并对其选用空气弹簧的4种气囊内压工况模拟施加控制策略进行试验,以论证施加控制策略对改善空气悬架各项性能指标的可行性。结果表明,施加控制后悬架的各项性能指标得以改善,为汽车用空气悬架的进一步发展提供理论支持和试验验证方法。 相似文献
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