制动抖动传递路径试验研究     

孙延伟  潘筱  胡松峰 《拖拉机与农用运输车》2015,(3):23-25

为了获取制动引起转向盘抖动的传递路径,通过制动抖动整车道路再现试验,确定了制动器制动力矩的低频波动(BTV)向转向盘传递的主要路径,并考察了传递路径中各个零部件对制动抖动的吸收与放大,为寻求传递路径的衰减控制措施提供良好基础。研究表明,制动抖动主要是由制动器传递到转向节臂,再由转向节臂传递到转向横拉杆,再从转向横拉杆依次传递到转向万向节和转向盘。  相似文献   

麦弗逊悬架外倾角偏差计算方法     

潘筱 《拖拉机与农用运输车》2023,(4):55-57

对麦弗逊悬架车轮外倾角公差影响因素进行了分析,得出了麦弗逊悬架整车下线前轮外倾角偏差的计算方法;本文提出的外倾角偏差分析计算方法,可对引起外倾角偏差大的悬架部件设计因素进行系统分析,同时对合理设计悬架部件尺寸公差提供了有效指导。  相似文献   

悬架下摆臂衬套刚度对制动抖动影响的试验研究     

孙延伟  潘筱  秦全民 《拖拉机与农用运输车》2015,(2):39-41

在参考大量文献和试验研究的基础上,研究了某MPV车型下摆臂衬套刚度对制动抖动的影响。提出了提高悬架下摆臂衬套刚度,可有效降低转向盘的制动抖动程度。  相似文献   

汽车直线行驶跑偏问题原因分析     

高嘉  潘筱 《拖拉机与农用运输车》2012,39(4):41-43

针对MPV下线车辆发生跑偏程度及跑偏率偏高的问题,通过分析调查问题车辆的制造及装配精度,验证了轮胎的锥度力效应的不均匀性是造成车辆跑偏严重及发生概率偏高的最重要原因。  相似文献   

某SUV双横臂独立前悬架K＆C特性研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

潘筱  ;李洪亮  ;孙延伟 《拖拉机》2014,(3):61-63

利用多体动力学仿真试验技术,研究了某引进车型SUV双横臂独立前悬架K＆C运动学特性。从理论上验证了该悬架结构的设计合理性,为国内自主品牌双横臂独立前悬架的设计提供理论和工程指导。  相似文献   

麦弗逊悬架减震器侧向力优化研究     

潘筱  杨昆 《拖拉机与农用运输车》2023,(3):20-21

根据麦弗逊前滑柱侧向力的理论模型，导出了前滑柱侧向力最小理论模型，对减震器活塞杆受力进行了分析并提出了最小侧向力设计方法.对麦弗逊前滑柱设计提供了有效指导。  相似文献